Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 10.02.2014, 01:05   #91
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Ну, допустим, 1В. Дальше-то что?
Дальше можно использовать выше упомянутую схему тем кто хочет крутить стартер двумя АКБ
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 10.02.2014, 01:05   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 10.02.2014, 04:04   #92
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
можно использовать выше упомянутую схему
там не хватает резистора в цепи управления по классике жанра. И некотрые аспекты одновременного применения двух акб для меня остались неясными.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2014, 06:00   #93
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


tereleg, в цепи управления чем? Это диод не тиристор. А ток померять было нечем , одолжил тестер соседу, а он так не любит расставаться с чужим добром, бывший завскладя оставил батарею с накоротко прикрученным диодом в гараже, с температурой 15-18градусов и третьи сутки поглядываю на напряжение . Оно не изменилось , значит током можно пренебречь по моему. А падение напряжения при пуске через диод составило не один вольт а примерно 0,7, просто стрелка скачет от9,5до 10 вольт, поэтому на фото она смазанная .и при пуске с двух АКБ нагрузка на диод будет меньше , соответственно и падение напряжения
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2014, 06:15   #94
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Глядя на заводской обжим кабеля в клемме диода подумал ,что в этом есть резон. И попытался изобразить из подручных материалов что то подобное. Старая отвертка с вырезанным пазом, с вырезом в виде полумесяца если смотреть сбоку и раз резанная гайка для укладывания клеммы, чтоб не крутилась.укладываем клемму в постель из гайки и ударяем полу месяцем по клеме . Молотком ,на холодную.получилось вроде ничего.
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (192.3 Кб, 53 просмотров)
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2014, 09:19   #95
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Вот " коротко " замкнутая АКБ через диод, протекание тока при такой установке диода отсутствует, если его перевернуть будет КЗ
Не понятен смысл всех этих экспериментов. Особенно с диодом включенным наоборот. Проверяется неоспоримый факт, что диод проводит в одну сторону?
По поводу зарядки. У нас стоят обычные кислотно-свинцовые АКБ. Для их зарядки особой автоматики не надо. Они берут тока столько, сколько можно. Т.е. "тупо" при зарядке увеличивается внутреннее сопротивление и в конце-концов становится таким, при котором зарядка прекращается. Поэтому смело можно заряжать от одного источника два АКБ параллельно без всякой автоматики. Что кстати и реализовано на наших авто у кого штатно стоят (или доработаны самостоятельно) две АКБ. Посмотрите схему - для заряда не используется никакая дополнительная электроника.
Теперь по поводу запуска от двух АКБ. Есть такое правило. Три попытки запуска. Если не запустилась - ищи проблемы. Конечно, если стартер плохо крутит, то вместо ремонта стартера можно поставить вторую АКБ, можно третью. Не проще отремонтировать стартер? Про стартер сказано для примера. Теперь про диод? В чем смысл его установки? Штатно реле отключения второй АКБ стоит как раз для того, чтобы не использовать ее при запуске. А если вы наоборот хотите ее использовать, то не надо городить огород. Просто соедините ее толстыми проводами с основной АКБ и все будет чудесно работать. Но есть несколько нюансов. Вы сами сказали, что у вас провода стартера уже оплавленные. А теперь представьте, что при каких-то не благоприятных условиях у вас коротнет провод от второй АКБ. А то, что коротнет это скорее всего. Особенно когда вы нагородите еще и диод. К стати о диоде. Установив его вы ставите свои АКБ в неравные условия. Разница в 0,7 В будет присутствовать и при зарядке. При меньшем напряжении вторая АКБ будет заряжаться раньше, причем с меньшей емкостью. При отдаче тока при запуске она будет отдавать меньший ток чем первая. Т.е. первая все равно будет работать с бОльшим током. Отсюда вывод. Если хотите использовать два АКБ для запуска, то просто соедините их надежно соответствующими проводами и не городите огород с диодами.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2014, 15:00   #96
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Особенно с диодом включенным наоборот
через него проходит ток заряда. Применена управляемая развязка.

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
смело можно заряжать от одного источника два АКБ параллельно без всякой автоматики
никто и не спорит. Но, в данном случае, стоит вопрос о подключении второй акб для старта.

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Конечно, если стартер плохо крутит, то вместо ремонта стартера можно поставить вторую АКБ, можно трет
молодец, в правильном пути движешься. Только.... посмотри на неисправности шире.

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
не городите огород с диодами
ну... приспичило человеку. Второй - тиристор
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2014, 17:02   #97
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
через него проходит ток заряда
Для зарядного тока он собирается прилепить диод на 300А
И если поставить симистор на 200А то и диод для зарядки не нужен. Но в любом случае напряжение заряда этой батареи на 0,7В будет ниже чем у основной.
И вся эта кухня с тиристорами и диодами логична когда надо наоборот на каком-то этапе отключить второй АКБ. А если (повторюсь) планируется использовать обе АКБ постоянно, то зачем весь этот огород? Простое соединение в параллель.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2014, 23:20   #98
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Для зарядного тока он собирается прилепить диод на 300А
он ВСЁ делает с запасом

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
И если поставить симистор на 200А
вопрос спорный. Если, положим, основная акб в ноль,.... пусковой ток стартера какой?

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
диод для зарядки не нужен
по идее, если правильно понял, симистор используется только, если возникла необходимость помощи основной акб. Через что будет заряжаться дополнительная?

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
в любом случае напряжение заряда этой батареи на 0,7В будет ниже чем у основной.
ну и что? заряжается же током

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
когда надо наоборот на каком-то этапе отключить второй АКБ
м-да? и как ты это предполагаешь сделать без снятия плюса с анода?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2014, 23:45   #99
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Ребята посмотрите схему внимательно, диод стоит не для заряда а для разрядки второй АКБ только на стартер. А заряжается она как обычно через штатное реле как на всех авто где стоит вебаста.те если вы посадили второй АКБ вебастой вы не посадите основную АКБ при заглушенном двигателе.тк с одной стороны ,стороны зарядки стоит реле которое разомкнуто при заглушенном двигателе, а с другой стороны разрядки на стартер стоит диод который как правильно подмечено пропускает ток в одну сторону в сторону стартера.а оплавленные провода на другой машине " экспериментальной ",не внимательно читаете , не заводилась она только потому что я так захотел
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2014, 23:58   #100
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Ребята посмотрите схему внимательно,
не сношай мозг, нарисуй читаемую схему
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2014, 23:58   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
вторая дополнительная акб


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#