26.05.2013, 22:15 | #1 |
Местный
|
Вебесто летом?
Так понравилось с вебастой зимой, что и сейчас, когда стало тепло все равно ее включаю. За 10-15 мин до поездки звонок по телефону и .... запускаешь - вода уже 50-60 град. Минутку подождал и поехал.
Правда выяснил одну особенность. Включаю-то по телефону, а выключаешь кнопкой. Потом смотрю ( уже в дороге) - вебаста работает! Сама включилась! Начал думать почему. Понял. Вебаста управляется импульсом. И получается, что звонок по телефону - импульс на включение. Нажал кнопку на таймере - импульс на выключение. Но GSM-модуль имеет свой таймер и через 30 мин посылает импульс на выключение, но вебаста уже выключена мною кнопкой на таймере, и получается, что вебаста включается снова. Т.е. в моем случае надо чем включаешь, тем и выключать. Если телефоном включил, то телефоном и выключать. Если кнопкой на таймере, то соответственно кнопкой. А я уже потом вспомнил, что зимой иногда возникала ошибка на таймере. Уже движок запустил, едешь, и вдруг ошибка на таймере.. Не понятно. А сейчас понял. Это я включил вебасту по телефону. Не дал ей выработать 30 мин, выключил кнопкой и запустил двигатель. А потом уже в движении, когда вебаста включается на догрев (на улице-то зима) и тут на рабочую вебасту по истечении 30 мин подается импульс с GSM-блока. Теперь понятна причина тех зимних ошибок.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
26.05.2013, 22:15 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
26.05.2013, 22:27 | #2 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
нет, парень, в нашем случае, она управляется цифрой ну, как бы тебе это сказать...... помягче....... ну, я-то понял, что ты хочешь сказать, но не думаю, что остальные меня поддержат. Как бы стиль изложения иезуитски хитро закручен, причинно-следственные связи иуидейски замаскированны.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. Последний раз редактировалось tereleg; 26.05.2013 в 22:47. |
|
26.05.2013, 22:31 | #3 |
Пользователь
Сообщений: 71
Регистрация: 28.02.2013
Адрес: минск
Авто: т5
Год выпуска: 2010
Двигатель: cfca+dsg
|
Летом то зачем....?
Расход дт на 2л больше и аккум до зимы не доживет! |
26.05.2013, 22:47 | #4 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
чтобы движок быстрее вышел на рабочий диапазон
извиняюсь.... это ж за какое время?!
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
27.05.2013, 10:54 | #5 |
Местный
|
Не понял. Ресурс меньше в этом случае или больше?
Импульс это частный случай цифры. Спрашиваю простым стилем. От таймера к котлу идет один провод. Если смотреть его осциллографом, то что он покажет при включении, при работе и при выключении? В час расход около 0,6 л (точно не помню). За 15 мин - 150 грамм. Причем так делаю только при первом, утреннем, запуске. ??? Не понял почему? К зиме все равно буду 61-ый менять на 100. Как я уже раньше писал у меня GSM-блок для вебасты минского производства. Т.е. не Телестарт. Мне интересно, а Телестарт тоже также работает? В смысле логика работы. У кого еще есть минские блоки?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
27.05.2013, 14:10 | #6 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
работа подогревателя не может увеличить ресурс мотора, а снижает его уменьшение
пачки импульсов = команда
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
27.05.2013, 19:04 | #7 |
Пользователь
Сообщений: 71
Регистрация: 28.02.2013
Адрес: минск
Авто: т5
Год выпуска: 2010
Двигатель: cfca+dsg
|
Ресурс не увеличится,т к вязкоть масла не сильно отличается при +15° и при +40°.Это же не-15°.
А аккум при постоянном пользовании автономкой зимой,через 2 года дохлый. Но если менять собрался,то пофик.. Но самое главное это ресурс.Вебасто такая штука,что летом она прекрасно работает,а при первых морозиках дает дуба.То свеча,то циркуляционник,то топливный,то нагнетатель. Все имеет свой ресурс,и чем чаще вкоючаешь,тем меньше дней ей остается. :-) |
27.05.2013, 19:38 | #8 |
Местный
|
Тогда вебаста должна понимать, что пришла пачка импульсов на включение от таймера. А это пачка импульсов на выключение от телестарта. А такого не происходит. Значит "пачка" во всех случаях одинакова. А если пачка одинакова, зачем посылать пачку? Достаточно послать импульс. Надо будет посмотреть по осциллографу.
Ну да, я и имел в виду "снижение темпа старения". Да я и езжу то, два раза в неделю. Или раз в год куда-нибудь типа Волгограда или Петрозаводска.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
27.05.2013, 22:36 | #9 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
и это поймет нет, не одинакова, там диалоговый режим и у каждого устройства есть своя метка пачка импульсов содержит служебную информацию
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
27.05.2013, 23:18 | #10 |
Местный
|
Вот функциональная схема включения вебасты у меня.
Под Телестартом понимается GSM-блок (у каждого свой). На схеме видно, что импульс с 1533 или Телестарта (через кнопку 1533) подается на слаботочное реле. Реле импульсом включается и подает импульс 12В на включение Вебасты. Схема у каждого может быть своя, но Вебаста-то одинаковая. И работает. Значит все-таки импульс, а не цифра. Реле не может выдать пачку импульсов, не то быстродействие.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
27.05.2013, 23:18 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|