фен Планар 44д 12в и я колхозник

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

нормы безопасности

Норма это... "не разжигать огонь ближе 5 метров", "курить в отведенном месте", "давление должно быть 2 атм".
Т.е. "5 метров", "отведенное место" и "2 атм" это норма.
Говоря в данном случае о нарушении норм, что конкретно имелось в виду?

[forklift]

А в каком месте нормы безопасности наиболее ущемлены, господа критики?

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

должны быть предусмотрены любые ситуации так, чтобы выхлопные газы не попали в салон

В качестве "любой ситуации" я могу предположить разрушение (трещину) камеры сгорания т.е. для исключения данной ситуации фен надо ставить только на улице.

[forklift]

Если произойдёт разрушение камеры сгорания, то выхлопные газы всё равно попадут в салон, т.к. газы неизбежно окажутся в канале тёплого воздуха во время продувки, даже если нагреватель вне салона.

[tereleg]

Сообщение от forklift

А в каком месте нормы безопасности наиболее ущемлены

отвод выхлопных газов

Сообщение от СергейИ

могу предположить разрушение (трещину) камеры сгорания

выхлопная гофра не имеет герметичности + возможно её соскакивание с патрубка выхлопных газов камеры сгорания

Сообщение от СергейИ

фен надо ставить только на улице

а штатно он так и стоит

Сообщение от forklift

газы неизбежно окажутся в канале тёплого воздуха во время продувки

произойдет обеднение смеси, горение должно прекратиться

[СергейИ]

Сообщение от forklift

А в каком месте нормы безопасности наиболее ущемлены, господа критики?

Я считаю, что особо ни где Просто не стандартное размещение вот и все.

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

отвод выхлопных газов

Сообщение от tereleg

выхлопная гофра не имеет герметичности + возможно её соскакивание с патрубка выхлопных газов камеры сгорания

Согласен, все это возможно. Но легко решаемо для предотвращения этого.
Я просто примеряю к себе. Вот автор темы показал свой вариант установки. А у меня сразу возникла мысль:"А если соскочит выхлопной патрубок"? Во первых он не сразу это заметит. А во -вторых насколько у него все гиморнее а значит и не надежнее.
Т.е. надо сначала как-то закрепить патрубок, чтобы не отвалился. Потом всю эту конструкцию (см фото в первом посте) опустить в "дырку" в кузове. Причем контроля никакого. И если соскочит, то увидишь только тогда когда обуглится половое покрытие.
Я к стати, тоже подумал как фен установить не сразу в пол, а на небольшом постаменте. Чтобы можно было легко отсоединить его от патрубков (при необходимости демонтажа) да и при установке легче эти патрубки прикрутить.

Сообщение от tereleg

а штатно он так и стоит

И правильно сказали, что в случае трещины в камере сгорания это не спасет от попадания газов в салон.

А в общем-то везде надо искать компромисс. И удобство установки и удобство эксплуатации и ремонта и т.д.

[tereleg]

Сообщение от СергейИ

фен установить не сразу в пол, а на небольшом постаменте. Чтобы можно было легко отсоединить его от патрубков

в таком случае надо применять трубу, а не гофру. Причем, труба должна иметь жесткую привязку к кузову

[serg_187]

Сообщение от СергейИ

А если соскочит выхлопной патрубок

патрубок не соскочит,т.к. крепится мощным хомутом. Утверждать обратное можно если не видеть комплект Планара вживую.
Вероятность соскакивания патрубка не больше, чем вероятность падения самолета на авто с включенным Планаром на ночной стоянке.
Для "бояк" можно поставить в салон датчик наличия СО в воздухе с выходом на сирену

[tereleg]

Сообщение от serg_187

крепится мощным хомутом

не поверишь, все выхлопные гофры так крепятся. Не аргумент.

Сообщение от serg_187

Вероятность соскакивания патрубка не больше, чем вероятность падения самолета

попробуешь доказать?