08.02.2013, 21:54 | #41 |
Местный
|
А это что имелось в виду?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
08.02.2013, 21:54 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
08.02.2013, 22:18 | #42 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
смотри стр.6 и далее
http://www.audagena.lt/info/docs/304...a%20edc-16.pdf Он на всех турбовых современных авто стоит и смотрит не высоко ли в горах движется автоДля корректировки наддува |
08.02.2013, 23:00 | #43 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Это всё хорошо. Отсутствие этого сигнала ни на что не влияет, т.к. есть резервный расчётвысотный датчик.jpg
А проблема именно в опорном напряжении - надо цепи смотреть. |
08.02.2013, 23:04 | #44 |
Местный
|
Да знаю я что такое высотный корректор еще по тем временам когда изучал реактивный двигатель.
Если просто порассуждать о терминах, то этот датчик по идее должен называться "датчик атмосферного давления" Согласен? Ну при чем тут высотное давление? Понятно, что у земли оно 760 мм а на высоте меньше. Логично. К стати в ВАГе есть такой параметр "атмосферное давление". Причем в мм вод столба. Единственно можно предположить почему его так назвали? В программу заложено некое атмосферное давление и программа оперирует этим давлением. Пусть даже оно изменяется в определенных пределах. А если оно начинает сильно отличаться, то этот датчик уже выдает коррекцию в зависимости от высоты. Поэтому он и должен называться высотный корректор. Но тогда встает вопрос зачем мутить всю эту бодягу. Проще поставить датчик атмосферного давления и регулировать двигатель используя конкретное (а не зашитое) атмосферное давление. И это скорее всего так и сделано. Следовательно этот датчик должен называться "датчик атмосферного давления". Неточности перевода! Я так думаю. PS Посмотрел предыдущее сообщение Полярника, особенно картинку. Что? Неужели давление "зашито", а этот датчик просто корректирует его, когда оно слишком низко падает? Может просто если давление "гуляет" на уровне земли (океана), то это не так сильно влияет на мощность и гуляние можно не учитывать. А учитывается только очень низкое давление. Может быть и так.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
08.02.2013, 23:20 | #45 | |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Я всего лишь объяснил как это сделать и где находятся датчики
Цитата:
|
|
08.02.2013, 23:28 | #46 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
ДАД знаю только датчик абсолютного давления!!
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
09.02.2013, 03:02 | #47 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
поддержу. Русские матюги, тоже, сложны для понимания иноверцами. Если обратиться к первоисточнику, то смысловое значение их совершенно другое, хотя, есть совпадение на ассоциативном уровне. К примеру, во времена Лелика Брежнева приезжал к нам лидер поднебесной Хуа Гофэн. Приличия ради, в имени третью букву умышленно исказили.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
09.02.2013, 03:12 | #48 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Про атмосферное давление знаю датчик BP (barometric pressure)
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
09.02.2013, 15:23 | #49 |
Новичок
Сообщений: 22
Регистрация: 06.02.2013
Адрес: Старая Русса
Авто: VW-T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
Мужики даже не знаю как все и изложить!Короче вчера всё таки удалось поковыряться с машиной.Первым делом решил установить тепло-пушку,направив её под машину,что бы просушить все под копотное пространство.Потом поставил датчик G31,стер все ошибки и врубил авто-скан.Ошибка осталась та же.После этого решил добраться до блока управления,трудности это не составило Пошевелил там все фишки с релюхами,постучал по самому блоку и собрал все на место.Включил зажигание лампа накала уже не моргала,что не могло меня не обрадовать.Завел машину,опять запустил авто-скан ни одной ошибки не выскочила.Вот такая вот Хрень.Спасибо всем за полезные советы,без них бы не разобрался.
|
09.02.2013, 16:16 | #50 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Вячеслав, это хорошо, что неисправность ликвидирована, но методом
не верю, что надолго. Такой технологией электронику не выличить. На то причины есть.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
09.02.2013, 16:16 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|