вибрация и страшный стук(

[Димка-1200]

tereleg, я уж и не знаю как иначе объяснять. Говорю, что крутится по инерции, мне в ответ - инерции нет. И как дальше объяснять, если с пятого класса всем известно, что инерция есть у всего, что имеет массу. У сферического коня в вакууме инерции нет - у всего остального есть!

[SVS]

Сообщение от СергейИ

А как же раньше без этих муфт все работало?
...
Посмею себе заметить, что и ОМ это в угоду маркетинговых законов. Да, польза есть. Ремень меньше рвется, дольше ходит и т.д. Но, муфта тоже денег стоит. И что дешевле? Менять чаще ремень за 1000руб. Или менять реже ремень за 2000 и периодически менять муфту за 10000 руб. Про отказ кондея и щеток на генераторе, спорить не буду, но каким образом на их долговечность влияет ОМ понять не могу.

Соглашусь! Потому что это хорошо вписывается в современную тенденцию увеличения межсервисных интервалов. И конкуренция при этом один из главных аргументов.

[SVS]

Сообщение от Димка-1200

tereleg, я уж и не знаю как иначе объяснять. Говорю, что крутится по инерции, мне в ответ - инерции нет. И как дальше объяснять, если с пятого класса всем известно, что инерция есть у всего, что имеет массу. У сферического коня в вакууме инерции нет - у всего остального есть!

Есть инерция, нет инерции, сферический конь в вакууме...
А СергейИ и другим хочется понять как мы жили раньше БЕЗ ОМ!

[tereleg]

Сообщение от Димка-1200

я уж и не знаю как иначе объяснять.

я уже неоднократно поднимал этот вопрос. Надо определить уровень знаний собеседника по конкретному вопросу, дойти до того момента, где у него ложные выводы. Самое сложное - разговаривать языком, доступным для другого. Это, да, сложно, но возможно. Скажем так, учитель должен быть, в какой-то мере, психологом. Если есть разные точки мнения на одно и то же, соответственно, по алгоритму размышлений, переходим на ступеньку ниже. Соглашусь, муторно это, обременительно.

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

Говорю, что крутится по инерции, мне в ответ - инерции нет

Не про ОМ, не про генераторы с кондеями.... Про инерцию.
Ни кто-ж не спорит, что инерции нет. Я же специально пример привел с валом. Что ты его крутишь за один конец, а второй я держу руками и торможу его. Пока ты прикладываешь усилие вал будет крутиться потому как ты крутишь сильнее чем я торможу, но как только ты сбросишь нагрузку, то вал сразу остановится, потому как я его торможу. Ну сколько там будет этой инерции? Ну если по формулам посчитать... копейки.
Какая инерция у колодезного ворота когда поднимаешь ведро с водой? Крутишь - ведро поднимается. Руку убрал - ведро полетело вниз.

[СергейИ]

Сообщение от tereleg

переходим на ступеньку ниже

Я по моему уже на две-три ниже

[Димка-1200]

SVS, жили раньше с другими генераторами и компрессорами кондея. Изменили конструкцию агрегатов, увеличили мощность движков и возможно степень сжатия. Двигатели стали останавливаться еще быстрее. Нельзя говорить о том, что раньше обходились, а теперь никак. Раньше были другие моторы, другие технологии. Не стали же ставить эти муфты на старые моторы.

Что касается экономии денег, то скорее что-нибудь убрали бы из машины, чем стали бы добавлять дополнительные запчасти.

Муфты стали ставить не только на дизельные двигатели, значит смысл в них был. Это не только ваг такое намудрил. Так что вряд ли сделано из-за денег.
Вон на AXE вообще ремня нет. Муфта раз в 90 тыс. меняется. Где тут заработать?

[pilot8878]

Сообщение от СергейИ

...Ну сколько там будет этой инерции? Ну если по формулам посчитать... копейки.

А точнее? В цифрах? Посчитай. Удивись.
Тормозной момент от возбуждения не превышает 5 - 7 кг, т. к. крутится одной рукой за маленький шкив (читай: с нулевым рычагом).

[Димка-1200]

СергейИ, я приводил пример с ударом кулаком. Та же фигня с ведром и колодцем. Если в вал резко воткнут лом, то ой как неприятно рукам будет. Для моментальной остановки любого тела движущегося по инерции нужна ОГРОМНАЯ сила. Формулы все известны. Можно посчитать

[Anatoliy.A.]

Да ,вот так замутиливсем отбой и удачи.