13.02.2015, 13:09 | #91 | |
Местный
Сообщений: 238
Регистрация: 23.12.2014
Адрес: Бузулук
Авто: фольцваген транспортер
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS 118422
|
Цитата:
|
|
13.02.2015, 13:09 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
13.02.2015, 13:15 | #92 | |
Местный
Сообщений: 238
Регистрация: 23.12.2014
Адрес: Бузулук
Авто: фольцваген транспортер
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS 118422
|
Цитата:
|
|
13.02.2015, 13:30 | #93 |
Местный
Сообщений: 238
Регистрация: 23.12.2014
Адрес: Бузулук
Авто: фольцваген транспортер
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS 118422
|
|
17.02.2015, 14:38 | #94 |
Местный
|
Вот она родимая, дырочка, в гидрике. Ещё один был потёртый, а остальные как новые. Почему? Ведь по идее все должны изнашивается более менее одинаково.
|
21.03.2015, 07:01 | #95 |
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
Всем привет, решил и я спросить, тоже буду менятт распредвал и гидрики, и вот вопрос - оригинальные вкладыши уж больно дорогие, предложили замену GLYCO, так же и гидрики - INA, кто что думает про этих производителей. и еще -может у кого есть номера запчастей которые надо менять, и не забыл ли я чего :
распредвал - вкладыши - гидрики - болты крышек подшипников (постелей) 18 шт - болты осей коромысел НФ 10 шт. - болт звезды распредвала - болт эксцентрика - алмазная шайба - крышка распредвала - крышка коленвала - прокладка тандемнасоса - и вопрос - надо ли менять регулировочные болты Насос форсунок, снимать их я не буду, там вроде пока все хорошо. и надо ли как вкладыши подбирать под распредвал, читал про какие то там цвета...
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
21.03.2015, 07:47 | #96 | |
Местный
Сообщений: 1,094
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: запсиб
Авто: Toyota Hiace
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2TR-FE
|
Цитата:
надо брать;вкладыши жёлтые,гидрики чёрные
__________________
fearnotonlybelieve |
|
21.03.2015, 08:19 | #97 |
Местный
|
alsand7,
Вкладыши у тебя двух видов- будь внимателен Еще менять прокладки впуск, болты впуск коллектора по состоянию, прокладка ЕГР, кольцо теплообменника ЕГР, хомут теплообменника ЕГР по состоянию. Рег болты менять |
21.03.2015, 09:06 | #98 |
Местный
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
|
медvwедев,а регулировочные болты НФ обязательно менять? ведь форсунки не снимаем ? уж больно они дорогие. и надо ли тогда с ними и ответки в форсах менять?
прокладку впуска и болты менять не буду, просто ставил новые год назад. А вкладыши как отличить? по вину могут сказать какие стоят? не снимать же сначала, а потом ехать покупать. и как насчет GLYCO, нормальная контора?
__________________
Алексей. Suzuki forever. |
21.03.2015, 09:16 | #99 |
Пользователь
Сообщений: 70
Регистрация: 16.09.2013
Адрес: Сатка
Авто: Фольксваген Мультивен Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
|
|
21.03.2015, 09:32 | #100 |
Местный
|
Ты форсунки будешь регулировать.
По ЕТКА надо менять, но решать тебе. Я имел ввиду, что в отличии от 4-х горшковых, у тебя 10 вкладышей одного вида и 2 другого. |
21.03.2015, 09:32 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|