ковры в салон

[kalibr]

взял ковры резиновые(полимерные) фирма L.Locker , отдал 5 тыщ, честно мне они не понравились вообще.
Во-первых спереди они слишком широкие и сваливаются на боковую ступеньку немного и на фоне этого, мнение о них сложилось плохое.
Не такие я хотел ковры,но что сделано,то сделано. Послужат сколько послужат!
Единственный плюс - это высокие борта см по 2-3 по периметру , но и не видел нормальных ковров на эту машину! полимер это не тот материал который мне нужен,но другого не было.

[tereleg]

Сообщение от kalibr

полимер это не тот материал который мне нужен

ага, немцы почему-то резиновыми комплектуют.

[romanonline]

полимер это не тот материал который мне нужен,но другого не было.

Согласен.

Сообщение от tereleg

ага, немцы почему-то резиновыми комплектуют.

Скорее всего имелось в виду что коврики L.Locker не обладают достаточными фрикционными свойствами для комфортного управления а/м, что бы называться именно "резиновыми" по сравнению с немецкими.

[tereleg]

Сообщение от romanonline

не обладают достаточными фрикционными свойствами для комфортного управления а/м

я знаю одно - в нашем случае коврики должны фиксироваться к напольному покрытию. Другой вопрос - материал, из которого они сделаны. Тут, тоже, задешево не получается.

[romanonline]

Не стану ждать годовалого режима эксплуатации, раз тема актуальна.
В середине марта прошлого года приобрёл 2 передних ковра "сетка" компании Сеинтекс, торговая марка SeiNtex, за 1700 руб. Сразу скажу материал по тактильно-обоятельным ощущениям: резина, в том понимании которое знакомо среднестатическому автомобилисту, да и в -24С они остаются такими же эластичными и легко вынимаются из Т5. На напольном покрытии не скользят, даже без фиксации штатными поворотными клипсами, т.к. шипчиков с обратной стороны предостаточно. К сожалению из плюсов это пока всё...
Ковёр водительский.
Я сразу обратил внимание после установки на вопрос, а куда будет стекать с язычка для левой ноги...

на ковролин под коврик

Делаем модернизацию..

На сегодняшний момент не наблюдал под язычком влаги, хотя обошёлся без клея, т.к. бортик довольно толстый и держит модернизированный водосбор.

Обратите внимание на поперечные полосы в средней трети ковра, это усиление под ноги, т.е. в этом месте разина более толстая, однако между этих утолщённых широких полосок в щелях остаются все мелкие камешки, что просто автопылесосом от прикуривателя их не высосоать, только съём ковра и выворачивание. Однако усиление работает и за почти год совсем не промялось под каблуком у педали газа.
По размерам водительский лёг на 4, т.к. не накрывает пластик ступеньки (а может так и задумано, но отчёт пишу Я и как инженер считаю что окончание ковра должно быть или заподлицо перед ступенькой, что конечно сложно или хотя бы на середине пластика без оголения ковролина)


Теперь о пассажирском:

По геометрии 3 (сильно открыт ковролин, хотя межцентровое клипс идеально) Из личных пожеланий, можно и подлиннее сделать под торпеду, а то у меня девушки длинноногие мысами туфелек в ковролин упираются.

На финал самое интересное.
Вы думаете что эти коврики с такими высокими бортами спасут Ваш салон от талого снега или ещё какой текучей субстанции с обуви, ЩАС ....

Высота приливов под клипсы и есть истинная глубина ковриков, а всё что выше пролито или растаяло, сливается через дырки для клипс в салон.
Инженеры Сеинтекс возможно и знают что спереди пол у Т5 имеет небольшой, но наклон и как раз он заканчивается там где клипсы, но сделать аналогичные бортики в местах приливов под клипсы не удосужились, хотя технологически это возможно.

[tereleg]

romanonline, хороший отчёт. Видно, что понимаешь каким ОНО должно быть.
Почему фото залито не в форум. На радикале в крупном плане посмотреть не смог.

[romanonline]

Сообщение от tereleg

romanonline, хороший отчёт. Видно, что понимаешь каким ОНО должно быть.
Почему фото залито не в форум. На радикале в крупном плане посмотреть не смог.

Спасибо, перезалью на днях, тута интернет не очень, потому и ссыль...

[tereleg]

Сообщение от romanonline

и в -24С они остаются такими же эластичными

это правильно.

Сообщение от romanonline

На напольном покрытии не скользят, даже без фиксации штатными поворотными клипсами, т.к. шипчиков с обратной стороны предостаточно

это спорно. Не скользят по сухой поверхности. Если влага попала под коврик, то, за время ночного паркинга, возможно образование льда, поэтому, возможно скольжение. Думаю, придумать альтернативу механическому креплению, в нашем случае - на ровной поверхности, тяжеловато. Да, когда есть чаша, к примеру, ВАЗ-2109, то такой необходимости нет. С другой стороны, крепления типа штатного, имеют и свои минусы - открывается отверстия для доступа воды.

[romanonline]

Не скользят по сухой поверхности. Если влага попала под коврик, то, за время ночного паркинга, возможно образование льда, поэтому, возможно скольжение. Думаю, придумать альтернативу механическому креплению, в нашем случае - на ровной поверхности, тяжеловато. Да, когда есть чаша, к примеру, ВАЗ-2109, то такой необходимости нет. С другой стороны, крепления типа штатного, имеют и свои минусы - открывается отверстия для доступа воды.

Спецом не проверял, просто при недельной езде после комплексной мойки обнаружил что мойщик просто ковры положил и даже на клипсы сверху не одел (я клипсы всегда сам перед мойкой разворачиваю и после заворачиваю, а тут забыл и поехал) и коврик по ковролину вообще не елозил. Пупырышков (последнее фото) с обратной стороны и правда много и они достаточно цепкие.