Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Передняя и задняя ось, тормоза, колёса, рулевое управление

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.06.2013, 14:17   #21
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
сам аморт еще сжать надо
Дело не только в этом. Вынуть аморт мешает упор кардана в рычаг. Если не сжимать пружину, то аморт вылазит из кулака наполовину. Дальше никак. Остаётся 3-5 см. Именно на эту сумму(чуть больше )и надо сжать пружину. Мне ,априори, казалось, что задача более чем выполнима. Да и подтверждения были. Ан нет.
Потому и спрашивал про ньюансы. Может руль вывернуть, нижняя чашка стойки-ассиметричная и с одного края лапки съёмника не полностью захватывают виток? Пойду пробовать. Стойку стаба всё равно менять. Слизалась. Сука.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2013, 14:17   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 23.06.2013, 14:54   #22
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Пробовал я сжимать на машине пружину - геморрой получается. Делал проще: откручивал нижнюю шаровую и рулевой наконечник. Стойка получает свободу в сторону - и всё снимается отлично. А потом уже в руках сжимал пружину и менял верхние опорники. А первый раз наверное часов 5 копался
Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Стойку стаба всё равно менять
Поставь потом 2 гайки (новая+старая) - откручивать будет проще, резьба не засирается.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2013, 16:40   #23
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
Пробовал я сжимать на машине пружину - геморрой получается. Делал проще: откручивал нижнюю шаровую и рулевой наконечник. Стойка получает свободу в сторону - и всё снимается отлично. А потом уже в руках сжимал пружину и менял верхние опорники. А первый раз наверное часов 5 копался

Поставь потом 2 гайки (новая+старая) - откручивать будет проще, резьба не засирается.
Гайка подшипника ступицы и приводной вал в этом варианте не трогаются?
Под нижней шаровой что понимается(у меня одна)?
Если "стойка получает свободу", то я понимаю кулак можно сдвинуть относительно рычага, назад?
Рулевой наконечник без засады(как стойка стаба)?
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2013, 18:17   #24
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Гайка подшипника ступицы и приводной вал в этом варианте не трогаются?
Нет.
Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Под нижней шаровой что понимается(у меня одна)?
Она и есть. Когда писАл, думал, что такой вопрос возникнет. Это было для пояснения
Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Если "стойка получает свободу", то я понимаю кулак можно сдвинуть относительно рычага, назад?
Влево-вправо, сидя лицом к колесу или вперёд/назад по/против хода машины. Т.е. она сможет опустится ниже рычага.
Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Рулевой наконечник без засады(как стойка стаба)?
Со съёмником без проблем, без него не пробовал.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2013, 18:50   #25
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Спасибо. Буду пробовать.
А почему сжать пружину - геморрой?
У меня съёмник-фуфел. А если купить хороший?
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2013, 19:08   #26
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Да открути ты уже эту гайку привода и сними целиком кулак со стойкой.Ровно 2 минутыИ работать в тисках одно удовольствиеА с правой стороны как кулак скинешь,открути два винта которые подвесной Подшипник привода держат.Еще минуту займетСними привод и почисти внутреннее шлицевое соединение.Смажь,хуже не будетТам от ржавчины шлицы у всех слизывает
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2013, 19:13   #27
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
Пробовал я сжимать на машине пружину - геморрой получается. Делал проще: откручивал нижнюю шаровую и рулевой наконечник. .
Дело глаголишьТолько для откручивания 2 болтов шаровой требуется внутренний 12зубый торкс на 14.Думаю в наличии у человека его нет.Поэтому сначала в магазин инструмента и 200 р держать в кармане.
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2013, 19:25   #28
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


12 зубый торкс на 14 есть(менял шаровую), а вот головки для ступичной гайки нет. Ямы и гаража то же нет. На днях разобрал всё, не смог открутить стойку стаба. Там ещё до меня кто-то постарался, слизал. Метнулся домой(за пилкой по металлу), а второй домкрат, за 5 минут, пропал. Так что приходится, в случае перерыва в работе,(дождь или ещё чего), всё собирать назад.
Вот и хочу наработать технологию.
Для смеха. Постоянной дислокации нет. Однажды пришлось работать прям на обочине дороги(рядом с домом). Разумеется со стороны обочины. Ну, думаю, не достанут. Ан нет. Проехала поливалка улиц. Долго я из под машины и из травы разные гайки и ключики собирал.
Кстати, тиски вместе с гаражом, икаются.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2013, 20:04   #29
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от das fedor Посмотреть сообщение
Да открути ты уже эту гайку привода и сними привод и почисти внутреннее шлицевое соединение.Смажь,хуже не будетТам от ржавчины шлицы у всех слизывает
Кстати. А где посмотреть порядок выполнения работ по этой операции. Что снимать, чем мазать и т.п. ?
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2013, 23:01   #30
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Да нет там технологии никакой.Открутил два болтика подвесного и выдергивай эту палку всборе.Не боись,сломать ничего не сможешьТам шлицы и увидишьА для привода не надо спецголовок,не смотри что гайка так хитро выглядитОбычную голову по размеру одеваешь(вроде 32,если что поправят меня,склероз) и спокойно гайку откручиваешь.
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2013, 23:01   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#