VW-T5-Разблокировка Вэбасто ВАГКОМОМ

venom · 28.07.2013, 14:35

Разблокировка Вэбасто ВАГКОМОМ:
1 - Выбираем 18 Автономный отопитель.
2 - Адаптация 03 канал.
3 - Читаем
4 - ставим значение 1
5 - Нажимаем "тест"
6 - Нажимаем сохранить
7 - Читаем ошибки и стираем их.

стоит штатная Webasto Termo Top C с таймером на потолке без ДУ. Пользуюсь второй год. Ещё в прошлом году обратил внимание,что при включении с таймера салон нагревается на УРА,но,когда заводишь машину движок холодный (пробовал на 30мин. ставить и рукой блок трогал),т.е. вебасто гоняет ОЖ через салонную печку,но движок не греет. В нете нашёл инфу,что в системе охлаждения стоит штатно клапан (вроде N279),который при автономной работе вебасто поток ОЖ на салонную печку направляет,а когда мотор заведён,то по малому кругу,помогая тем самым движку нагреться. Вопрос такого плана ,как грамотно переделать вебасто,чтобы она движок тоже грела в автономном режиме?
Специальный клапан позволяет циркулировать ОЖ только через радиатор обогрева салона, т.е. двигатель она не греет.Для того чтобы Вебасто установленная на заводе грела ОЖ в двигателе необходимо программно переключить клапан на полный малый круг. Это делается дилером за пять минут.

Тем у кого стоит полноценная "вебасто" и желающим перепрограмировать клапан, для одновременного прогрева салона и двигателя, пошагово:
1. Блок 18 (Дополнительный / автономный отопитель)
2.Войти в 4-й канал, поставить "0" вместо "1".
1-клапан активирован
0-Нет

Аварийная отрубка вэбасто:
Блок измеряемых величин 001
Поле индикации 1
Напряжение АКБ в данный момент -A1 (клемма 30 в вольтах)
- Измерено блоком управления дополнительного отопителя -J364
Поле индикации 2
Актуальные ступени отключения блока управления системы управления электропитанием -J644
J Значение индикации: 0
- Команда на отключение автономного/дополнительного отопителя отсутствует
J Значение индикации: ступень 1... 6
- Подается команда на отключение автономного/дополнительного отопителя
(при значениях индикации 4, 5 или 6 в режиме автономного отопления производится отключение автономного/дополнительного отопителя)
Поле индикации 3
Значение для отключения автономного/дополнительного отопителя из-за пониженного напряжения (в вольтах)
Автономный/дополнительный отопитель (дополнительное оборудование "автономный отопитель", на автомобилях с бензиновыми или дизельными двигателями)
При кодировке 00XX1 (кодировка производителя)
- Значение индикации для режима автономного/дополнительного отопления отсутствует, отключение автономного отопителя из-за пониженного напряжения осуществляется по сигналу с блока управления системы управления электропитанием -J644 (смотри поле индикации 4)
J Значение индикации: менее 10,50 В
- Если отображаемое напряжение выше 10,50 В, необходимо изменить данное значение через функцию "Адаптация, канал адаптации 01".
При кодировке 00XX2 (кодировка по желанию клиента)
J Значение индикации: более 11,30 В
- Заданное в программе адаптации значение напряжения для отключения автономного/дополнительного отопителя (более 11,30 В).
Дополнительный отопитель (на автомобилях с дизельным двигателем, без устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя)
Кодировка 00XX2 (кодировка производителя)
J Значение индикации: менее 10,50 В
- Заданное в программе адаптации значение напряжения для отключения дополнительного отопителя (больше или равно10,0 В и меньше 11,0 В).
Поле индикации 4
Тип отключения из-за пониженного напряжения.
J Значение индикации: Автоматическое (при кодировке 00XX1)
- Кодировка производителя на автомобилях с автономным/дополнительным отопителем
- Отключение осуществляется при поступлении команды с блока управления системы управления электропитанием -J644

J Значение индикации: Ручное (при кодировке 00XX2)
- Кодировка производителя на автомобиле с дополнительным отопителем, без устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя
- Кодировка по желанию клиента на автомобилях с автономным/дополнительным отопителем
- Команда на отключение из-за пониженного напряжения от блока управления системы управления электропитанием -J644 не выполняется
- Отключение из-за пониженного напряжения производится при достижении отображаемого в поле индикации 3 значения напряжения
(отключение из-за пониженного напряжения осуществляется с задержкой около 20 секунд)

Блок измеряемых величин 002
Поле индикации 1
Регистрируемая в настоящий момент температура охлаждающей жидкости в автономном/дополнительном отопителе в °C.
- Измеряется установленным на блоке управления -J364 датчиком температуры в автономном/дополнительном отопителе
Поле индикации 2
Принятая шиной данных температура охлаждающей жидкости в °C
- Температура выводится блоком управления комбинации приборов или блоком управления двигателя
- При выключенном зажигании сигнал температуры охлаждающей жидкости не принимается и в качестве резервного значения используется напр. -40 °C
Поле индикации 3
Регистрируемое в настоящий момент состояние автономного/дополнительного отопителя
J Значение индикации: выкл
- Сигнал включения отсутствует.
J Значение индикации: запуск, полная нагрузка, частичная нагрузка, регулировочная пауза или режим выбега
- Сигнал включения поступает или поступал, в настоящий момент автономный/дополнительный отопитель функционирует в данном режиме
J Значение индикации: Неисправность
- Блок управления -J364 распознал неисправность, автономный/дополнительный отопитель не может быть включен, соответственно, был выключен
Поле индикации 4
Регистрируемый в настоящий момент режим автономного/дополнительного отопителя
J Значение индикации: выкл
- Поступает сигнал на включение в режиме автономного или дополнительного отопителя
- Поступает сигнал на включение циркуляционного насоса -V55 автономного/дополнительного отопителя.
J Значение индикации: Дополнительное отопление
- Поступает сигнал на включение автономного/дополнительного отопителя в режиме дополнительного отопителя.
J Значение индикации: Отопление
- Поступает сигнал на включение автономного/дополнительного отопителя в режиме автономного отопления.
J Значение индикации: Насос вкл
- Сигнал включения поступает, все условия для включения блоком управления -J364 циркуляционного насоса -V55 выполнены.
- В настоящий момент данная функция предусмотрена для всех типов двигателей, на которых ввиду структуры системы циркуляции охлаждающей жидкости при низких наружных температурах в нижнем диапазоне оборотов двигателя необходимо активировать циркуляционный насос -V55 в целях увеличения объема охлаждающей жидкости, проходящей через теплообменник климатической установки

Блок измеряемых величин 003
Поле индикации 1
Регистрируемая в настоящий момент температура охлаждающей жидкости в автономном/дополнительном отопителе в °C.
- Измеряется установленным на блоке управления -J364 датчиком температуры в автономном/дополнительном отопителе
Поле индикации 2
Принятая шиной данных температура охлаждающей жидкости в °C
- Температура выводится блоком управления комбинации приборов или блоком управления двигателя
- При выключенном зажигании сигнал температуры охлаждающей жидкости не принимается и в качестве резервного значения используется напр. -40 °C
Поле индикации 3
Управление запорного клапана контура отопителя -N279
J Значение индикации: 99 % или 100 %
- Запорный клапан не задействуется (большой контур циркуляции охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость всасывается через двигатель автономным/дополнительным отопителем).
J Значение индикации: 1... 98 %
- Запорный клапан задействуется в режиме регулирования.
J Значение индикации: 0 %
- Запорный клапан задействуется постоянно (малый контур циркуляции охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость всасывается автономным отопителем напрямую из теплообменника климатической установки).
Поле индикации 4
Управление вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя -V6 в %
Значение индикации: 0 %
- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя не задействуется.
Значение индикации: 10... 100 %
- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя задействуется в режиме регулирования

tereleg · 28.07.2013, 14:44

Ни хрена не понял. Зачем трудночитаемый пост?

Димка-1200 · 28.07.2013, 15:12

tereleg, сделай его легкочитаемым.
Критиковать все умеют. А ты покажи как надо. Сделай лучше.
Статьи по минитаймерам я так и не дождался.

сергей1964 · 28.07.2013, 16:22

Цитата:

Сообщение от tereleg

Ни хрена не понял. Зачем трудночитаемый пост?

Поддержу. Про клапан всё понятно. Про АКБ-очень сложно написано и от этого стрёмно.
Если можно-привести изложение к первому образцу(как про клапан).
У меня отрубается по напряжению, но есть вторая АКБ. Я бы поэксперементировал, но непонятен алгоритм.

tereleg · 28.07.2013, 16:50

Цитата:

Сообщение от сергей1964

У меня отрубается по напряжению, но есть вторая АКБ.

это вопрос другого раздела форума.

Цитата:

Сообщение от сергей1964

Я бы поэксперементировал, но непонятен алгоритм.

от там и порешаем

Цитата:

Сообщение от сергей1964

Про АКБ-очень сложно написано и от этого стрёмно.

чую жопом, Веном откуда-то скопировал, не вдаваясь в подробности.

сергей1964 · 28.07.2013, 16:58

Цитата:

Сообщение от tereleg

это вопрос другого раздела форума.

Какого?

tereleg · 28.07.2013, 17:00

здесь http://vwbus.su/forumdisplay.php?f=77 подбери подходящую тему и задавай вопросы

сергей1964 · 28.07.2013, 17:08

Про задание порога отключения(по напряжению) там не нашёл.

venom · 28.07.2013, 17:17

Нашел у себя среди мусора файлик и выкинул.

Polyarnik · 28.07.2013, 21:43

Сдаётся мне, эта инфа по напряжению для афтемаркета. У нас такого нету.

28.07.2013, 14:35	#1
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Разблокировка Вэбасто ВАГКОМОМ Разблокировка Вэбасто ВАГКОМОМ: 1 - Выбираем 18 Автономный отопитель. 2 - Адаптация 03 канал. 3 - Читаем 4 - ставим значение 1 5 - Нажимаем "тест" 6 - Нажимаем сохранить 7 - Читаем ошибки и стираем их. стоит штатная Webasto Termo Top C с таймером на потолке без ДУ. Пользуюсь второй год. Ещё в прошлом году обратил внимание,что при включении с таймера салон нагревается на УРА,но,когда заводишь машину движок холодный (пробовал на 30мин. ставить и рукой блок трогал),т.е. вебасто гоняет ОЖ через салонную печку,но движок не греет. В нете нашёл инфу,что в системе охлаждения стоит штатно клапан (вроде N279),который при автономной работе вебасто поток ОЖ на салонную печку направляет,а когда мотор заведён,то по малому кругу,помогая тем самым движку нагреться. Вопрос такого плана ,как грамотно переделать вебасто,чтобы она движок тоже грела в автономном режиме? Специальный клапан позволяет циркулировать ОЖ только через радиатор обогрева салона, т.е. двигатель она не греет.Для того чтобы Вебасто установленная на заводе грела ОЖ в двигателе необходимо программно переключить клапан на полный малый круг. Это делается дилером за пять минут. Тем у кого стоит полноценная "вебасто" и желающим перепрограмировать клапан, для одновременного прогрева салона и двигателя, пошагово: 1. Блок 18 (Дополнительный / автономный отопитель) 2.Войти в 4-й канал, поставить "0" вместо "1". 1-клапан активирован 0-Нет Аварийная отрубка вэбасто: Блок измеряемых величин 001 Поле индикации 1 Напряжение АКБ в данный момент -A1 (клемма 30 в вольтах) - Измерено блоком управления дополнительного отопителя -J364 Поле индикации 2 Актуальные ступени отключения блока управления системы управления электропитанием -J644 J Значение индикации: 0 - Команда на отключение автономного/дополнительного отопителя отсутствует J Значение индикации: ступень 1... 6 - Подается команда на отключение автономного/дополнительного отопителя (при значениях индикации 4, 5 или 6 в режиме автономного отопления производится отключение автономного/дополнительного отопителя) Поле индикации 3 Значение для отключения автономного/дополнительного отопителя из-за пониженного напряжения (в вольтах) Автономный/дополнительный отопитель (дополнительное оборудование "автономный отопитель", на автомобилях с бензиновыми или дизельными двигателями) При кодировке 00XX1 (кодировка производителя) - Значение индикации для режима автономного/дополнительного отопления отсутствует, отключение автономного отопителя из-за пониженного напряжения осуществляется по сигналу с блока управления системы управления электропитанием -J644 (смотри поле индикации 4) J Значение индикации: менее 10,50 В - Если отображаемое напряжение выше 10,50 В, необходимо изменить данное значение через функцию "Адаптация, канал адаптации 01". При кодировке 00XX2 (кодировка по желанию клиента) J Значение индикации: более 11,30 В - Заданное в программе адаптации значение напряжения для отключения автономного/дополнительного отопителя (более 11,30 В). Дополнительный отопитель (на автомобилях с дизельным двигателем, без устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя) Кодировка 00XX2 (кодировка производителя) J Значение индикации: менее 10,50 В - Заданное в программе адаптации значение напряжения для отключения дополнительного отопителя (больше или равно10,0 В и меньше 11,0 В). Поле индикации 4 Тип отключения из-за пониженного напряжения. J Значение индикации: Автоматическое (при кодировке 00XX1) - Кодировка производителя на автомобилях с автономным/дополнительным отопителем - Отключение осуществляется при поступлении команды с блока управления системы управления электропитанием -J644 J Значение индикации: Ручное (при кодировке 00XX2) - Кодировка производителя на автомобиле с дополнительным отопителем, без устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя - Кодировка по желанию клиента на автомобилях с автономным/дополнительным отопителем - Команда на отключение из-за пониженного напряжения от блока управления системы управления электропитанием -J644 не выполняется - Отключение из-за пониженного напряжения производится при достижении отображаемого в поле индикации 3 значения напряжения (отключение из-за пониженного напряжения осуществляется с задержкой около 20 секунд) Блок измеряемых величин 002 Поле индикации 1 Регистрируемая в настоящий момент температура охлаждающей жидкости в автономном/дополнительном отопителе в °C. - Измеряется установленным на блоке управления -J364 датчиком температуры в автономном/дополнительном отопителе Поле индикации 2 Принятая шиной данных температура охлаждающей жидкости в °C - Температура выводится блоком управления комбинации приборов или блоком управления двигателя - При выключенном зажигании сигнал температуры охлаждающей жидкости не принимается и в качестве резервного значения используется напр. -40 °C Поле индикации 3 Регистрируемое в настоящий момент состояние автономного/дополнительного отопителя J Значение индикации: выкл - Сигнал включения отсутствует. J Значение индикации: запуск, полная нагрузка, частичная нагрузка, регулировочная пауза или режим выбега - Сигнал включения поступает или поступал, в настоящий момент автономный/дополнительный отопитель функционирует в данном режиме J Значение индикации: Неисправность - Блок управления -J364 распознал неисправность, автономный/дополнительный отопитель не может быть включен, соответственно, был выключен Поле индикации 4 Регистрируемый в настоящий момент режим автономного/дополнительного отопителя J Значение индикации: выкл - Поступает сигнал на включение в режиме автономного или дополнительного отопителя - Поступает сигнал на включение циркуляционного насоса -V55 автономного/дополнительного отопителя. J Значение индикации: Дополнительное отопление - Поступает сигнал на включение автономного/дополнительного отопителя в режиме дополнительного отопителя. J Значение индикации: Отопление - Поступает сигнал на включение автономного/дополнительного отопителя в режиме автономного отопления. J Значение индикации: Насос вкл - Сигнал включения поступает, все условия для включения блоком управления -J364 циркуляционного насоса -V55 выполнены. - В настоящий момент данная функция предусмотрена для всех типов двигателей, на которых ввиду структуры системы циркуляции охлаждающей жидкости при низких наружных температурах в нижнем диапазоне оборотов двигателя необходимо активировать циркуляционный насос -V55 в целях увеличения объема охлаждающей жидкости, проходящей через теплообменник климатической установки Блок измеряемых величин 003 Поле индикации 1 Регистрируемая в настоящий момент температура охлаждающей жидкости в автономном/дополнительном отопителе в °C. - Измеряется установленным на блоке управления -J364 датчиком температуры в автономном/дополнительном отопителе Поле индикации 2 Принятая шиной данных температура охлаждающей жидкости в °C - Температура выводится блоком управления комбинации приборов или блоком управления двигателя - При выключенном зажигании сигнал температуры охлаждающей жидкости не принимается и в качестве резервного значения используется напр. -40 °C Поле индикации 3 Управление запорного клапана контура отопителя -N279 J Значение индикации: 99 % или 100 % - Запорный клапан не задействуется (большой контур циркуляции охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость всасывается через двигатель автономным/дополнительным отопителем). J Значение индикации: 1... 98 % - Запорный клапан задействуется в режиме регулирования. J Значение индикации: 0 % - Запорный клапан задействуется постоянно (малый контур циркуляции охлаждающей жидкости, охлаждающая жидкость всасывается автономным отопителем напрямую из теплообменника климатической установки). Поле индикации 4 Управление вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя -V6 в % Значение индикации: 0 % - Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя не задействуется. Значение индикации: 10... 100 % - Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя задействуется в режиме регулирования

28.07.2013, 14:35	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

28.07.2013, 14:44	#2
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Ни хрена не понял. Зачем трудночитаемый пост? __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

28.07.2013, 17:00	#7
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	здесь http://vwbus.su/forumdisplay.php?f=77 подбери подходящую тему и задавай вопросы __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

28.07.2013, 21:43	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

28.07.2013, 15:12	#3
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,554 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	tereleg, сделай его легкочитаемым. Критиковать все умеют. А ты покажи как надо. Сделай лучше. Статьи по минитаймерам я так и не дождался.

28.07.2013, 17:08	#8
сергей1964 Местный Сообщений: 1,073 Регистрация: 15.09.2012 Адрес: москва Авто: т-5 шаттл Год выпуска: 2007 Двигатель: BRS	Про задание порога отключения(по напряжению) там не нашёл.

28.07.2013, 21:43	#10
Polyarnik Местный Сообщений: 6,038 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	Сдаётся мне, эта инфа по напряжению для афтемаркета. У нас такого нету.