![]() |
![]() |
#91 | |
Местный
Сообщений: 1,571
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
![]() Цитата:
Я тоже как то ставил от Табурека колеса вид -Красава на ходу Корабль идет мягко.Но разгон совсем кончился как и тормоза ![]() PS Эксперимент производил зимой И по весу тоже были на руках 2 комплекта один Порш второй Табурек оба 17 разница только в разболтовке 5х130 и 5х120 Так вот Диски от Порш почти в два раза легче Фольцовских
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#92 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
![]()
Всем вечерочек добрый.
Добрался до гаража, взвесил свои колёса, и получилось вот так ![]() колесо 255-55-18, с остатком 4 мм, весит 13.2 кг в сборе, с резиной 255-45 ZR18, новой 26.4 кг При приобретении колёс в сборе на 55 резине, вес был 28.4, соответсвенно 28.4-13.2=15.2 кг вес самого диска( ну скажем так не особо лёгкий) С резиной 255-55-18 ощущения: разгон да, стал значительно тяжелее, но тогда был сажевый и без чипа, сейчас думаю было бы повеселее, а вот с тормозами да, проблемы были не малые, тормозил значительно хуже, надеюсь эти 2 кг уменьшения веса с каждого колеса облегчат участь=) Но есть ещё один забавный момент, переписываясь с человечком у которого буду брать пружины, разговорился за диски и всё прочее, он тягает это всё с европы, так у него карамель на родных 17 дисках с резиной 205 60(но правда резина С) 25 кг, и тут я так то начал понимать что 18 у меня не особо то и тяжёлые ![]() ![]() Увы нет фото на машине на новой резине, пока погода не позволяет хотя бы примерить, но пока пробовал катать на 255 55 фотка есть, бус-джип, с клиренсом ну где то около 25 см ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#93 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
![]()
и не влезли) фото карамели на дисках на её 17, родных фольцовских, с резиной 205 60 17с и весом 25 кг
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#94 |
Местный
Сообщений: 404
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 GP транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
|
![]()
Ничего себе ты заморочился
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#95 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
![]()
с резиной эт я почти не заморочился, а вот с пружинами, я уже весь инет перевернул, я уже перечитал все статьи которые есть, на олх вынес мозг почти всем продавцам которые продают пружины, ищу решения наимягчайшей подвески которую ток можно сделать) ну вроде как уже близко к этому решению)
остаточное что есть, это как обычно упирание в финансы, потому что цена вопроса занижения на б.у. запчастях с европы около 300 $, а просто умягчить попец около 1500 грн |
![]() |
![]() |
![]() |
#96 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
![]()
И снова добрый вечер Уважаемые БУСоводы
![]() Вот никак не могу найти тот идеал который хочется. Пружины которые ставил с мульта хайлайна-снял, поставил занижение -45(попались по нереально сказочной цене 100 евро за комплект абсолютно новые, при их стоимости 300 евро. даже не думал сразу забрал), стал чуть жёстче но вид просто бомба. Теперь случайно наткнулся на 20 колёса, и они мне не дают покоя. Позвонил продавцу, попросил взвесить, ну и тут то он меня огорчил, вес колеса 33-35 кг, по его ощущениям и нормально взвесить не получилось. Вот теперь думаю, если их купить, как отреагирует АКПП и на скок тяжелее станет бусу, потому что резина тоже не маловата 275/40/20. Что скажете товарищи? ![]() И дополню пока не забыл, хочу поставить увеличенные тормоза от GP битурбового ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#97 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
![]()
что ни у кого нет никаких мыслей?(
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#98 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
![]()
У меня есть мысль, катки конечно будут красиво смотреться, но машина потеряет динамику напрочь! Если хочется тошнить с красивыми колесами, то надо брать!!!
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!! |
![]() |
![]() |
![]() |
#99 |
Местный
|
![]()
И про наимягчайщую подвеску с такими дисками можно забыть!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#100 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
![]()
Динамика не сильно потеряется, потому что зачипуюсь дальше(и кстати на этих 18 я не сказал бы что бус не едет, 12 сек до 100км/ч на акпп это отлично, ну и впринцепи бус то не для гонок мне нужен), и бонусом ко всему этому я уговорил владельца взвесить колёса нормально, и оказалось вес колеса 29.5 кг а не 33-35 как он предпологал, что не столь сильно отличается от моих 18(26.4 кг)
Разница между моими 18 и этими 20 колёсами в высоте профиля 5 мм, я не думаю что эти 5 мм критично сыграют роль. И плюс ко всему у меня сейчас стоят пружины -45мм, и я не скажу что он дубовый, он просто хорошо сбитый ![]() Последний раз редактировалось Sasha2679; 25.06.2018 в 00:20. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |