Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.05.2013, 10:16   #1
merphy
Местный
 
Сообщений: 194
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Николаев
Авто: t5,кастен
Год выпуска: 2006
Двигатель: bnz
Восклицание Мой опыт отключения сажевого, не повторяйте!



Привет, решил поделиться опытом избавления от сажевого фильтра чтобы не повторяли мои ошибки.
Началось все с того что начал подклинивать егр в нижнем положении, промывка не помогала, да и через шток капало масло которое прилитело со впуска, передняя часть мотора вся в масле. Решил его отключить програмно, но чиповщик сказал что эффективнее все вместе отключать егр и сажевый, чтобы потом не платить второй раз. Сказал что надо снять фишку с датчика разности давления когда вырежу сажевый фильтр, и приварить трубу. Я довольный покатался недели две без ошибок, подумал что надо выбить сажевый т.к. уже не видно было насколько он забит, через васю. Приехал в контору которая занимается выхлопными, они спросили , типа все отключили, ну я и сказал что да, быстренько отключили лямбду, два датчика температуры, разность давления, отрезали фланцы с сажевого, приварили трубу, поехал на работу без ошибок, вечером завожу, вылезла ошибка, посмотрел дома, ругается на лямбду. Звонок чиповщику, он сказал что не надо было отключать лямбду.
Еду в контору по выхлопным, они говорят что мне хреново чипанули, сказали ехать правильно прошиваться, обзвонил конторы другие которые занимаются чипом, все твердили что отключать лямбду нельзя/нежелательно, но могут. До этого я с сажевого, почти привареные датчики снял, но они после снятия перестали работать на датчики температуры я так понял ошибки не вылазят, а лямбду пришлось купить новую 80евро. приехал заварили в трубу типа гайки для лямбды и датчиков температуры. Катался недели две с нерабочей лямбдой, у нее был поврежден подогрев и она не работала. Пришла новая лямбда, выкрутил старую, закрутил новую, резьбу промазал медной пастой, чтобы не приваривалось, сбросил ошибки, чек потух.Решил проверить васей работу лямбды, оно показывала постоянно значение 1, это новая лямбда, я в шоке, понимаю что лямбда не работает, подумал может не прогрелась, проехал где-то километров 10, чтобы разогреть движок, но результатов это не дало, приехал домой, считал опять ошибки, показало что лямбда замкнута на корпус я еще в большем шоке, сбрасываю ошибку, прозваниваю тестером на массу каждый пин(5 штук) на массу, ни один не звонится, уже лучше, завожу повторно и о чудо, лямбда работает. Все, ошибок нету, лямбда работает, я доволен.
Вот так у меня прошло избавления от сажевого, не повторяйте ошибок.
merphy вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2013, 10:16   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 12.06.2013, 11:54   #2
fox193
Новичок
 
Сообщений: 21
Регистрация: 10.06.2013
Адрес: Белая Церковь
Авто: WV T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: 1.9 TDI
По умолчанию


получается что сажевый выбили а датчики оставили или я что-то не понял у меня похожая картина сажевый выбит а датчики подключены зимой без проблем а летом периодически выскакивает ошибка высокая температура на датчике на выходе отработанных газов
fox193 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2013, 14:26   #3
merphy
Местный
 
Сообщений: 194
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Николаев
Авто: t5,кастен
Год выпуска: 2006
Двигатель: bnz
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от fox193 Посмотреть сообщение
получается что сажевый выбили а датчики оставили или я что-то не понял у меня похожая картина сажевый выбит а датчики подключены зимой без проблем а летом периодически выскакивает ошибка высокая температура на датчике на выходе отработанных газов
там остались датчики температуры 2шт и лямбда зонд, датчики температуры я так понимаю что отключены т.к. на них не ругается при отключении, а лямбда должна работать.
merphy вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2013, 20:16   #4
Svoi
Заблокирован
 
Сообщений: 1
Регистрация: 03.07.2013
Адрес: Харьков
Авто: VW Golf 4
Год выпуска: 2003
Двигатель: 16V
По умолчанию


Однозначно при удалении нужно решать вопросы и с лямбдами и с ПО. Я когда встал перед выбором чего же делать, то наткнулся на статью принудительной регенерации и промывки , теперь однозначно удалять даже не планирую, прогон авто для очистки фильтра и промывка. Слишком дорогое удовольствие замена сажевика, да и перепрограммировать не всегда качественно получается.

Последний раз редактировалось Димка-1200; 03.07.2013 в 22:42.
Svoi вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2013, 20:32   #5
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Svoi Посмотреть сообщение
прогон авто для очистки фильтра и промывка
Зачем? Если датчики исправны, то регенерацию СФ даже не заметно. Работает себе и работает сама по себе.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2013, 21:46   #6
merphy
Местный
 
Сообщений: 194
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Николаев
Авто: t5,кастен
Год выпуска: 2006
Двигатель: bnz
По умолчанию


Вот теперь интересно без сажевика стоит масло заливать с 507 допуском или уже можно и 506 допуск лить?
merphy вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2013, 22:05   #7
Polyarnik
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Polyarnik
 
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
По умолчанию


merphy, нафига тебе это геморрой с 506? Лей 507 как и раньше.
Polyarnik вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2013, 09:03   #8
merphy
Местный
 
Сообщений: 194
Регистрация: 11.12.2012
Адрес: Николаев
Авто: t5,кастен
Год выпуска: 2006
Двигатель: bnz
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Polyarnik Посмотреть сообщение
merphy, нафига тебе это геморрой с 506? Лей 507 как и раньше.
Ок, спасибо, продолжаю лить 507 допуск
merphy вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2013, 17:57   #9
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от merphy Посмотреть сообщение
Ок, спасибо, продолжаю лить 507 допуск
Тем более, что оно и погуще будет, чем 506
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2013, 01:45   #10
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
оно и погуще будет, чем 506
это как так?!
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2013, 01:45   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
проблемы, сажевый


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#