![]() |
![]() |
#91 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
![]()
NAK,
Мне его меняли на 3 месяце владения бусом... у ОД... типа "без вариантов"... потом, когда понял их политику - более ни ногой! |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#92 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
У меня года три в целлофане работает,однако выпускной коллектор травит ,и мне кажется что он не полностью заслонку открывает.Когда когда высокая влажность лобовик хреново обдувает .Надо смотреть
|
![]() |
![]() |
![]() |
#93 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
Датчик забортной температуры в бампере .При поломке тоже крутит вентилятор радиатора без остановки.Снимаем решетку радиатора(на мульте),выдавливаем датчик снизу головкой на десять,там три зацепа снизу на датчике.Установить его сложнее чем вытащить.Пришлось крюком широким сверху вдавливать.Напряжение на фишке пять вольт,при зажигании и сразу после выключения его.Сопротивление датчика 1,8к Ом при температуре 11градусов Цельсия.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#94 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
Разъем датчика в жгуте ,за правой туманкой,дальний,Рука пролазит.Можно прозвонить до разъема или дальше ,пошевелить провод,вдруг обломан, померять напругу
|
![]() |
![]() |
![]() |
#95 |
Местный
|
![]()
Инжирнер, я его вместе с креплением снимаю , получается в сторону радиатора толкаю и решетку не снимаю , одивается еще легче чем снимается.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#96 |
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 16.08.2018
Адрес: Минск
Авто: VW Multivan T5 GP
Год выпуска: 2011
Двигатель: CJKA
|
![]()
Доброго времени суток!
Появилась проблема. Уехал в деревню на прошлые выходные(04-05.08). Температура на улице +26-30. Выхи замечательно прошли. Но...... перед отъездом в город решил охладить салон. Завел. Поставил климу на LO, а сам пошел в дом. Присел в кресло читаю новости.... И краем уха слышу за окном неприятный звук.Оказалось что вентилятор работал с такими оборотами словно самолет на рулежке стоит)))) Сел в салон. Ощущаю что клима вообще не охладила. Глушу мотор достаю ключ, а вентилятор как работал на сверх максимальных оборотах так и работает. прошла минута, две, три....я не выдержал и снял клему с акума. В итоге до дома доехал с максимальными оборотами вентилятора и открытыми окнами. Поехал к официалам. Два дня (06-07.08) крутили вертели, им начал комп ругаться на какие то реле. Они подкидывали и реле и вентилятор с другого авто, но в итоге ничего не нашли. Проблема пропала на 4 дня. Съездил в деревню 11-12.08 без проблем. А вчера вечером опять проблема появилась....на ночь я скинул уже не клему, а предохранитель. С утра все пропало. Поехал на работу. Гуд....Поехал на встречу и....опять вылезла такая же ерунда....опять снял предохранитель.....прошло время....пропало....позже поехал домой, но по приезду к дому опять постигла такая участь....вытащил предохранитель и пошел домой писать поэму.....)))) Поэму написал. Разместил на форуме, но видимо не в ту ветку. Никто не отозвался(( Сегодня с утра загнал опять к ОД, нашли управляющий провод на вентилятор. Разорвали его и вставили другой, но чудо продлилось до второй заводки. проблема появилась заново. по параметрам температурных датчиков вроде как все в норме. Подскажите что может быть? Заранее благодарен! |
![]() |
![]() |
![]() |
#97 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
![]()
Так диагностика то что говорит? ОД что делал? Я бы посмотрел, а лучше бы пробно поменял датчик давления хладагента G65!
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!! |
![]() |
![]() |
![]() |
#98 |
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 12.11.2014
Адрес: Череповец
Авто: Volkswagen Transporter T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRR
|
![]()
Всем привет! У знакомого возникла такая проблема: при включении зажигания постоянно работал вентилятор и плюсом к этому-указатель уровня топлива был на нуле. Диагностика показала ошибки на датчик уровня топлива и на датчик наружной температуры G17(обрыв или кз).
В итоге нашли причину в отсутствии массы на датчик наружной температуры, кинули времянку на кузов, ошибок не стало, вентилятор работает штатно и указатель уровня топлива тоже заработал. Но хотелось бы найти обрыв в проводке и подключить всё штатно(убрать времянку). По схеме нашли, что как раз таки масса датчика наружной температуры и датчика уровня топлива завязаны вместе в соединении 410 в главном жгуте. А где конкретно находится это соединение информации так и не нашёл. Может есть у кого какая-либо информация по этому поводу, где искать это(410) соединение? P.S.: В разъёме у правого колеса массы на датчик также нет. |
![]() |
![]() |
![]() |
#99 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
![]()
VASYA 35, привет.вы где схемы искали?в Эльзе есть пояснения где какие "скрутки"искать.сам недавно климу потрошил ,охренел сколько скруток в бусе оказывается
![]()
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
![]() |
![]() |
![]() |
#100 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |