12.05.2015, 21:52 | #91 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
алекс1105, замена компрессора и фильтра осушителя поможет.разбери компрессор и посмотри со стороны высокого давления есть стружка или нет.по идее не должно быть. выше все описано.шланги заткни чтоб грязь не попала
|
12.05.2015, 21:52 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
12.05.2015, 23:41 | #92 |
Местный
Сообщений: 249
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Юга
Авто: WV2ZZZ7HZ9H097956
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXD Механика
|
Почитал внимательно все страницы и ..... не понял главное - как он умирает? Какие то звуки, скрипы, грохот и т. д. Мой просто как бы не включился, хотя по ваг включен, симптомов не было никаких.
|
13.05.2015, 12:59 | #93 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Никейм, часто умирает беззвучно. Точнее двигатель работает настолько громко, что умирание компрессора даже не слышно.
|
13.05.2015, 19:18 | #94 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Никейм, у меня компрессор не умер,легла обгонка,порвала эластичную муфту и защитную.если газ не спустил ставь новую обгонку, эластичку,вари защитную и запускай на проверку
|
13.05.2015, 19:30 | #95 | |
Пользователь
Сообщений: 59
Регистрация: 26.02.2015
Адрес: Минск
Авто: vw Мультиван
Год выпуска: 2003
Двигатель: 2.5 ахе 174
|
Цитата:
короче разабрал компрессор. все точь в точь как и аписано выше в этой теме. сферические шайбы что работают в сапряжении с валом и поршнем в хлам. целых осталось из четырнадцати только восемь . остальные на куски и в стружку. царапин на поршнях я бы сказал немного но есть. попала ли стружка в камеру высокого давления при работе компрессора трудно сказать. так как при разборе масло са стружкой текло повсюду. но вот при снятии трубок, кагда снимал кампресор с авто, стружки вродебы не видел. и еще - открутив крышку с верху компрессора, кудо входит тонкая трубка, была видна идеальная чистота. масленная пленка яркого зеленого оттенка. |
|
13.05.2015, 19:33 | #96 |
Местный
Сообщений: 249
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Юга
Авто: WV2ZZZ7HZ9H097956
Год выпуска: 2009
Двигатель: AXD Механика
|
Воо, хоть что то обнадёживающее)))
Обгонки и муфты (как и помпа) купленные лежат, думал на 140т. заменить всё это дело. Видимо нельзя за раннее покупать))) Ключа нет для обгонок, должны на днях привезти и полезу. |
13.05.2015, 19:45 | #97 |
Пользователь
Сообщений: 59
Регистрация: 26.02.2015
Адрес: Минск
Авто: vw Мультиван
Год выпуска: 2003
Двигатель: 2.5 ахе 174
|
сегодня купил бу кампресор. шлялся по рынку больше двух часов. выбирал компрессор. выбрал вроде достойный вариант. даже выглядит я бы сказал бу почти идеал. из всего что я видел працентов 50 были убитые. у некоторых предохранительные муфты сорваны. у других слышно что шайбы уже валяются в корпусе. у третьих масло са стружкой вытекало из заправочного отверстия при проверке.
а вот у того что я выбрал вытекала чистая почти прозрачная жидкость .правдо ее там не много. но меня насторожила одна вещь--жидкость эта по запоху очень напоминала запах тормозной жидкости. на мой вопрос продавец ответил что наверное при демантаже заливают чтото чтобы при хранении не закисал.мол я сам не разбираю мне привозят в таком виде. внимание вопрос ---кто знает как пахнет масло которое заливается в компрессор и какого оно цвета.?? и еще---если эта всетоки тормазуха чем промыть компрессор перед заправкой и установкой. |
13.05.2015, 19:51 | #98 |
Пользователь
Сообщений: 59
Регистрация: 26.02.2015
Адрес: Минск
Авто: vw Мультиван
Год выпуска: 2003
Двигатель: 2.5 ахе 174
|
вот нарыл информацию как менять фильтр осушителя. может комуто пригодится.
Снимаешь сначала решотку радиатора(сначала сверху выкручиваешь пластмассовые винты,потом берёшься руками за решотку и тянешь на себя-она выходит из защёлок) Справа на радиаторе кондёра увидиш сверху пластмассовую пробку под внутреннюю звёздочку- откручиваешь Дальше: под пробкой увидишь стопорное кольцо которое держит внутреннюю аллюминиевую пробку. Чтобы снять стопор надо в алл. пробку вкрутить винт диаметром 5 или 6 мм(точно не помню)-там есть отверстие с резьбой. Дальше: Аккуратно стучим молоточком по болту пока пробка не уйдёт вниз хотя-бы на 2-4мм -тогда она освободит стопор и даст его снять. ВНИМАНИЕ! При замене фильтра в системе не должно быть давления т .е.при утапливании про бки в системе не должно быть фриона !!! Сняв стопорное кольцо берём плоскогубцы и тянем вкручченный болт вверх.Пробку вытащили(на ней 2 ризинки)-и о чудо :перед нами пластмассовый шток фильтра! Вытягиваем его-это пластиковая колба с селикагелем, протираем аккуратно всё внутри, ставим новый фильтр,пробку,стопорное кольцо. Пробка акончательно застопориться (подниметься чуть вверх) только после заправки кондёра фрионом.Ставим на место пластмассовую пробку. Всё! Радуемся проделанной работе!!! Был рад помочь! |
13.05.2015, 20:07 | #99 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
так это и есть трубка высокого давленя, по которой газ идет в систему.фильр вскрывют непосредственно перед устаовкой, чтоб воды не насосал
|
13.05.2015, 20:17 | #100 |
Пользователь
Сообщений: 59
Регистрация: 26.02.2015
Адрес: Минск
Авто: vw Мультиван
Год выпуска: 2003
Двигатель: 2.5 ахе 174
|
|
13.05.2015, 20:17 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|