![]() |
![]() |
#91 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
![]()
Сначала снял: "Труба напорной линии" 7HO 145 762 E.
Снимается просто: с боков сжимается немного пластиковый "хомут" на концах трубки... и сдергивается... Посмотрел - что внутри... есть потеки масла... |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#92 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
![]()
Затем отверткой сдернул с спереди большой трубки ("Шланг для удаления воздуха" 070 103 474 Е) проволочный хомут ("Зажим" 6Q0 145 769).
Затем начал снимать хомут сзади (он оказался клепано-штампованным - снял бокорезами+отверткой). Его выбросил. Снял шланг. |
![]() |
![]() |
![]() |
#93 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
![]()
Протер все ответные трубки от масла... все одел обратно, закрутил хомут...
Будем тестить на дороге... |
![]() |
![]() |
![]() |
#94 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
![]()
у меня труба с двух сторон одинаковая и нет никакого хомута
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
![]() |
![]() |
![]() |
#95 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
![]()
Ренат,
Ну... хрен его знает... Надо в ЕТКЕ смотреть... |
![]() |
![]() |
![]() |
#96 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
![]()
разные моторы
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
![]() |
![]() |
![]() |
#97 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
![]()
Ренат,
Догадался! ![]() Просто, пока не увижу в реалии - не смогу это для себя осознать! Я материалист! (не от слова мат ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#98 |
Местный
Сообщений: 236
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: энергодар
Авто: volkswagen t5 AXD 96квт
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 AXD 96квт
|
![]()
Хомут который вы поставили со стороны турбины на патрубок там не должен быть, там должно быть колечко как и на другом конце патрубка. Такие хомуты у меня друг ставил на турбо моторе, с давлением в 0,7 бара, вырвало.... у вас елсли мотор 2.5 знаю точно что дует 1.0 бар. т.к. у меня на 2.5axd дует 1 бар (после чипа 1.2 ббара). Смотрите чтоб не сорвало на активном педалировании, ибо только тогда давление наддува стаёт максимальным.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#99 |
Местный
Сообщений: 236
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: энергодар
Авто: volkswagen t5 AXD 96квт
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 AXD 96квт
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#100 | |
Местный
Сообщений: 236
Регистрация: 15.12.2013
Адрес: энергодар
Авто: volkswagen t5 AXD 96квт
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2.5 AXD 96квт
|
![]() Цитата:
Выкини шланг картерных газов и везде ссать перестанет маслом! Просто выкинуть нельзя - недостаточно будет! Шланг должен идти в турбу т.к. ей именно и создается дополнительное разряжение картерных газвов |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |