![]() |
![]() |
#11 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
Видишь что Великий и Ужасный пишет?
![]() Дима,сколько у нас проводков к компрессору подходит?Я уж не помню ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Ну как бы датчики салона не сильно влияют на работу компрессора, когда клима установлена в режим LOW
Пройти-то она прошла, но кто её дал? Может быть из-за жары борт включает второй вентилятор для лучшего охлаждения. Или же вторым вентилятором только клима управляет? Вот тут я не в курсе. Енто тот, который на компрессоре? Туда пока не добрался. |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
муфту разбирал?
На самом компрессоре есть, так называемая, предохранительная муфта. Поставляется вместе с компрессором. Вот внутри у неё обрывает болт, которым она держится на валу и муфта начинает прокручиваться относительно вала. Т.е. снаружи смотришь - всё крутится, а вал на самом деле стоит на месте и компрессор не качает. |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Вроде один.
Цитата:
![]() Я её за этот месяц уже 4 раза дёргал туда-сюда. Мне надоело! ![]() Больше всего раздражают локеры и гайки, которыми бампер крепится к крыльям. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]()
А как по другому
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
Да по идее компрессор можно снять не отодвигая морду, вот только не помню, есть ли сразу доступ к разъёму или нужно сначала компрессор опустить.
Нужно поглядеть. Я думаю, что смотреть лучше в разъёме ближе к компрессору, т.к. по пути могут быть косяки. Насколько я помню, то там должны быть разные уровни, которые определяют производительность компрессора. |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
das fedor, намекаешь на то, что сдох компрессор?
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |