04.09.2013, 22:46 | #91 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
Smekaloff, я на продукты тоже смотрю. Ужас блин, но что то выбирать пытаюсь поприличнее и понатуральнее.
|
04.09.2013, 22:46 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
04.09.2013, 23:28 | #92 |
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Никаких доказательств документально подтвержденных у меня нет. Могу только сказать, что раллийная суба едет нормально только на Neste. Ни на шеле, ни на BP, ни на киришах не добиться нормальной работы двигателя.
Т.е. если заправлять двигатели критичные к топливу, то разница ощущается очень сильно и она в пользу несте. Вполне возможно, что вся разница только в контроле качества, как самого топлива, так ёмкостей на АЗС. Но если в топливе меньше говна (воды, песка и т.д.), то и двигателю от него лучше. |
05.09.2013, 01:01 | #93 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
В свое время была инфа, что Несте берет на Киришах... и добавляет присадки...
Может, присадки дают мощу Субе? |
05.09.2013, 01:24 | #94 |
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Да там дело не в моще. Заправился как-то на киришах, так появились пропуски зажигания, выстрелы в глушителе, провалы в тяге. По ощущениям вода в топливе.
Как было уже верное замечено ранее - емкости на АЗС играют большую роль. Топливо-то может и одинаковое везде, но в бак попадает разное. |
05.09.2013, 01:35 | #95 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
а остальные делают иначе? рецепт у всех один
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
05.09.2013, 01:46 | #96 |
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
05.09.2013, 01:58 | #97 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
дело не в моющей, а балансе присадок
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
01.10.2013, 22:55 | #98 |
Местный
|
Лишний раз убедился, что знания лишними не бывают. Сегодня приперло с топливом. Загорелся аварийный. Заехал на заправку. С виду солидная, ТНК называется. Первым делом попросил паспорт на топливо. Посмотрел две цифры: температуру кристаллизации - минус 14, нормально! А потом смотрю содержание серы - 42 мГ/кГ!!! Не-е-е-е! Не пойдет! Доехал до Газпромовской (где всегда заправляюсь) и залил с содержанием серы 10 мГ/кГ. Т.е. ЕВРО-4.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
10.10.2013, 16:08 | #99 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
|
10.10.2013, 17:50 | #100 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
Разве -14 это зимнее? Зимнее до -30 должно быть.
|
10.10.2013, 17:50 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|