Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Тюнинг, до- и переоборудование

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.01.2015, 07:18   #101
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
сначала как-то закрепить патрубок, чтобы не отвалился. Потом всю эту конструкцию (см фото в первом посте) опустить в "дырку" в кузове.
Неверный алгоритм сборки. Сначала вставляются выхлопной и заборный патрубки, потом крепление подиума и закрепление горелки. Подсоединение патрубков и стяжка хомутов. Если надо снять, то сначала ослабляются хомуты патрубков (есть вырез для работы отвёрткой, видно на фото). Отвинчиваются четыре гайки крепления нагревателя и снимается сам нагреватель, разъёмы проводки и топливопровод разъединяются.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2015, 07:18   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 08.01.2015, 07:45   #102
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
выхлопная гофра не имеет герметичности + возможно её соскакивание с патрубка выхлопных газов камеры сгорания
В месте стыка теоретически есть негерметичность, но давление выхлопа слабое, газам проще выйти наружу, чем просачиваться в эту негерметичность. Если реально возникнет негерметичность, то со временем это место должно прогореть. По поводу соскакивания: патрубок не в натяг, наоборот есть компенсационное удлинение для облегчения монтажа. А вот если кто-то снизу дёрнет за выхлопной патрубок, это я не предусмотрел. Получается надо поставить промежуточный хомут крепления в зоне подиума.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2015, 10:41   #103
alsand7
Местный
 
Форум Т5
Аватар для alsand7
 
Сообщений: 956
Регистрация: 02.06.2014
Адрес: Ярославль
Авто: Suzuki Jimny
Год выпуска: 2009
Двигатель: M13
По умолчанию


вот нашел как штатно должен стоятьт фен на Т5, может кому пригодиться, как я понял он берет воздух с пассажирской подножки и выкидывает теплый в стойку между сдвижкой и пассажирской дверью.
Изображения
Тип файла: png N82-10039.png (75.6 Кб, 60 просмотров)
Тип файла: png N82-10042.png (32.1 Кб, 57 просмотров)
Тип файла: png N82-10046.png (32.8 Кб, 57 просмотров)
__________________
Алексей. Suzuki forever.
alsand7 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2015, 10:44   #104
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
труба должна иметь жесткую привязку к кузову
Нельзя. Потому как за счет вибрации отломает силуминовую трубу выхлопа к которой крепится гофра.

Цитата:
Сообщение от serg_187 Посмотреть сообщение
патрубок не соскочит,т.к. крепится мощным хомутом
В том, что не соскочет я не сомневаюсь. Просто думаю про неудобство монтажа. Так и хочется отростки на корпусе сделать подлиннее на 10 см. Чтобы потом на них снизу одеть спокойно гофры и затянуть хомуты.

Цитата:
Сообщение от serg_187 Посмотреть сообщение
Утверждать обратное можно если не видеть комплект Планара вживую.
Держу в одной руке, другой бацаю по клавишам.


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Сначала вставляются выхлопной и заборный патрубки, потом крепление подиума и закрепление горелки. Подсоединение патрубков и стяжка хомутов. Если надо снять, то сначала ослабляются хомуты патрубков (есть вырез для работы отвёрткой, видно на фото). Отвинчиваются четыре гайки крепления нагревателя и снимается сам нагреватель, разъёмы проводки и топливопровод разъединяются.
Так я же и говорю, что это неудобно. И получается, что хомуты затягиваются "вслепую" через "вырез".
Так и "просится" сделать сначала небольшие удлинители, чтобы хомуты на гофры затягивать "с улицы".
Примерно как на рисунке.
Изображения
Тип файла: jpg Крепление фена1.jpg (125.2 Кб, 39 просмотров)
Тип файла: jpg Крепление фена2.jpg (140.1 Кб, 37 просмотров)
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2015, 13:00   #105
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
В месте стыка теоретически есть негерметичность
я говорил про гофру, а не место стыка

Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
По поводу соскакивания: патрубок не в натяг
хочешь сказать, что гофра не подвержена вибрации? А, вот, труба будет закреплена враспор, ей соскакивать некуда, даже теоретически

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Нельзя. Потому как за счет вибрации отломает силуминовую трубу выхлопа к которой крепится гофра.
ты как-нибудь определись про что пишешь. Я - про трубу, ты - про гофру. Если бы труба отламывала патрубок выхлопа от горелки, ее б не применяли производители, а они это делают повсеместно

Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
надо поставить промежуточный хомут крепления в зоне подиума.
есть готовые спецхомуты с возможностью привязки к кузову
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2015, 13:47   #106
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
есть готовые спецхомуты с возможностью привязки к кузову
Там в комплекте есть два хомута для дополнит. крепления выхлопного патрубка, которые я не использовал, шириной 20мм, толщиной 2,5мм.
СергейИ, фото сделано с верхнего ракурса, если заснять с уровня хомутов, то было бы их видно через прорезь. Вставлять патрубки и затягивать хомуты вполне сносно. Я сам не любитель неудобного монтажа и всегда стараюсь предусмотреть возможность беспроблемной с/у.
tereleg, а про гофру я не знал, что она может быть негерметичной. Остался кусок ~25см. попробую хотя бы ртом продуть, заткнув с другой стороны.

Последний раз редактировалось forklift; 08.01.2015 в 14:01.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2015, 15:30   #107
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Я - про трубу, ты - про гофру
Какая разница.

Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Если бы труба отламывала патрубок выхлопа от горелки, ее б не применяли производители, а они это делают повсеместно
Правильно! Она у них жестко стоит вместе с феном (да и на мокрой) на одной раме. А эта рама уже стоит на амортизаторах. И поэтому фен и труба "трясутся" в жесткой связке. А здесь трубу ставить вообще нельзя. Т.к. фен крепится к кузову через резиновую прокладку (хоть малая вибрация, но обеспечена) и труба, закрепленная где-то отдельно будет отламывать выход из корпуса. Поэтому в комплекте и идет гофра.
Просто я предполагаю, что закручивать хомуты будет неудобно и поэтому просится поставить небольшой удлинитель. А на него уже гофру.
Хотя forklift, говорит, что ставится нормально. Может действительно и без удлинителя будет нормально.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2015, 16:07   #108
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
и труба, закрепленная где-то отдельно будет отламывать выход из корпуса
где-то... это где? в соседнем гараже?

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Поэтому в комплекте и идет гофра
это звездец. Не, я спорить не буду, делайте что хотите.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.01.2015, 16:21   #109
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


tereleg, понятно, что гофра идёт для простоты, удобства и универсальности монтажа нагревателя. Эта установка и позиционируется как аксессуар, а не как оригинальная часть машины. Бесспорно труба лучше (долговечнее, безопаснее) но её сложно изготовить правильно спрофилированной и в единичном экземпляре дорого и не выгодно.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 01:22   #110
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
гофра идёт для простоты, удобства и универсальности монтажа нагревателя
+маленькая деталь - дешевизны

Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
позиционируется как аксессуар
опция

Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
труба лучше (долговечнее, безопаснее) но её сложно изготовить правильно спрофилированной и в единичном экземпляре дорого и не выгодно
наконец-то. Знания умножают страдания.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2015, 01:22   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#