25.08.2014, 19:46 | #91 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
вот такая фигня
|
25.08.2014, 19:46 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
25.08.2014, 21:08 | #92 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Лепота ,на шею повесить не стыдноа от куда ты ее добыл или она продается отдельно?думаю себе поставить нечто подобное.
|
25.08.2014, 22:21 | #93 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Это пламягаситель от ВАЗ. В любом жигулевском магазине должен быть.
|
26.08.2014, 05:37 | #94 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
У нас такую мелочевку не завозят,когда искал щетки на моторчик печки пришлось покупать моторчик обдува радиатора ВАЗ
|
26.08.2014, 06:59 | #95 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Дмитрий, ты отсоединил патрубок от грибка и вставил ёршик в штуцер грибка, так? Я помню раньше хотел вытащить грибок из клап. крышки, но не получилось. Больших усилий применить не решился. Какой грибок изнутри не видел. У ёршика есть шанс провалиться внутрь клапанной крышки?
Расход масла незаметен, если не крутить >3000об.мин, но на стыках воздушных патрубков грязь присутствует, абсолютной сухости, как на нетурбированных двигателях нет. Вот думаю поставить этот ёршик, хотя бы на лето? |
26.08.2014, 10:49 | #96 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
forklift, нет, ершик устанавливается в ту часть, которая вставляется в клапанную крышку, т.к. масло скопившееся на нем должно капать обратно в двигатель.
Ершик вставляется с приличным усилием и даже небольшой деформацией. Шансов сдвинуться с места нет. |
26.08.2014, 12:15 | #97 |
Пользователь
Сообщений: 59
Регистрация: 13.01.2014
Адрес: Минск
Авто: Т5 Мультиван
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХЕ
|
Вопрос только насколько возрастает давление в двигателе на высоких оборотах (чтоб не начало выдавливать масло через сальники)???
|
26.08.2014, 12:30 | #98 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
discavery, ни на сколько. Если давление картерных газов достаточно высокое, то пора заняться ремонтом двигателя.
Если полностью закупорить вентиляцию, то первым делом выдавит щуп, а уж потом сальники. После установки ершика продувал ртом "грибок". Никакого сопротивления не заметил. Через пол года проверил ещё раз - всё как и было. |
26.08.2014, 14:00 | #99 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Получается, что для установки ёршика нужно снять грибок. Рассказывай, как снять? Тянуть грибок вверх руками с усилием? Крутить надо?
|
26.08.2014, 17:53 | #100 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Тянуть вверх. Можно слегка туда-сюда крутить.
|
26.08.2014, 17:53 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|