23.06.2013, 14:40 | #31 |
Местный
Сообщений: 1,026
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: г. Санкт-Петербург
Авто: Ford Galaxy
Год выпуска: 2013
Двигатель: 2.0 SCTI (203PS)
|
где живем там и срем
__________________
только в терновый куст не бросай! (с) |
23.06.2013, 14:40 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
24.06.2013, 01:25 | #32 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
чего-то я тебя не понимаю.
с вентиляции идёт дым. Трубка внутри сухая. Если это дым пусть по второму кругу, то он вылетит из выхлопной. Когда выпускали мою машину, то сажевые ещё не ставили. Хотел ставить маслоуловитель, но масло не летит в вентиляцию - улавливать нечего. И вообще, я сильно удивлюсь, если после выхода из строя у тебя зажевого, ты пойдёшь и купить себе новый, а не будешь пытаться избавиться от него. |
24.06.2013, 02:01 | #33 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
По просьбам желающих.
Под цифрой 1 - заглушка 2 - трубка идёт под днище. |
25.06.2013, 17:21 | #34 |
Местный
|
А из чего заглушку делали?, а сколько и чем наращивали шланг?, а под днище куда( а то Федор говорил куда то далеко его посылать надобно, дабы ароматы ванили в салон не шли)?
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
25.06.2013, 17:49 | #35 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Веном нашёл где-то фирменную
Опять же Веном из мусорки достал какой-то потрескавшиймя шланг и нацепил вместо родного патрубка. Куда захочется. Сначала сделали чуть ли не до конца машины, а потом решили, что там где провисает шланг, то может собираться лужица масла, что не есть хорошо. Поэтому обрезали и оставили небольшой хвостик в районе переднего колеса. Но я всё ещё думаю об установке маслоуловителя, чтобы определить сколько же масла улетает в атмосферу и улетает ли вообще. |
26.06.2013, 09:34 | #36 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
|
01.07.2013, 10:56 | #37 |
Пользователь
Сообщений: 64
Регистрация: 27.01.2013
Адрес: тюмень
Авто: wv транспортер
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХВ
|
всем здравствуйте по поводу патрубков на турбе я думаю это слабое место. у меня с турбы шланг прорвался. не стал заказывать оригинал а купил селиконовый для форсажа, сказали в несколько раз крепче родного. езжу месяц. все в норме. есть другая проблема ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ КОНДЕРА ПРОПАДАЕТ МОЩНОСТЬ. как будто турба отключаеться, после остановки двига все опять в норме, может кто сталкивался?
|
01.07.2013, 13:53 | #38 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
01.07.2013, 14:01 | #39 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
интересно, почему турбина может отключаться после длительной(это скока?) работы движка? Пусть, даже, нагруженного кондеем.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
01.07.2013, 16:07 | #40 |
Местный
Сообщений: 727
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Сочи Алма-Ата
Авто: Газ 21
Год выпуска: 1964
Двигатель: 2jz
|
|
01.07.2013, 16:07 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|