Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Техническая трепалка

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.02.2013, 01:41   #111
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от das fedor Посмотреть сообщение
А тяга на моторах как у троллейбуса,начиная с 1000 оборотов.А глядя на мой нынешний мотор я каждый раз вижу-как делать НЕ НАДО!!!!
а что там с КПД по топливу? Мож, нынешние движки и не такие надежные, но менее прожорливы. Сам знаешь, для немцев это - фишка!

Цитата:
Сообщение от das fedor Посмотреть сообщение
Вопрос в другом-почему у всех все тоже самое,и ремни,и привод-только ЭТО живет долго и счастливо
то же самое можно спросить про оцинковку по пояс, про отсутстве ручек на стойкахА, локтей для водителя..... экономят твари. Хотят суперприбыли?! Хрен им! На то есть наш форум и последняя извилина(на всех)!

Цитата:
Сообщение от Серг 13 Посмотреть сообщение
У меня брат на крузаке гоняет, он у меня сначала был
Раньше другое отношение было к понятию престижа и репутации фирмы, щас всё на бабло разменяли.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 01:41   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 12.02.2013, 11:43   #112
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
а что там с КПД по топливу? Мож, нынешние движки и не такие надежные, но менее прожорливы. Сам знаешь, для немцев это - фишка!
Тут ничего не скажешь-нет нареканий к твоим работодателям
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 14:09   #113
БТр
Местный
 
Сообщений: 148
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Transporter
Год выпуска: 1999
Двигатель: ACV
По умолчанию


Движек 2.5 на Т4 достаточно надежно сделан, миллион выхаживает. Слабые места - прогарают седла клапанов (ремонтируются), при несоблюдении момента можно вырвать шпильки роликов из башки, форсунки надо менять иногда - это плата за экономичность. Ну и замена ремней по регламенту, если его соблюдать, то косяков не будет. Родная помпа выхаживает 200-300ткм.
Конечно, пользуясь такой репутацией, грех было не запустить в серию AXD/AXE
__________________
Про холодильники: Знаю я эти штуки... они жууутко тяжелые (Бараш, серия "Рояль")
БТр вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 14:47   #114
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от БТр Посмотреть сообщение
грех было не запустить в серию AXD/AXE
а потом сказать... упс, извиняйте, не получилось?

Цитата:
Сообщение от das fedor Посмотреть сообщение
нет нареканий
то есть, на тех движках, про что говорили, расход намного больше? помниться, парень на ниссановском микрике цифры называл....... не соскучишься
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2013, 16:56   #115
everlast
Местный
 
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от БТр Посмотреть сообщение
Родная помпа выхаживает 200-300ткм.
Чо , номано...
Она и на Т5 наверно 200 т.км пройдет, только очково проверять

А ремешок привода вспомогательных агрегатов уж точно можно неоригинал поставить (ГЕЙТС там какой-нибудь), скроить.
Кстати когда его менять, тыщ через 100?? (понятно что смотреть надо на наличие трещин и т.д)
everlast вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2013, 00:40   #116
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от everlast Посмотреть сообщение
скроить.
на ремне ГРМ я б экспериментировать не стал бы

Цитата:
Сообщение от everlast Посмотреть сообщение
Кстати когда его менять, тыщ через 100??
регламент для РФ настаивает на замене помпы, ремня ГРМ с роликами на каждые 90тык
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2013, 00:52   #117
everlast
Местный
 
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
регламент для РФ настаивает на замене помпы, ремня ГРМ с роликами на каждые 90тык
Да я не об этом

Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
на ремне ГРМ я б экспериментировать не стал бы

Я об этом
Цитата:
Сообщение от everlast Посмотреть сообщение
ремешок привода вспомогательных агрегатов
А это не одно и то же Это ручейковый ремень.

Кстати кто что посоветует по шаровым (производителю)..так..заранее спрошу думаю
everlast вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2013, 01:06   #118
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от everlast Посмотреть сообщение
Это ручейковый ремень
извиняй, не сообразил. К нему у меня наплевательское отношение.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 17:51   #119
everlast
Местный
 
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
По умолчанию


Ну вот купил я помпу HEPU P565.
Стали они экономить на крыльчатках (сложно литье). Крыльчатка двусоставная из латуни что-ли.
Нижняя часть литая, в верхняя прессованная (формованная) и соединяется с основной частью садясь на выступы, которые потом подрасклепаны. Не очень мне это понравилось.

Была SKF помпа, крыльчатка синяя какая-то (так и не понял из чего сделана), керамическая что-ли какая?? Крыльчатка цельнолитая.
Надо ее наверно было брать. Хоть меняй беги.

А тут на видео литые крыльчатки (но не из латуни)
http://www.youtube.com/watch?v=WqbV5_zLgoI
everlast вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 22:49   #120
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от everlast Посмотреть сообщение
Не очень мне это понравилось.
симпатии эстетического восприятия весьма обманчивы. Надо понять ЗАЧЕМ так сделали, а, уж, потом решать - нравиться/ненавижу

Цитата:
Сообщение от everlast Посмотреть сообщение
Надо ее наверно было брать
предположения - мать проколов(С)
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2013, 22:49   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:08. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#