Несильная потеря тяги AXD

[S020s]

Сообщение от Polyarnik

S020s, переставлять однозначно нужно. После этого смотреть в динамике. Но я бы сразу форсунки ещё раз переставил. На тандем тоже обрати внимание.

Принято, буду переставлять! Форсунки переставить, - прокладки под ними?

[Polyarnik]

Сообщение от S020s

Форсунки переставить, - прокладки под ними?

да, может даже местами поменять для проверки картины. Скажи одну вещь - когда кольца меняли, коленвал при этом снимали? или не трогали. Просто не все знают про третью метку на гитаре шестерен и потом хоть завыставляйся со всем своим авторитетом.

[S020s]

Сообщение от Polyarnik

да, может даже местами поменять для проверки картины. Скажи одну вещь - когда кольца меняли, коленвал при этом снимали? или не трогали. Просто не все знают про третью метку на гитаре шестерен и потом хоть завыставляйся со всем своим авторитетом.

Нет, коленвал не снимали, подкинули шатунные вкладыши, т.к. все равно шатуны снимались, и забыл, - кроме колец и поршня засунули новые, износа в блоке почти не было (я за это боялся, поэтому вся надежда была, что компрессии не было из за головки, что, собственно и подтвердилось)

[S020s]

Ура! все получилось. всё было дело в расходомере (д массового расх воздуха). Машина снова полетела. Есть и еще большой нюанс, - расходомер засунули от жигулей десятки (116), - прёт теперь как танк, а концерн фольксваген недосчитался прибыли от продажи датчика (оригинальный на фолькс в 5 раз дороже, чем от оригинальный от 10-ки). по посадочным местам все идеально подходит (вытаскиваем из корпуса 10- и всовываем в корпус родной), единственное, - штеккер сделали переходник нашел причину и сделал дедушка, которому под 90, причем пьяный в ураган, мне сказал, что не такие еще немецкие машины убивал, я ему сказал, что офигею, если она запустится и поедет хорошо, вот теперь и офигеваю

[kirill69]

S020s,
На 5-ой странице тебе говорил:

Сообщение от kirill69

Отклонение давления наддува +/-100 mbar - это нормально. Вижу проблему по количеству воздуха. На холостом ходу его слишком много. И значительных изменений в показаниях не наблюдается.
Пробуй плясать от расходомера.
Что с расходом топлива на ХХ?

[медvwедев]

А тебе же писали

Сообщение от kirill69

Для начала нужен эталонный расходомер.

Сообщение от медvwедев

Что тубрина дует, что ДМРВ показывает?

Сообщение от медvwедев

Воздух смотрел?
гр 3 и 11

Сообщение от kirill69

S020s, Поставить заведомо рабочий.(расходомер)

Сообщение от kirill69

Начни с расходомера.

а ты

Сообщение от S020s

Косяк, - посмотрел видео, в группу 3 не заходил,

Сообщение от S020s

в субботу планирую снимать коллектор

Сообщение от S020s

Принято, буду переставлять! Форсунки переставить,

ну хоть коллектор не зря снимал, трещину нашел

О уже обогнал
Зы писали про ДМРВ со 2 страницы

[S020s]

Сообщение от медvwедев

А тебе же писали





а ты
ну хоть коллектор не зря снимал, трещину нашел

О уже обогнал
Зы писали про ДМРВ со 2 страницы

да, коллектор не зря снимал, трещина в гофре, заварил, уже отвалилась, сегодня купил гофру, заменю ее на коллекторе целиком. про ДМРВ согласен, весь честной народ про него мне сказал, радует теперь только, что какое эффективное решение, - от 10-ки за 1600 р или оригинальный за 8500 р

[медvwедев]

вместо ориг можно было поставить БОШ за 3800, он же в оригинале.
а вот вазоДМРВ может давать кривые показания если

[S020s]

Сообщение от медvwедев

вместо ориг можно было поставить БОШ за 3800, он же в оригинале.
а вот вазоДМРВ может давать кривые показания если

вазовский тоже бош, про показания не знаю, но едет отлично

[медvwедев]

БОШ то он БОШ, а вот вставка может быть разной.
Показания могут отличаться, хотя скорее всего будут весьма близкими.
Формула типа по Esitronik похожи HFM5 и HFM5-4.7
правда что это значит я не знаю