На каких оборотах переключать КПП?

[igorst2]

Ну так коробка автомат и придумана для того, чтоб я не думал когда переключаться. Встаю на кольцо, разогнался, включил круиз и она сама думает когда, чего и куда.

[Ильшат]

У меня примерно также, но бензиновый. Для дизеля вроде бы раньше всегда считалось нормой низкие обороты с большим крутящим моментом, а у меня бензин(но как объяснил Tereleg, тяговитый как дизель). Все-таки, по законам физики при высоких передачах и низких оборотах будет повышенная нагрузка и износ двс. Мне не нравится в гору идти с оборотами 1900 на 6 передаче(а робот видимо из экономии не переключает ниже), на ровной дороге вроде нормально.

[Ильшат]

Может быть, просто психологию надо менять под современные двс. Раньше когда в гору шел на жилулях, инструктор учил- не мучай двигатель, переходи с 4й на 3ю передачу, это тебе не дизельный двигатель.

[igorst2]

Все может быть. Но думаю надо учитывать и то что на жигулях л.с было маловато и за счет оборотов компенсировалась тяговитость двигателя. А по поводу горки у меня при падении оборотов, до 1600-1700 переходит на 5.

[tereleg]

Сообщение от igorst2

коробка автомат и придумана для того, чтоб я не думал когда переключаться

так то оно так, но и переключаться вниз будет не с перегрузом движка и не на высоких оборотах, а на уровне разумного

Сообщение от Ильшат

вроде бы раньше всегда считалось нормой низкие обороты с большим крутящим моментом

но и безинки пошли другие, на низах тоже неплохо тянут

Сообщение от Ильшат

Все-таки, по законам физики при высоких передачах и низких оборотах будет повышенная нагрузка и износ двс

теоретически, да. Но и движки-то разные, с разными ТТХ

Сообщение от Ильшат

а робот видимо из экономии не переключает ниже

скорее всего, отправная точка - ТТХ движка достаточно для движения в таком режиме

Сообщение от Ильшат

. Раньше когда в гору шел на жилулях

ты еще про про велосипед вспомни. Не, не довод.

Сообщение от igorst2

за счет оборотов компенсировалась тяговитость двигателя.

развивался крутящий момент

[igorst2]

Сообщение от tereleg

развивался крутящий момент

[everlast]

Сообщение от tereleg

Один форумчанин(не буду показывать пальцем) утверждает, что, в дизельном Т5 102лс(240Нм) надо переключать передачи не ниже 3000 оборотов движка, а в груженом - на 3500.

Это пять
Передачи переключаются интуитивно, не глядя на тахометр по мере "поступления крутящего момента нужной консистенции". Надо чувствовать мотор , а не пялиться на тахометр.

3000 об\мин на этом моторе можно уже на взлет идти

Пы Сы: 1500-2000 об\мин все переключается и бодро подхватывает.
Если не изменяет память, на 3000-3200 об\мин около 120 км\ч уже еду

[pitty]

пффф вчера в S режиме покатался и это ппц самолет же, один плюс уже нашел)))), и если я по 3к оборотов буду держать скорость моя будет 160 км/ч, что то тут не так

[igorst2]

Сообщение от pitty

пффф вчера в S режиме покатался и это ппц самолет же, один плюс уже нашел)))), и если я по 3к оборотов буду держать скорость моя будет 160 км/ч, что то тут не так

Почему не так? Сегодня на колечке специально попробывал. 3000 об - 160км/ч, хотел побольше да колечко кончилось.

[pitty]

Сообщение от igorst2

Почему не так

патамушта нереально на таких оборотах на автомате ездить