На что следует обратить внимание при покупке Т5

[tereleg]

а я б глянул под пластик ступеней, там понятно будет, как активно авто эксплуатировали

[Paul666]

Сообщение от tereleg

а я б глянул под пластик ступеней, там понятно будет, как активно авто эксплуатировали

Эта фишка не проканает!! При осмотре машины тебе никто не даст вскрывать пороги!!!!!!!!! Покупай,а потом разбирай её хоть по винтику.

[tereleg]

Сообщение от Paul666

При осмотре машины тебе никто не даст вскрывать пороги!!!!!!!!!

а причем здесь пороги?

[NAK]

добавлю несколько гадостей про АХЕ, AXD
И так выпускной коллектор лопается по сварному шву, обычно в р-не первого цилиндра (правда он легко варится, но новый денег немало стоит, есть повод для хорошего торга).

далее особое внимание обратить на работу если есть доволно таки громкое бубнение в воздушном фильтре, то это в лучшем случае гидрокомпенсаторы, в худшем и распредвал под замену. Происходит из за того, что движки довольно таки тяговитые и ездят постоянно на низких оборотах в следствии чего идет масляное голодание гидрокомпенсаторов (очень часто протираются до дыр)

Так же очень пристально изучаем состав масла в двигателе на наличие солярки или антифриза, в первом случае виной уплотнительные кольца форсунок(в лучшем случае, в худшем уже разбиты в голове посадочные места Нфорсунок. в лучшем случае замена ремкомлектов (они не особо дорогие, но работа по их замене) в худшем голова на помойку. Так же из-за этого может плохо заводиться двигатель (особенно на холодную), во втором случае уже писалось про помпу.

так же проверяем работу кондиционера, т.к из за заклинившей обгонной муфты очень часто срезает шлицы на насосе кондея (официалы меняют компрессор всборе, в народе есть отдельно запчасти, тоже хороший повод для тогра)


Ну и напишу про регламентные работы для этих движков, цифра буду сразу говорить для наших реалий
1 каждые 100000-150000 пробега замена без всяких (а может, авось)
а) обгонной и резиновой муфты гены и кондея
б) водяной насос
последствия при авось а) шлицы компрессора кондя(не силно страшно), обрыв привода гены(тут как повезет),
б) масло в антифризе или наоборот
2 каждые 200000 замена
а) колечек Нфорсунок
б) вкладышей распредвала
в) гидрокомпенсаторов( тут есть нюанс, т.к есть они нового образца и вроде как ходят дольше)
последствия при авось соляра в поддоне, далее (как повезет) распредвал на помойку, далее (как повезет) голова на помойку, ну и блок или помойка или ремонт опять же как повезет.

так же добавлю, тут уже упоминали про правую полуось, но есть уже решение этой проблемы пока знаю что делают в Минске восстанавливают шлицы и дают так сказать вечную гарантию на это соединение(позже выложу, что как и по чем).
И болезнь правой полуоси не относится к полному приводу, там этот узел в самой коробке.

Так же добавлю, а то многие не знают, что скол краски на ручке сдвижной двери это гарантийный случай и срок гарантии 6 ЛЕТ независимо от того где и кем покупался авто и какой счас по счету хозяин.

уф устал писать, позже еще пакостей добавлю

[Ренат]

NAK, а что же ты не купил 1.9

[NAK]

Сообщение от Ренат

NAK, а что же ты не купил 1.9

ну не мое это, уж лучше тогда 2.0 АХА зебин совсем экономный движок, как по расходникам, так и по расходу глядя на ценниГ на соляру.
Зато как АХЕ едет - песня, а это многого стоит, когда ты едешь и не думаешь вытянет не вытянет, успеешь не успеешь обогнать, да и люблю я с ветерком ездить.

[tereleg]

Сообщение от NAK

обычно в р-не первого цилиндра

подошел к такому авто, желая купить. А как мне это, неисушенному, определить?

Сообщение от NAK

если есть доволно таки громкое бубнение в воздушном фильтре

как-то хотелось бы поконкретнее. Где слушать, звук на что похож? Можно понять так, что бубнение может быть слабым и это нормально.

Сообщение от NAK

пристально изучаем состав масла в двигателе на наличие солярки или антифриза

какие подручные способы?

[NAK]

Сообщение от tereleg

подошел к такому авто, желая купить. А как мне это, неисушенному, определить?

нут тут надо в тему ссылку давать про запах гари, та боле менее уже разжевал

Сообщение от tereleg

как-то хотелось бы поконкретнее. Где слушать, звук на что похож? Можно понять так, что бубнение может быть слабым и это нормально.

вот тут засада, это надо знать заранее как работает заведомо исправный мотор, и сравнивать, так же при холодном пуске гидрики сами себя выдадут, при прогретом, нужно ждать минут 30 дабы масло стекло и опять же знать что слушать(вернее как звенят гидрики)

Сообщение от tereleg

какие подручные способы?

Здесь же опять опыт нуден, соляра в масле имеет свой запах(можно заранее поэксперементировать дома разбавив масло солярой) ну и на ощупь тож можно определить, с антифризом немного сложнее, он может пениться, а может и нет, но опять же на ощупь и нюх можно вычислить.
Кстати вспомнил, что когда в масло заливают перед продажей всякий мотор доктор он имеет ароматческий запах и на ощупь он как бы приклеивается (имеет клейкость).

[Димка-1200]

Сообщение от NAK

Происходит из за того, что движки довольно таки тяговитые и ездят постоянно на низких оборотах в следствии чего идет масляное голодание гидрокомпенсаторов (очень часто протираются до дыр)

А на каких обортах нужно ездить и какие обороты губительны для этих моторов?

[tereleg]

Сообщение от NAK

надо знать заранее как работает заведомо исправный мотор

и я про то. Ну, не знаю как он должен работать. С колбасой проще - по запаху учую. Тут техника.... критерии нужны.

Сообщение от NAK

когда в масло заливают перед продажей всякий мотор доктор

иными словами, если решил покупать, масло меняем, катаемся, щупаем?