24.12.2012, 01:45 | #91 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
24.12.2012, 01:45 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
26.12.2012, 21:34 | #92 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
Если правильно умеешь трогаться-не спалишь.
А правильно трогаться с телегой тяжелой надо уметь Я как делал, с подгазовкой (дизель) чуть дергался (а не как блондинка в автошколе газует и палит сцепление медленно его отпуская), потом выжимал его до конца и сразу спокойно отпускал уже педаль сцепления с отпущенным газом, и с наката, и потом на 1-й передачи разгонялся и поехали. В этом прелесть дизеля, есть момент и турбина дуть начинает. Я так по 2700 кг возил на хвосте (но на другом авто). Сейчас прицеп возил 700 кг, трогаешься не чувствуешь ваще почти, на ходу немного чувствуешь. Я не учу, а поделился опытом своим |
26.12.2012, 22:06 | #93 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
700кг тоже возил. С автовозом не сравнить.
По поводу плюс тонна это я погорячился Двухосный автовоз сам весит килограмм 800, плюс на нём машина 1.2т Получается что плюс две донны. По городу ещё можно ездить на менее мощном дизеле, но когда речь доходит до маневрирования, парковки задним ходом, где приходится двигаться рывками, то сцеплением начинает попахивать и на моей машине. Один плюс таких прицепов это тормоз наката. Разгоняется машина очень тяжело, зато тормозит почти как без прицепа. |
26.12.2012, 22:06 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|