27.01.2013, 21:12 | #101 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Transporter
Год выпуска: 1999
Двигатель: ACV
|
Честно сказать не читал спецификацию К-линии, но сильно сомневаюсь, что она допускает корректную работу двух "вопрошающих" устройств.
__________________
Про холодильники: Знаю я эти штуки... они жууутко тяжелые (Бараш, серия "Рояль") |
27.01.2013, 21:12 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
27.01.2013, 22:19 | #102 | |
Местный
|
Цитата:
Другой вопрос, что все эти блоки висят на К-линии через что-то согласующее, которое вмонтировано в эти блоки. А все эти "шнурки", тестеры и БК не имеют этих согласующих моментов, поэтому и не могут быть включены одновременно несколько. Где-то видел в инете раздвоитель сервисного разъема. Я почему-то подумал, что там нет ничего хитрого. Обыкновенный разъем с распайкой на два разъема. Ну я и сделал такую распайку на второй разъем. А вот сейчас думаю может там внутри схемка какая? Ни кто не пользовал сей девайс?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
27.01.2013, 22:33 | #103 |
Местный
Сообщений: 148
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Transporter
Год выпуска: 1999
Двигатель: ACV
|
В Т5 на К-линии нет множества блоков которые общаются между собой, она там диагностическая и идет от разъема до приборки, которая служит гейтом в Кан. Вот по нему (по ним) и идет межблочное общение.
Так что дело в приборке - она может быть не способна отвечать сразу на запросы от двух источников, или просто не успевает это делать.
__________________
Про холодильники: Знаю я эти штуки... они жууутко тяжелые (Бараш, серия "Рояль") |
27.01.2013, 23:38 | #104 | |
Местный
|
Цитата:
http://pleervox.ru/razvetvitel-razema-obd2.html
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
07.02.2013, 22:19 | #105 |
Новичок
Сообщений: 22
Регистрация: 06.02.2013
Адрес: Старая Русса
Авто: VW-T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
Привет всем!Подскажете какие группы в ВАГ КОМе.
Проверьте атмосферное давление (MVB 010,2) и впускного коллектора Датчик давления (MVB 010,3). Сравните оба значения с выключенным двигателем, толерантность должна быть + / - 50 мбар. Проверьте Турбокомпрессор с изменяемой сопла (VNT). Последний раз редактировалось Димка-1200; 07.02.2013 в 22:50. |
08.02.2013, 12:04 | #106 |
Местный
|
А самому порыться в этом форуме слабо? Тогда хоть будешь представлять сколько этих групп всего. Около 80!!! Тебе все перечислить?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
08.02.2013, 13:32 | #107 |
Новичок
Сообщений: 22
Регистрация: 06.02.2013
Адрес: Старая Русса
Авто: VW-T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
|
08.02.2013, 13:50 | #108 |
Местный
|
А на форуме диспетчер сидит которому нечего делать?
На память? Около 80 разделов, в каждой от 10 до 50 групп, в каждой группе 4 параметра. Может кто и помнит что по памяти, но ты хочешь "примерный ответ по памяти" или конкретный ответ, которым можно руководствоваться? Почитай. Полно материала. Я искал, что надо мне. Другой, то, что надо ему. Конкретно, то, что надо тебе искать не будет, поскольку у всех мало времени. Такова жизнь. А потом когда сам пороешься, попутно еще столько интересного узнаешь!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
08.02.2013, 18:06 | #109 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
09.02.2013, 15:29 | #110 |
Новичок
Сообщений: 22
Регистрация: 06.02.2013
Адрес: Старая Русса
Авто: VW-T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
|
09.02.2013, 15:29 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|