![]() |
![]() |
#261 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
![]()
NAK, что то у меня не открывается
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#262 |
Местный
|
![]()
у меня тож перестала, думаю сайт подвис, там ссыль на подогреватель заборника топлива от намокон.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#263 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
![]()
NAK,
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#264 |
Местный
|
![]()
Ну во у меня заработало
![]()
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#265 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
![]()
NAK,все прочитал,только про расход не понял,450г в час,это на угар что ли,что то непонял
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#266 |
Местный
|
![]()
Это штоль? Максимальный расход дизельного топлива, л/ч 420.
так это его максимальная производительность или другими словами пропускная способность ![]()
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#267 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
![]()
NAK, вкурил,как молодежь говорит,видимо пора спать у нас к двум часикам подбирается
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#268 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]()
Проблема с топливом зимой чаще возникает после ночной стоянки на улице. На топливозаборнике вряд-ли что застрянет, там сечение трубки в мм. А вот в фильтре тонкой очистки в первую очередь кристаллы парафинов застрянут в бумаге. По-хорошему, перед запуском, алюминиевый корпус фильтра надо греть, если соляра оказалась не для морозов.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#269 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
но после него стоит тнвд, трубки. Они-то прогреются каким образом?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#270 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]()
ТНВД прокачает и "припарафиненное" топливо, да и в трубках проходное сечение будет достаточным. У камазистов, когда соляру прихватывает в фильтре(без подогрева), то они напрямую из бака в ТНВД соляру пускают, чтобы ехать, а не стоять и мёрзнуть.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |