Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Техническая трепалка

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.02.2013, 23:19   #91
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию



Олег как всегда блеснул нестандартным подходомВек бы не догадался так VW дифирамбы петьУж какие инженеры немецкие продуманные,а то у меня принцип:"переделай все по своему,когда видишь Т5" А у Олега на каждый косяк завода тут же оправдание готово!!!Олежа,колись,сколько тебе денежек засылают с ГанновераТы ж наш Владимир ИльичТот тоже деньги немецкие сполна отработал
Теперь серьезно:да почти на всех авто стоят чугунные крыльчатки,где помпа приводится в действие ремнем ГРМ(начиная от наших Тазов 08,09,10 и кончая солидными брендами типа Мерседес).Никто из них проблем никогда не имелЕсли и рвет ремень,так только от заклинившей помпыи пофиг какая у нее крыльчаткаПросто VAG опять съэкономил!А расхлебывают потребители!
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 23:19   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 11.02.2013, 23:26   #92
Ренат
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Ренат
 
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
По умолчанию


БравО!!!!!я тоже узрел откат,раз в месяц к дилеру типо на ТО
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.
Ренат вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 23:31   #93
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от БТр Посмотреть сообщение
цена помпы 6тр и менять ее раз в 90 тыс
2500 по проге старое взачет нового. Не надо драматизировать. Правильно немцы все продумали. Пофиг на помпу, ремонт движка дороже выйдет.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 23:34   #94
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от das fedor Посмотреть сообщение
Тот тоже деньги немецкие сполна отработал
мне еще за создание этого форума отщепенцев не заплатили

Цитата:
Сообщение от das fedor Посмотреть сообщение
Просто VAG опять съэкономил!
у меня СВОЁ мнение на этот счет, поэтому - единственно правильное.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 23:57   #95
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Имеешь правоПросто к примеру глядя на Ниссановские японские дизеля,которые мы тут с NAK поминали(TD27,QD32,ТD42) я понимаю-так делать НАДО!!!Все тоже самое,никаких ремней,цепей-все на шестеренках и ходят по миллиону без проблемМинимум обслуги,даже гидрокомпенсаторы отсутствуют как класс.....Масло вообще завал:руководствуясь мануалом надо лить класс API 2-так в нашей зачюханной стране такого говна НЕТ,сраное М6 из СССРа родом класса API 3.То есть он на отработке чувствует себя лучше,чем мой АХЕ на свежем оригиналеЗа десятки лет эксплуатации три проблемы на всех форумах(ТНВД из за совсем уж говняной соляры,турбина раз в 250 тысяч и датчик оборотов коленвала пересыхает и трескается раз в 10 лет)Все!!!!!!!Как мотор выглядит внутри мало кто виделОн сразу переходит в высшую касту "ордена посвященных".А тяга на моторах как у троллейбуса,начиная с 1000 оборотов.А глядя на мой нынешний мотор я каждый раз вижу-как делать НЕ НАДО!!!!!Плакать хочется
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 00:01   #96
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Правильно немцы все продумали. Пофиг на помпу, ремонт движка дороже выйдет.
Правильно ты все глаголишь!!!!Вопрос в другом-почему у всех все тоже самое,и ремни,и привод-только ЭТО живет долго и счастливо
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 00:01   #97
Серг 13
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Серг 13
 
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
По умолчанию


Япошки молодцы! У меня брат на крузаке гоняет, он у меня сначала был, 800 000 пробег, 89 года выпуска. Еще не лазил в мотор вообще.
Серг 13 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 00:04   #98
Ренат
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Ренат
 
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
По умолчанию


das fedor, это он? http://moskva.baza.drom.ru/prodaetsj...-14036943.html
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.
Ренат вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 00:08   #99
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Да,самый слабыйобъем 2.7 и вроде 130 лошадок
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 00:10   #100
Ренат
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Ренат
 
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
По умолчанию


das fedor, мне достаточно было я бы не потерял бы в лошадях
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.
Ренат вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 00:10   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:42. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#