18.07.2013, 21:49 | #21 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
runner343, а поподробнее? На что теперь давишь, если на педаль газа только смотришь? и как дать двигателю воздуха, чтоб он не поперхнулся?
|
18.07.2013, 21:49 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
18.07.2013, 22:56 | #22 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
подождём
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
19.07.2013, 00:59 | #23 |
Местный
Сообщений: 433
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Волоколамск,редко Москва
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD(чип190л.с.) 6ст.АКПП
|
На педаль я всеравно нажимаю но теперь с меньшим усилием.А расход реально упал. И еще если мне не изменяет память,то у 174л.с расход заявлен меньше чем у131л.с? Как вы это об? Ясните.
__________________
Еще бегает. |
19.07.2013, 13:08 | #24 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
так-с, мы на пороге исторических событий, ща закон сохранения энергии опровергнем
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
19.07.2013, 19:42 | #25 |
Местный
Сообщений: 433
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Волоколамск,редко Москва
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD(чип190л.с.) 6ст.АКПП
|
А опровергаеть нечего,изучить повнимательнее работу двигателя и физику.Учесть внесенные изменения, а далее по формуле рассчитать КПД и сравнить, что было раньше а что стало сейчас.В большинстве случаев грамотное программное изменение работы двигателя приводит не только к увеличению мощности но уменьшение расхода топлива.Если есть какие-то сомнения, то лучше не спорить а проконсультироваться у знающих людей.
__________________
Еще бегает. |
19.07.2013, 21:17 | #26 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
И какой же расход у тебя теперь?вот я езжу по Москве 80 км в час это на 4 передаче у меня расход 7,0-7,4 ну это если пробок нет, по паспорту по трассе на 131 л должен быть расход 6,3
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
20.07.2013, 00:46 | #27 | |||
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
а форум зачем? Тебе внимать, как абсолютной истине? так понимаю, что знающими в этой области, можно считать инженеров-разработчиков по моторам. Или гении появились?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|||
20.07.2013, 12:53 | #28 |
Местный
|
Ребята не забываем, что инженеров еще душат нормами евро 2-6 и дабы вписаться в эти нормы приходится чем то жертвовать, вот и душат движок топливом в итоге и получается, что то среднее дабы угодить всем.
Перепрошивая мозги на это евро кладут с большой буквы, в итоге и прибавка мощности и экономия, т.к. на предельных режимах на движок идет меньше нагрузка. Причем не раз слышал мнение людей которые перепрошили 130рс, что в сравнении с обычным 174рс, первый идет лучше.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
20.07.2013, 13:07 | #29 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Блин, ты как маленький и расти не хочешь.
Мало примеров что ли, даже на нашем форуме, что инженеры фольца сделали что-то через жопу? А ты почему-то до сих пор считаешь их самыми умными и их решения для тебя являются самыми правильными. Наверное, они там шибко умные сидят, раз краска под ручкой сдвижки на второй год уже отлетает и ничего они с этим делать не хотят, потому что очень умные. И моторы R5 у них просто замечательные получились. Никаких проблем с ними нет. А новые движки в 180л.с. так вообще сказка, только их вместе с топливом ещё и маслом заправлять нужно. Наверное, там не дураки сидят, раз так всё классно сделали. А по прошивки мозгов Коля уже сказал. Моторы сейчас сильно задушены. ОЧЕНЬ СИЛЬНО. И КПД мотора можно изменить, если дать мотору работать не на половину, а на полную мощность. |
20.07.2013, 14:31 | #30 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
ну, если глушитель снять, то еще лучше поедет. Тем не менее, БЦ у этих движков разные проясни допустим, а с КПП что будет?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
20.07.2013, 14:31 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|