05.09.2020, 11:50 | #91 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Цена у нас, на картинке: |
|
05.09.2020, 11:50 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
05.09.2020, 14:11 | #92 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
05.09.2020, 15:39 | #93 | |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
|
|
05.09.2020, 19:34 | #94 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Я соглашусь с Andrei64ru, 4 соска на фильтре именно для холодного климата, чтоб подогревать холодную соляру в фильтре с алюминиевым корпусом. Всё удачно, кроме утреннего запуска в мороз, когда холодная соляра может забить фильтр тонкой очистки, а электроподогрев не предусмотрен. Топливный радиатор актуален в жаркую погоду, когда мало топлива в баке.
|
06.09.2020, 18:28 | #95 | |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Цитата:
А что можешь сказать о назначении радиаторе на днище (под сидением водителя)? |
|
07.09.2020, 19:02 | #96 | |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
Охлаждает возвратное топливо в бак, во избежании конденсата зимой и излишнего нагрева летом, когда мало топлива в баке. |
|
07.09.2020, 19:48 | #97 | |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Цитата:
Главное обратку охладить. Иначе топливо в баке реально закипит. Кто промывку топливной системы делал, тот реально поймет как это и зачем. Целая проблема охладить промывку, в бак ведь сливать нельзя. Есть небольшая тема: http://vwbus.su/showthread.php?t=4876 Вот что пишет сам VAG Охлаждение топлива в двигателе 1,9 л TDI Volkswagen Из-за высокого давления в насос-форсунках топливо нагревается настолько, что его следует охладить, прежде чем слить в топливный бак. Для этого предназначен охладитель топлива.............. В нем охлаждается сливаемое топливо, и благодаря этому топливный бак и датчик указателя запаса топлива защищены от слишком горячего топлива........ Последний раз редактировалось Микрон; 07.09.2020 в 19:53. |
|
07.09.2020, 19:57 | #98 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Ещё раз повторюсь
Хороший ответ. А почему тогда этот радиатор ставится только на насос форсуночные дизеля? То есть на Т-4 и Т-5 GP его найти не получится. |
07.09.2020, 20:09 | #99 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
07.09.2020, 20:14 | #100 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
07.09.2020, 20:14 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|