30.10.2013, 12:22 | #61 | |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
Цитата:
Ступичный да. Думал про него. Но он без люфтов. Да и когда на месте руль крутишь-он вроде как не причем (люфта то нет). Буду зиму добивать-там может вылезет. Криминала никакого. Просто люблю чтобы все идеально было. Весной тряхну все, если не продам |
|
30.10.2013, 12:22 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
30.10.2013, 12:30 | #62 |
Местный
|
Надо четко определить. Если это на месте и в движении то конечно это не ступичный и не ШРУС. Если только в движении то скорее всего ступичный. Если только на месте (и на маленькой скорости на малых радиусах) надо посмотреть есть ли вибрация на пружинах (уже писал, сам смотрел, легко без сомнений диагностируется, у меня хана левому опорному) то тогда опорник - не зависимо от того менял или нет посмотри. Тут кто-то писал, что у него новый опорник заскрипел через 10 тыс.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
30.10.2013, 12:33 | #63 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Мне в трёх сервисах, в том числе и к ОД, сообщили, что с подвеской всё просто отлично, хотя были убиты резинки и стойки стаба, резиновая подушка аммортизаторной стойки и передние сайленты задних рычагов при поддомкрачивании рычага подозрительно легко двигались вверх/вниз.
Другими словами, грамотно диагностировать подвеску на Т5 мало кто умеет. |
30.10.2013, 12:34 | #64 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
30.10.2013, 12:40 | #65 | |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
Цитата:
Мастер который смотрел так и говорит. Какой критерий у ОД замены сайлентов-не понятно. Ну пока говорит криминала нет абсолютно. Езди. Зад только нагруженный надо "шатать", а не вывешенный. Димка-1200, не поверишь. Я так и знал . Походу левый опорничек подыхает. Не соскучишся блин. |
|
30.10.2013, 12:45 | #66 |
Местный
|
Пружина вибрирует при повороте руля на месте?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
30.10.2013, 12:49 | #67 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
|
11.06.2024, 12:40 | #68 |
Местный
Сообщений: 137
Регистрация: 10.04.2016
Адрес: St. Petersburg
Авто: T5GP
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAC
|
Спрошу и я. Меняли на машине грм, муфту, ремень генератора и ролик. Не знаю совпало или в этом причина, но при сбросе газа до холостых на руле стала появляться вибрация (не всегда). После глушения и заводки - все нормально. Мотор СААС. Пробег 180 тыс. Переднюю подвеску перебирали осенью, после попадания в большую яму.
|
12.06.2024, 21:05 | #69 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
stas_tour, Обгонную муфту не генераторе (шкив) стоит проверить на предмет заклинивания.
|
16.06.2024, 17:08 | #70 |
Местный
Сообщений: 137
Регистрация: 10.04.2016
Адрес: St. Petersburg
Авто: T5GP
Год выпуска: 2012
Двигатель: CAAC
|
Генератор проверяли при замене - сказали все в норме. После 1 замены каждые 30 тыс рвался ремень генератора, как раз было подозрение на него. Заеду еще раз.
|
16.06.2024, 17:08 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|