|
16.03.2013, 23:55
|
#11 | |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
16.03.2013, 23:55
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
16.03.2013, 23:59
|
#12 | |
|
Местный
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
 |
Цитата:
|
|
|
|
|
|
17.03.2013, 00:01
|
#13 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Про способ удаления старой смазки, нанесения новой, критерии достаточности, тип смазки.... ничего не сказано.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
23.03.2013, 13:58
|
#14 |
|
Местный
Сообщений: 217
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Питер
Авто: VOLKSWAGEN TRANSPORTER
Год выпуска: 2005
|
А что тут говорить есть специальная смазка шрус, разных производителей и ценовой диапазон естественно тоже разный. Удаляешь чистой тряпочкой, всю ее все равно не выкавырять. Если меняешь пыльник на наружнем можно его целиком в ванночке с керосином или бензином помыть кому как больше нравится.
|
|
|
|
|
23.03.2013, 14:08
|
#15 |
|
Местный
Сообщений: 217
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Питер
Авто: VOLKSWAGEN TRANSPORTER
Год выпуска: 2005
|
Да совсем забыл сказать, способ описаный мною и представленный на фотках не совсем правильный, лучше снять вал целиком и уже на снятом менять пыльник, дабы не тревожить наружний, потому что восстановить герметичность шруса достаточно сложно, из-за б/у хомутов. Новые найти сложно на рынках только универсальные качество которых вызывает сомнение. Либо менять два пыльника сразу стоят они около 400 р каждый, не слишком накладно зато получаем все новые хомуты пыльники и немного новой смазки.
|
|
|
|
|
23.03.2013, 14:28
|
#16 | |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
|
24.03.2013, 14:30
|
#17 |
|
Местный
Сообщений: 217
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: Питер
Авто: VOLKSWAGEN TRANSPORTER
Год выпуска: 2005
|
Возможно, может быть кто-нибудь номерок откопает?
|
|
|
|
|
12.10.2014, 16:29
|
#18 |
|
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 18.09.2014
Адрес: Симферополь
Авто: Volkswagen T5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD 2,5
|
В натуре красавчик....
|
|
|
|
|
01.04.2015, 22:10
|
#19 |
|
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: Segersta
Авто: caravelle t5
Год выпуска: 2005
Двигатель: axe
|
Спасибки. Дельно говорите ! Мне на заднем мосту предстоит менять внешний пыльник. Надеюсь там меня не ждет каких либо особых трудностей ?
Только не смейтесь, но в качестве смазки можно использовать саледол ? Каким образом можно "намыть" шруз ? Водой под давлением пойдет или попросту ветошью начистить до блеска ? |
|
|
|
|
02.04.2015, 11:24
|
#20 | |
|
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Цитата:
 Ни в коем случае! Солидол не является температурной смазкой - расплавится как жир и вытечет. Только специальные смазки для ШРУСов!
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
|
|
|
|
|
02.04.2015, 11:24
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
 |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
| Пыльник шруса | Avanez | КПП и Трансмиссия | 45 | 15.11.2020 18:05 |
