VW-T5-Как установить климатконтроль - Страница 10

andruk · 30.03.2013, 14:15

Серг 13 С т24с16 "+"(пин на упр климатроником) подаеш на управляющий контакт реле, "-"тоже на упр.контакт и на муфту компрессора. "+" на вход реле,а ых с реле на муфту компрессора, посмотри схемы там видна сноска на 1.9.

Серг 13 · 31.03.2013, 20:29

andruk,
Как понял нужно все делать по схеме с установкой реле?
В 2,5 реле не стоит чтоль?

andruk · 31.03.2013, 23:36

Серг 13, в 2.5 нет реле.

Evgeny · 01.04.2013, 00:18

Всем доброго времени суток! Провел выходные в гараже и вот что удалось выяснить: на компрессор кондиционера приходят 2 провода - коричневый (масса) и зеленый (выход со штатного блока управления кондиционером). Эти провода в компрессоре идут на клапан. Управляется он плюсом, причем управление пропорциональное, т.е. при включении кондиционера со штатного блока на зеленом проводе плавно растет напряжение от 0В до 7В. По диагностике со штатным блоком на зеленом проводе сразу появляестя 7 вольт. В новом блоке климата управление клапаном осуществляется по минусу, причем не пропорционально, а вкл/выкл. На данном этапе вижу 2 варианта решения проблемы - 1. установить реле; 2. оторвать массу клапана компрессора, подать её не блок климы, а зеленый подкинуть на + по зажиганию. Что думают форумчане по этому поводу?

tereleg · 01.04.2013, 01:00

Цитата:

Сообщение от Evgeny

Управляется он плюсом, причем управление пропорциональное, т.е. при включении кондиционера со штатного блока на зеленом проводе плавно растет напряжение от 0В до 7В

это поведение мне совершенно непонятно. Термин "пропорциональное", думаю, применен некорректно.

Цитата:

Сообщение от Evgeny

На данном этапе вижу 2 варианта решения проблемы - 1. установить реле; 2. оторвать массу клапана компрессора, подать её не блок климы, а зеленый подкинуть на + по зажиганию

мозги закипели. А что таким образом достигается?

Evgeny · 01.04.2013, 07:42

Таким образом достигается включение и выключение клапана компрессора. Родное управление по +, в климе по -. Что касается пропорционального управления - чем больше напряжение на клапане - тем больше производительность компрессора, это чувствуется по работе кондиционера. Если подать на клапан 12 вольт - компрессор работает на 100% . Сегодня попробую посмотреть осциллографом.

RAPTOR · 01.04.2013, 07:45

Цитата:

Сообщение от Evgeny

Родное управление по +, в климе по -

Непонятно

Родное управление и клима, это не антонимы.

Evgeny · 01.04.2013, 08:21

родное (конкретно для этого автомобиля) управление - панель с механическим приводом заслонок печки, клима - блок управления/панель упр. Climatronic 7H2907040C Volkswagen Transporter T5 http://aukro.dn.ua/climatronic-7h290...450345186.html

andruk · 01.04.2013, 09:24

Evgeny, На фишку компрессора на коричневый подаеш "-" от управления, а "+" от зажигания, я себе так делал.

Evgeny · 01.04.2013, 09:46

Цитата:

Сообщение от andruk

Evgeny, На фишку компрессора на коричневый подаеш "-" от управления, а "+" от зажигания, я себе так делал.

Вот, я тоже подумывал так сделать

но смущало плавное управление. Еще компрессор не хотел включаться без датчика загрязнения воздуха, подача сигнального провода (синий с желтой полосой) устранила этот недостаток

30.03.2013, 14:15	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

01.04.2013, 09:46	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

30.03.2013, 14:15	#91
andruk Пользователь Сообщений: 56 Регистрация: 12.11.2012 Адрес: Владимир Авто: vw t5 Год выпуска: 2007 Двигатель: 2.5	Серг 13 С т24с16 "+"(пин на упр климатроником) подаеш на управляющий контакт реле, "-"тоже на упр.контакт и на муфту компрессора. "+" на вход реле,а ых с реле на муфту компрессора, посмотри схемы там видна сноска на 1.9.

31.03.2013, 20:29	#92
Серг 13 Местный Сообщений: 3,776 Регистрация: 02.04.2011 Адрес: МО Авто: Транспортер т5 Год выпуска: 2008 Двигатель: 1,9	andruk, Как понял нужно все делать по схеме с установкой реле? В 2,5 реле не стоит чтоль?

31.03.2013, 23:36	#93
andruk Пользователь Сообщений: 56 Регистрация: 12.11.2012 Адрес: Владимир Авто: vw t5 Год выпуска: 2007 Двигатель: 2.5	Серг 13, в 2.5 нет реле.

01.04.2013, 00:18	#94
Evgeny Новичок Сообщений: 15 Регистрация: 25.03.2013 Адрес: Харьков Авто: Т5 Год выпуска: 2009 Двигатель: BNZ	Всем доброго времени суток! Провел выходные в гараже и вот что удалось выяснить: на компрессор кондиционера приходят 2 провода - коричневый (масса) и зеленый (выход со штатного блока управления кондиционером). Эти провода в компрессоре идут на клапан. Управляется он плюсом, причем управление пропорциональное, т.е. при включении кондиционера со штатного блока на зеленом проводе плавно растет напряжение от 0В до 7В. По диагностике со штатным блоком на зеленом проводе сразу появляестя 7 вольт. В новом блоке климата управление клапаном осуществляется по минусу, причем не пропорционально, а вкл/выкл. На данном этапе вижу 2 варианта решения проблемы - 1. установить реле; 2. оторвать массу клапана компрессора, подать её не блок климы, а зеленый подкинуть на + по зажиганию. Что думают форумчане по этому поводу?

01.04.2013, 07:42	#96
Evgeny Новичок Сообщений: 15 Регистрация: 25.03.2013 Адрес: Харьков Авто: Т5 Год выпуска: 2009 Двигатель: BNZ	Таким образом достигается включение и выключение клапана компрессора. Родное управление по +, в климе по -. Что касается пропорционального управления - чем больше напряжение на клапане - тем больше производительность компрессора, это чувствуется по работе кондиционера. Если подать на клапан 12 вольт - компрессор работает на 100% . Сегодня попробую посмотреть осциллографом.

01.04.2013, 08:21	#98
Evgeny Новичок Сообщений: 15 Регистрация: 25.03.2013 Адрес: Харьков Авто: Т5 Год выпуска: 2009 Двигатель: BNZ	родное (конкретно для этого автомобиля) управление - панель с механическим приводом заслонок печки, клима - блок управления/панель упр. Climatronic 7H2907040C Volkswagen Transporter T5 http://aukro.dn.ua/climatronic-7h290...450345186.html

01.04.2013, 09:24	#99
andruk Пользователь Сообщений: 56 Регистрация: 12.11.2012 Адрес: Владимир Авто: vw t5 Год выпуска: 2007 Двигатель: 2.5	Evgeny, На фишку компрессора на коричневый подаеш "-" от управления, а "+" от зажигания, я себе так делал.