26.11.2013, 23:57 | #91 |
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: Харьков
Авто: VW T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
|
Имеем регулятор скорости вращения вентилятора. Фото прилагая.
Задача, реализовать управление скоростью вентилятора от 4 позиционного ручного переключателя. Регулятор скорости вращения вентилятора управляется от климатроника по ШИМ. Схема ШИМ генератора находится в регуляторе скорости (микросхема LM2902), а не в климатронике. От климатроника до регулятора идет 3 провода, они подписаны: 1. Vbat - питание ШИМ генератора 2. Diag 3. V in- входное напряжение, которое пропорционально влияет импульсы скважностью Как я понимаю, зная диапазон V in не трудно от ручного переключателя реализовать 4 фиксированных значений V in. Остался вопрос с линией Diag, как она влияет на ШИМ генератор. Теперь я думаю, что понятно описал... |
26.11.2013, 23:57 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
27.11.2013, 00:22 | #92 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
блин, тебя трудно понимать, ибо присваиваешь наименования на свой вкус. Ну, блок управления вентилятором? Была тема http://vwbus.su/showthread.php?2130-...климата-салона
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. Последний раз редактировалось tereleg; 27.11.2013 в 01:03. |
|
27.11.2013, 11:59 | #93 |
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: Харьков
Авто: VW T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
|
регулятор скорости вращения вентилятора- блок (на фото выше) который установлен в печке.
в нем микросхема LM2902 и обвязка. На базе LM2902 и делается ШИМ. Следовательно ШИМ регулятор у меня есть, нужно только научиться управлять им. ELSA со схемами у меня есть... Сегодня вечером попробую регулировать ШИМ вручную. О результатах отпишусь... |
27.11.2013, 14:05 | #94 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
4-канальный усилитель. Что на нем реализован ШИМ не факт.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
28.11.2013, 01:49 | #95 |
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: Харьков
Авто: VW T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
|
Подал + и - 12 В на толстые провода "косы".
На Vbat +12 вольт На V in подавал напряжения через регулируемый блок питания. Vin до 4В - мотор вентилятор не крутиться. После 4В сразу включается на полную мощность. Смотрел осциллографом на моторе, напряжение не постоянное, а ступеньками. Следовательно ШИМ генератора все такие присутствует. Как узнал что включается на полную мощность: подал напряжение напрямую на клеммы мотора, замерял ток потребления. Получилось 11,5А Замерял ток потребления мотора, когда на Vin больше 4 В. Получилось 11А. Теперь по трем линиям: Vbat - подключал 12 Вольт с аккумулятора. V in - подвал напряжение с регулируемого блока питания. Diag- висел в воздухе, замерял напряжение на нем. Пока V in меньше 4 вольт (мотор печки не работает), на Diag - 12 вольт (напряжение аккумулятора). Как только V in больше 4 вольт (мотор печки включается на полную мощность) на Diag =0,5В. Какие будут соображения? |
28.11.2013, 02:21 | #96 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
этого я не понял
пошагово +0,1 увеличить напряжение на V in . Хотя, может, надо подавать и не напряжение. Ну, не верится мне в напряжение.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
28.11.2013, 02:51 | #97 |
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 13.03.2013
Адрес: Харьков
Авто: VW T5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
|
|
28.11.2013, 03:00 | #98 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
коректно обозначать пины на самом блоке, а не в промежуточной косе. Теперь, понятно. Плюс, разумеется, пущен через вентилятор.
Что дальше?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
28.11.2013, 10:53 | #99 |
Местный
Сообщений: 153
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: 1.9
|
Потерял модуль управления задней печкой
Ну вот сам не понимаю, как так вышло, просто сгинул из гаража. Могу ли я как-то по временной схеме подать напряжение на задний моторчик, заслонку готов выставить в ручную, а вот с питанием как я понял может быть засада. |
30.11.2013, 14:53 | #100 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
думаю, всё-таки, ШИМ находится в потолочнике
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
30.11.2013, 14:53 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Ремкомплект для ППП | RAPTOR | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 5 | 23.07.2012 22:48 |
Печка торпеды и автономка. Инсинуации. | tereleg | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 14 | 26.01.2012 02:52 |
замена мозгов вебасты-из догревателя в ППП | Axl | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 86 | 16.11.2011 13:45 |