![]() |
![]() |
#21 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
а я б глянул под пластик ступеней, там понятно будет, как активно авто эксплуатировали
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Местный
Сообщений: 1,315
Регистрация: 20.12.2010
Адрес: Лен.обл.
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
а причем здесь пороги?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Местный
|
![]()
добавлю несколько гадостей про АХЕ, AXD
И так выпускной коллектор лопается по сварному шву, обычно в р-не первого цилиндра (правда он легко варится, но новый денег немало стоит, есть повод для хорошего торга). далее особое внимание обратить на работу если есть доволно таки громкое бубнение в воздушном фильтре, то это в лучшем случае гидрокомпенсаторы, в худшем и распредвал под замену. Происходит из за того, что движки довольно таки тяговитые и ездят постоянно на низких оборотах в следствии чего идет масляное голодание гидрокомпенсаторов (очень часто протираются до дыр) Так же очень пристально изучаем состав масла в двигателе на наличие солярки или антифриза, в первом случае виной уплотнительные кольца форсунок(в лучшем случае, в худшем уже разбиты в голове посадочные места Нфорсунок. в лучшем случае замена ремкомлектов (они не особо дорогие, но работа по их замене ![]() так же проверяем работу кондиционера, т.к из за заклинившей обгонной муфты очень часто срезает шлицы на насосе кондея (официалы меняют компрессор всборе, в народе есть отдельно запчасти, тоже хороший повод для тогра) Ну и напишу про регламентные работы для этих движков, цифра буду сразу говорить для наших реалий 1 каждые 100000-150000 пробега замена без всяких (а может, авось) а) обгонной и резиновой муфты гены и кондея б) водяной насос последствия при авось а) шлицы компрессора кондя(не силно страшно), обрыв привода гены(тут как повезет), б) масло в антифризе или наоборот 2 каждые 200000 замена а) колечек Нфорсунок б) вкладышей распредвала в) гидрокомпенсаторов( тут есть нюанс, т.к есть они нового образца и вроде как ходят дольше) последствия при авось соляра в поддоне, далее (как повезет) распредвал на помойку, далее (как повезет) голова на помойку, ну и блок или помойка или ремонт опять же как повезет. так же добавлю, тут уже упоминали про правую полуось, но есть уже решение этой проблемы пока знаю что делают в Минске восстанавливают шлицы и дают так сказать вечную гарантию на это соединение(позже выложу, что как и по чем). И болезнь правой полуоси не относится к полному приводу, там этот узел в самой коробке. Так же добавлю, а то многие не знают, что скол краски на ручке сдвижной двери это гарантийный случай и срок гарантии 6 ЛЕТ независимо от того где и кем покупался авто и какой счас по счету хозяин. уф устал писать, позже еще пакостей добавлю |
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
![]()
NAK, а что же ты не купил 1.9
![]()
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Местный
|
![]()
ну не мое это, уж лучше тогда 2.0 АХА зебин совсем экономный движок, как по расходникам, так и по расходу глядя на ценниГ на соляру.
Зато как АХЕ едет - песня, а это многого стоит, когда ты едешь и не думаешь вытянет не вытянет, успеешь не успеешь обогнать, да и люблю я с ветерком ездить. |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
подошел к такому авто, желая купить. А как мне это, неисушенному, определить?
как-то хотелось бы поконкретнее. Где слушать, звук на что похож? Можно понять так, что бубнение может быть слабым и это нормально. какие подручные способы?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 | ||
Местный
|
![]() Цитата:
Цитата:
Здесь же опять опыт нуден, соляра в масле имеет свой запах(можно заранее поэксперементировать дома разбавив масло солярой) ну и на ощупь тож можно определить, с антифризом немного сложнее, он может пениться, а может и нет, но опять же на ощупь и нюх можно вычислить. Кстати вспомнил, что когда в масло заливают перед продажей всякий мотор доктор он имеет ароматческий запах и на ощупь он как бы приклеивается (имеет клейкость). |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
и я про то. Ну, не знаю как он должен работать. С колбасой проще - по запаху учую. Тут техника.... критерии нужны.
иными словами, если решил покупать, масло меняем, катаемся, щупаем?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |