26.11.2014, 22:27 | #91 |
Местный
Сообщений: 168
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Тамбов
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2,0 AXA
|
|
26.11.2014, 22:27 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
26.11.2014, 22:38 | #92 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
да, может даже местами поменять для проверки картины. Скажи одну вещь - когда кольца меняли, коленвал при этом снимали? или не трогали. Просто не все знают про третью метку на гитаре шестерен и потом хоть завыставляйся со всем своим авторитетом.
|
26.11.2014, 23:10 | #93 |
Местный
Сообщений: 168
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Тамбов
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2,0 AXA
|
Нет, коленвал не снимали, подкинули шатунные вкладыши, т.к. все равно шатуны снимались, и забыл, - кроме колец и поршня засунули новые, износа в блоке почти не было (я за это боялся, поэтому вся надежда была, что компрессии не было из за головки, что, собственно и подтвердилось)
|
30.11.2014, 16:28 | #94 |
Местный
Сообщений: 168
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Тамбов
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2,0 AXA
|
Ура! все получилось. всё было дело в расходомере (д массового расх воздуха). Машина снова полетела. Есть и еще большой нюанс, - расходомер засунули от жигулей десятки (116), - прёт теперь как танк, а концерн фольксваген недосчитался прибыли от продажи датчика (оригинальный на фолькс в 5 раз дороже, чем от оригинальный от 10-ки). по посадочным местам все идеально подходит (вытаскиваем из корпуса 10- и всовываем в корпус родной), единственное, - штеккер сделали переходник нашел причину и сделал дедушка, которому под 90, причем пьяный в ураган, мне сказал, что не такие еще немецкие машины убивал, я ему сказал, что офигею, если она запустится и поедет хорошо, вот теперь и офигеваю
|
30.11.2014, 16:56 | #95 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
S020s,
На 5-ой странице тебе говорил:
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
30.11.2014, 16:57 | #96 |
Местный
|
А тебе же писали
а тыну хоть коллектор не зря снимал, трещину нашел О уже обогнал Зы писали про ДМРВ со 2 страницы |
30.11.2014, 17:04 | #97 |
Местный
Сообщений: 168
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Тамбов
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2,0 AXA
|
да, коллектор не зря снимал, трещина в гофре, заварил, уже отвалилась, сегодня купил гофру, заменю ее на коллекторе целиком. про ДМРВ согласен, весь честной народ про него мне сказал, радует теперь только, что какое эффективное решение, - от 10-ки за 1600 р или оригинальный за 8500 р
|
30.11.2014, 17:20 | #98 |
Местный
|
вместо ориг можно было поставить БОШ за 3800, он же в оригинале.
а вот вазоДМРВ может давать кривые показания если |
30.11.2014, 17:25 | #99 |
Местный
Сообщений: 168
Регистрация: 04.11.2014
Адрес: Тамбов
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2,0 AXA
|
|
30.11.2014, 17:57 | #100 |
Местный
|
БОШ то он БОШ, а вот вставка может быть разной.
Показания могут отличаться, хотя скорее всего будут весьма близкими. Формула типа по Esitronik похожи HFM5 и HFM5-4.7 правда что это значит я не знаю |
30.11.2014, 17:57 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|