24.10.2010, 02:22 | #21 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Ну, субъективные ощущения, да, имеют место быть, скажем опыт вождения конкретным авто. Ну, а с точки зрения возможностей двигателя? По-научному.
|
24.10.2010, 02:22 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
01.11.2010, 02:11 | #22 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Поскольку, мнений больше неи или стесняются, то надо завершать. Сегодня проверил на своих 86ла с нагрузкой 1500кг. Спокойный разгон, переключение на 2200, движок уверенно, без напряга разгоняет авто на следующей передаче. Прикинул, если нужно жарить, то, да, обороты, при переключении, должны быть выше. Подитожим. Опыт водителя в управлении конкретным авто, при конкретной загрузке, дорожном покрытии, дорожной обстановке - ключевой момент. Главное - при переключении, на следующей передаче, обеспечить нахождение оборотов движка, соответствующие достаточному крутящему моменту после КПП для дальнейшего ускорения авто без перегрузки двигателя.
|
01.11.2010, 11:32 | #23 | |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Цитата:
|
|
01.11.2010, 11:40 | #24 | |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Цитата:
Может быть мне совсем не нужно "для дальнейшего ускорения", может я уже достиг нужной скорости и желаю двигаться с оной, но с меньшим расходом топлива и ресурса двигателя! Как в этом случае твоя теория будет работать?!?! |
|
01.11.2010, 13:37 | #25 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
А одно другому не противоречит. Чтобы двигаться с наименьшим расходом, движок должен, один фиг, работать в диапазоне МКМ.
|
27.04.2013, 23:37 | #26 |
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 11.04.2013
Адрес: Мукачево
Авто: vw t5
Год выпуска: 2003
Двигатель: axc
|
маховик и сцеление
на 80 тыс. поменял маховик с сцеплением года 4 назад(вывод- езда на низких оборотах в пределах 1.5-1.8).Поменял манеру вождения езжу от 2 до 2.5.Сейчас на спидометре 191 тыс.Пока без проблем!Вывод пускай делает каждый сам.Ремонт недешевый!
|
27.04.2013, 23:41 | #27 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Есть уверенность в том, что 4 года назад там реально 80тыс было? Сейчас трёхлетки в Германии тяжело найти с пробегом меньше 100, а тут 6 лет.
Просто очень часты случаи, когда пробег скручивают. Вот и тут получается, что за 6 лет пробег 80, а потом за 4 года 111. Т.е. раньше 13тыс в год, а потом по 28. |
27.04.2013, 23:49 | #28 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
1,9 не так боится низких оборотов, как 2,5
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
27.04.2013, 23:59 | #29 |
Местный
Сообщений: 1,638
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: самара
Авто: Мерседес GLK
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.2 дизель
|
Почему у нас многие считают, что если двигатель работает на низких оборотах, то ему хорошо, типо не напрягается живее будет?
Надо сделать тахометр как у мотоцикла до 14х1000 и тогда многие будут крутить в начале, как раз до 4х1000 |
28.04.2013, 00:09 | #30 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Мне вот больше интересно до каких оборотов нужно крутить.
Если постоянно ездить в диапазоне 3000-3500, то расход сильно возрастает. У меня основное движение в диапазоне 2000-2500 происходит, иногда до 3000. |
28.04.2013, 00:09 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Чехол на ручку КПП | Paul666 | КПП и Трансмиссия | 19 | 16.06.2013 00:45 |