10.02.2014, 01:05 | #91 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
|
10.02.2014, 01:05 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.02.2014, 04:04 | #92 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
там не хватает резистора в цепи управления по классике жанра. И некотрые аспекты одновременного применения двух акб для меня остались неясными.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
11.02.2014, 06:00 | #93 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
tereleg, в цепи управления чем? Это диод не тиристор. А ток померять было нечем , одолжил тестер соседу, а он так не любит расставаться с чужим добром, бывший завскладя оставил батарею с накоротко прикрученным диодом в гараже, с температурой 15-18градусов и третьи сутки поглядываю на напряжение . Оно не изменилось , значит током можно пренебречь по моему. А падение напряжения при пуске через диод составило не один вольт а примерно 0,7, просто стрелка скачет от9,5до 10 вольт, поэтому на фото она смазанная .и при пуске с двух АКБ нагрузка на диод будет меньше , соответственно и падение напряжения
|
11.02.2014, 06:15 | #94 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Глядя на заводской обжим кабеля в клемме диода подумал ,что в этом есть резон. И попытался изобразить из подручных материалов что то подобное. Старая отвертка с вырезанным пазом, с вырезом в виде полумесяца если смотреть сбоку и раз резанная гайка для укладывания клеммы, чтоб не крутилась.укладываем клемму в постель из гайки и ударяем полу месяцем по клеме . Молотком ,на холодную.получилось вроде ничего.
|
11.02.2014, 09:19 | #95 | |
Местный
|
Цитата:
По поводу зарядки. У нас стоят обычные кислотно-свинцовые АКБ. Для их зарядки особой автоматики не надо. Они берут тока столько, сколько можно. Т.е. "тупо" при зарядке увеличивается внутреннее сопротивление и в конце-концов становится таким, при котором зарядка прекращается. Поэтому смело можно заряжать от одного источника два АКБ параллельно без всякой автоматики. Что кстати и реализовано на наших авто у кого штатно стоят (или доработаны самостоятельно) две АКБ. Посмотрите схему - для заряда не используется никакая дополнительная электроника. Теперь по поводу запуска от двух АКБ. Есть такое правило. Три попытки запуска. Если не запустилась - ищи проблемы. Конечно, если стартер плохо крутит, то вместо ремонта стартера можно поставить вторую АКБ, можно третью. Не проще отремонтировать стартер? Про стартер сказано для примера. Теперь про диод? В чем смысл его установки? Штатно реле отключения второй АКБ стоит как раз для того, чтобы не использовать ее при запуске. А если вы наоборот хотите ее использовать, то не надо городить огород. Просто соедините ее толстыми проводами с основной АКБ и все будет чудесно работать. Но есть несколько нюансов. Вы сами сказали, что у вас провода стартера уже оплавленные. А теперь представьте, что при каких-то не благоприятных условиях у вас коротнет провод от второй АКБ. А то, что коротнет это скорее всего. Особенно когда вы нагородите еще и диод. К стати о диоде. Установив его вы ставите свои АКБ в неравные условия. Разница в 0,7 В будет присутствовать и при зарядке. При меньшем напряжении вторая АКБ будет заряжаться раньше, причем с меньшей емкостью. При отдаче тока при запуске она будет отдавать меньший ток чем первая. Т.е. первая все равно будет работать с бОльшим током. Отсюда вывод. Если хотите использовать два АКБ для запуска, то просто соедините их надежно соответствующими проводами и не городите огород с диодами.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
11.02.2014, 15:00 | #96 | ||
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
через него проходит ток заряда. Применена управляемая развязка.
Цитата:
Цитата:
ну... приспичило человеку. Второй - тиристор
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
||
11.02.2014, 17:02 | #97 |
Местный
|
Для зарядного тока он собирается прилепить диод на 300А
И если поставить симистор на 200А то и диод для зарядки не нужен. Но в любом случае напряжение заряда этой батареи на 0,7В будет ниже чем у основной. И вся эта кухня с тиристорами и диодами логична когда надо наоборот на каком-то этапе отключить второй АКБ. А если (повторюсь) планируется использовать обе АКБ постоянно, то зачем весь этот огород? Простое соединение в параллель.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
11.02.2014, 23:20 | #98 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
он ВСЁ делает с запасом
вопрос спорный. Если, положим, основная акб в ноль,.... пусковой ток стартера какой? по идее, если правильно понял, симистор используется только, если возникла необходимость помощи основной акб. Через что будет заряжаться дополнительная? Цитата:
м-да? и как ты это предполагаешь сделать без снятия плюса с анода?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
11.02.2014, 23:45 | #99 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Ребята посмотрите схему внимательно, диод стоит не для заряда а для разрядки второй АКБ только на стартер. А заряжается она как обычно через штатное реле как на всех авто где стоит вебаста.те если вы посадили второй АКБ вебастой вы не посадите основную АКБ при заглушенном двигателе.тк с одной стороны ,стороны зарядки стоит реле которое разомкнуто при заглушенном двигателе, а с другой стороны разрядки на стартер стоит диод который как правильно подмечено пропускает ток в одну сторону в сторону стартера.а оплавленные провода на другой машине " экспериментальной ",не внимательно читаете , не заводилась она только потому что я так захотел
|
11.02.2014, 23:58 | #100 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
не сношай мозг, нарисуй читаемую схему
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
11.02.2014, 23:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
вторая дополнительная акб |
|
|