![]() |
![]() |
#91 |
Местный
Сообщений: 1,192
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
![]()
Silwer555, 53,1 т. топлива, 20,7 т. всасываемого воздуха,72,9 т.охлождающей жидкости.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#92 |
Местный
Сообщений: 365
Регистрация: 09.05.2014
Адрес: Выборг
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXB
|
![]()
Andrei64ru, Спасибо!
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#93 | |
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 13.01.2016
Адрес: riga
Авто: t5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axe
|
![]()
у меня тоже самое на AXE по стрелке на приборке и и вася (в группе 7) разница присутствует тоже где то около +-10 может даже 15 градусов.
сегодня утром (-12) ехал 300 км слабо набирает температуру, по трассе идешь 2000 оборотов, со временем достигает на приборке 90, в салоне не комфортно мало тепла, останавливаешься на светофоре стрелка постепенно падает, тепла Ещё меньше. (догрев не работает - к сожалению пока нету условий его попытаться в чувство привести) днем потеплело до -4 другое дело, в салоне уже тепло, даже жарко стало. по моим соображениям термостат, прочитав твою песню , уже появились сомнения люди добрые кто разумный совет дает? СПАСИБО! Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#94 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
ecu, Даю совет.Грузишь полный салон дров и милости просим к нам на "Чимбулак"горный курорт .Пока в гору будешь ехать ,будет тепло в машине.А так автономку делать надо
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#95 |
Местный
|
![]()
Щупай нижнюю трубу радиатора. Она должна быть холодной до температуры открытия термостата (по моему 83 град). Это самый надежный и самый древний способ проверки работы термостата.
ЗЫ Вроде вчера уже писал но ни чего нет. Наверно забыл нажать "Отправить" ![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#96 | |
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 13.01.2016
Адрес: riga
Авто: t5
Год выпуска: 2004
Двигатель: axe
|
![]() ![]() ![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#97 | |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 03.06.2018
Адрес: Воронеж
Авто: VW T5 2.5TDI 4motion
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXE
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#98 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
то есть можно предположить следующее: раз нет термостата внутри двигателя 1,6 значит он прогревается быстрее чем 2,0, так как ОЖ циркулирует по ГБЦ БЦ, а не только по ГБЦ?
|
![]() |
![]() |
#99 |
Пользователь
Сообщений: 91
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Daugavpils
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
![]()
Всем привет . Наши 2, 5 ТДИ , нагреваются очень фигово , и это хорошо , что топливо идёт на калёса , а не на отвод тепла . Без догрейки на морозе на холостых фиг нагреешь .
|
![]() |
![]() |
![]() |
#100 |
Пользователь
Сообщений: 91
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Daugavpils
Авто: VW T5 Multivan
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
![]()
Родственник взял новую пежо 3008 дизель без догрейки , реально дубеет за рулём . Технологии , однако .
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |