![]() |
![]() |
#31 |
Местный
|
![]()
Это все понятно. Но как происходило в действительности. Был какой-то уровень масла, примерно по середине. Подходит срок к 15 тыс, и уровень масла потихоньку снижается. На 14 тыс стало на минимуме. Я еще думал доливать, не доливать. Все равно же скоро менять. И вот в один прекрасный момент вынимаю щуп.... (а проверял каждый раз с утра перед выездом) а там выше половины, чуть до максимума не хватает. Вот и задергался. Но потом смотрю выше вроде не растет, да и если мерить сразу после остановки, то вроде на минимуме стоит. Вот я пока взял тайм-аут, хотя ремкомплект для форсунок уже купил. Надо сначала посмотреть как на новом фильтре будет себя вести.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Местный
Сообщений: 727
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Сочи Алма-Ата
Авто: Газ 21
Год выпуска: 1964
Двигатель: 2jz
|
![]()
попробуй щуп вставлять в двух положениях, а замена фильтра ничего не даст. У меня уровень поднялся до максимума и перестал подниматься. в итоге на двух форсунках была выработка.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Местный
|
![]()
Менял не из-за повышения уровня, а по сроку. Но естественно надо будет смотреть. К стати масло не пахло солярой.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
![]()
Сергей, а на машине есть сажевый фильтр?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
![]()
Если есть то уровень масла может повыситься в результате прерывания процесса прожига сажевого.
Во время прожига резко увеличивается впрыск и при нескольких прерываниях процесса соляра попадает в поддон... Где-то читал об этом и у самого разок такая ситуация была. |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Местный
|
![]()
Процесс "прожигания" сажевого фильтра не прерывается. При условии, конечно, исправных датчиков и т.д. Т.е. при отсутствии ошибок по "Васе" процесс регенерации сам по себе не прерывается.
Даже если предположить, что прерывается и , то каким образом если только не через те же форсунки или (как показано на видео) через тандемный насос.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#37 | |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
![]() Цитата:
Не могу сказать, не вникал... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Местный
|
![]()
После запуска процесс продолжится. Т.е. если выключил движок при остатке 23% (к примеру), то процесс продолжится дальше пока не достигнет 0%. А при не запущенном движке естественно никакой регенерации не идет но нет и "увеличенного впрыска".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
![]()
Сергей, "..я сказал, а ты как хочешь!"(с)!!
![]() На машине проехал более 60-ти тыс., один раз был такой случай, как ты описываешь(со среднего уровень поднялся на максимум). Подозрение на принудительное прерывание прожига. Заменил масло и фильтр, больше такого не повторялось ни разу. После этого случая проехал более 30-ти тыс.км Масло Mobil ESP 5w30, замена через 10 тыс.км, между заменами не доливаю. Раньше(первые 20 тыс эксплуатации) пользовал Castrol EDGE 5w30 - доливал где-то литр от замены до замены. |
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Местный
|
![]()
Так и я к тому же, зачем подозревать то, чего не может быть. У меня вот подозрение на устаревание обратного клапана. Поживем, увидим.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |