Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > КПП и Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.12.2013, 19:11   #91
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию



По Русски это звучит так : откручиваешь от масляного радиатора трубку которая подает масло в коробку от гидротрансформатора через радиатор в коробку, те подающую трубку от радиатора к коробке пока не пойдут пузырьки. Сначала два литра прокачиваешь потом еще два нового масла при этом старое масло слито фильтр заменен все закрученно, ты вымываешь всю дрянь из коробки через новый фильтр , тк свежее масло закачевается через него . Пузыри пошли прикручиваешь трубку на место и доливаешь масло до уровня замена закончена
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2013, 19:11   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 03.12.2013, 19:26   #92
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Затем делаем так, фотка к предыдущему посту. Таким способом меняю масло на всех марках авто.иначе полностью его не заменить в одном гидротрансформаторе остается литра два
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (189.5 Кб, 31 просмотров)
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2013, 21:31   #93
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
При забитом фильтре а это максимум 100тк в коробке из-за не достаточного тока масла появляются зоны " обеззвоживания " со всеми вытекающим.
Во-всех масляных фильтрах конструктивно стоят перепускные клапаны и ток масла сильно не ограничивается, если бумага забьётся. Но фильтр для того и делают сменным, чтобы менять.
По-поводу замены масла. Есть щуп, можно вытащить и посмотреть. Если масло чистое, лет 5-7 можно не менять. Если масло тёмное и запашок гари, конечно надо промыть и заменить, но ремонта избежать скорее всего не удастся. Сильно спорить не буду, это по-опыту эксплуатации и ремонта примитивных АКПП на погрузчиках. Обычно масло темнеет, если коробка работает в перегрузе (например, трогание с места с тяжёлым прицепом или в песке), либо неплотности в каналах, давление на диски ослабляется и они пробуксовывают. Либо насос "сдох" и давление низкое. Это всё диагностируется, т.к. есть контрольные порты для подцепления манометра. Но современные коробки напичканы эл. клапанами, которые управляются БУ. Тут я колхозник в части электроники.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2013, 22:13   #94
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Во-всех масляных фильтрах конструктивно стоят перепускные клапаны и ток масла сильно не ограничивается, если бумага забьётся. Но фильтр для того и делают сменным, чтобы менять.
По-поводу замены масла. Есть щуп, можно вытащить и посмотреть. Если масло чистое, лет 5-7 можно не менять. Если масло тёмное и запашок гари, конечно надо промыть и заменить, но ремонта избежать скорее всего не удастся. Сильно спорить не буду, это по-опыту эксплуатации и ремонта примитивных АКПП на погрузчиках. Обычно масло темнеет, если коробка работает в перегрузе (например, трогание с места с тяжёлым прицепом или в песке), либо неплотности в каналах, давление на диски ослабляется и они пробуксовывают. Либо насос "сдох" и давление низкое. Это всё диагностируется, т.к. есть контрольные порты для подцепления манометра. Но современные коробки напичканы эл. клапанами, которые управляются БУ. Тут я колхозник в части электроники.
все правильно , но прикол в том то и состоит что масло на щупе" чистое" а ты возьми чистую белую салфетку например для вытирания рук и вытри щуп об нее и увидишь сколько там фракций от выработки , фрикционов, и всякой хрени которой напичкана коробка. И теперь представь масляный , бумагу, про которую ты пишешь. Гидротрансформатор не может продавить ее от этого насос не додавливает , фрикционы шлефуются почем зря , соленоиды работают с перегрузкой ,комп этого не покажет.когда покажет будет поздно. Из-за не достаточного тока масла идет не большой но постоянный перегрев и " обеззвоживание" ответственных узлов коробки, со всеми вытекающими
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2013, 11:27   #95
runner343
Местный
 
Форум Т5
Аватар для runner343
 
Сообщений: 433
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Волоколамск,редко Москва
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD(чип190л.с.) 6ст.АКПП
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
А как ты на бэхе , допустим x5 4,4 масло в коробке меняешь ?или кто там у вас спец? По программе ОД, или без нее?
Если происходит замена поддона,сальников и уплотнительных колец,заливают ранее слитое и только затем добавляют свежее до нужного уровня. Это регламент.
__________________
Еще бегает.
runner343 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2013, 11:34   #96
runner343
Местный
 
Форум Т5
Аватар для runner343
 
Сообщений: 433
Регистрация: 10.02.2013
Адрес: Волоколамск,редко Москва
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXD(чип190л.с.) 6ст.АКПП
По умолчанию


Хочу еще раз повториться %убитых коробок в которых производилась замена масла просто для профилактики,а не по объективным причинам ОЧЕНЬ ВЕЛИК.
__________________
Еще бегает.
runner343 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2013, 18:10   #97
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от runner343 Посмотреть сообщение
Хочу еще раз повториться %убитых коробок в которых производилась замена масла просто для профилактики,а не по объективным причинам ОЧЕНЬ ВЕЛИК.
Можно пояснить, в чём причина неисправности АКПП после замены масла?
В простых коробках (без электроники), при смене масла меняется фильтр (если есть) и обязательно снять лючок(если есть), где сеточка и скопление осадка. В каждой коробке есть большие сечения тока масла, где скорость потока замедляется и выпадает осадок (например поддон).
Просто сливая старое масло и заливая новое, чем можно навредить?
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 04:07   #98
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от runner343 Посмотреть сообщение
Если происходит замена поддона,сальников и уплотнительных колец,заливают ранее слитое и только затем добавляют свежее до нужного уровня. Это регламент.
"Где это написано" .давайте будем в движке масло менять частично, или в гуре, или тормозуху
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 22:04   #99
NAK
Местный
 
Форум Т5
Аватар для NAK
 
Сообщений: 3,937
Регистрация: 07.02.2013
Адрес: РБ Жодино
Авто: T5 multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для NAK с помощью ICQ Отправить сообщение для NAK с помощью Skype™
По умолчанию


Не знаю Хде написано, но лично сам продал два авто после такой процедуры. Думаю это о чем то говорит
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки.
NAK вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 22:23   #100
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от NAK Посмотреть сообщение
Не знаю Хде написано, но лично сам продал два авто после такой процедуры.
На каких пробегах менял масло?
Есть мнение, что менять нужно каждые 60тыс. Если менять реже, то то, говно которое осело в коробке, начинает гулять по системе и изнашивает механизмы.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2013, 22:23   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:36. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#