29.10.2013, 22:55 | #91 |
Местный
Сообщений: 143
Регистрация: 25.09.2013
Адрес: Владимир
Авто: VW Т-5 Transporter
Год выпуска: 2009
Двигатель: BRS 1.9
|
Вечер добрый. С программой наверное придётся разбираться позже. Мне бы сам факт работы.Как я понимаю один конец шнурка в бусик (кстати где он хоть находится ?) ,другой в ноут. И соответственно должна быть какая-то программа. (где её скачать?) И не в качестве рекламмы какой удобней в применении ВАСЯ 11.2 или 12.10
|
29.10.2013, 22:55 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
29.10.2013, 23:44 | #92 |
Местный
|
Под рулём.
Идёт вместе с шнуром. Чем выше номер, тем новее прошивка.
__________________
http://elektrik39.ru/ |
29.10.2013, 23:47 | #93 |
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Давайте-ка с обсуждением диагностики в другую тему
|
30.10.2013, 11:00 | #94 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
doctorpav,
ГРМ смотри по сервис-книге или наклейку на авто немцы клеят. Но лучше визуально мастера смотрят пусть. Ремень агрегатов визуально. Муфта гены: открой капот на заведенном моторе и смотри на ролик натяжной. Если прыгает вверх-низ на кронштейне, то песец муфте. Руль покрути от упора до упора если свистит - обгонка. То есть свист и прыгающий ролик это обгонка мертвая. Я б поменял топливный сейчас обязательно и масло тоже. Хотя глянь сервис-книгу когда ТО последнее было. Но я б плюнул на эти книги и сам начал с нуля все (с замен и был бы спокоен). В остальном нормуль должно быть все (опорники в скором времени у нас еще умрут точно быстро). |
30.10.2013, 11:46 | #95 |
Местный
|
Это на основании чего такой вывод. И потом обгонка чего? Генератора? Кондея? На ГУРе есть (сам не знаю)?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
30.10.2013, 12:16 | #96 |
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Снимаешь агрегаты и проверяешь какая мертвая, но скорее всего генератора, т.к. кондейная с выключенным компрессором крутится практически без нагрузки - соот-но свистеть не будет
Но при одной мертвой обгонке, я бы их менял парой. Т.к. если одна сдохла, то скоро и второй каюк настанет. |
30.10.2013, 12:31 | #97 |
Местный
|
А на ГУРЕ не обгонки? Я имею в виду те движки где ГУР отдельно, в частности на BRS.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
30.10.2013, 16:58 | #98 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
|
14.05.2014, 20:06 | #99 |
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 10.05.2014
Адрес: Торжок
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2010
Двигатель: дизель 2л.
|
|
06.08.2014, 17:18 | #100 |
Новичок
|
Спасибо всем кто принимал участие в обсуждении, но в голове всё перемешалось. Перекурю и прочту ещё раз, на форуме 1 день, некоторые термины ставят в тупик. Уеснил только пока одно, что Т5 с АКПП DSG можно брать, а то я же был готов отказаться от такой машины и присматриваться к MB Viano, хотя внешне, да и внутрене мне совсем не нравиться:help :
|
06.08.2014, 17:18 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|