Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.02.2014, 00:21   #101
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию



Извиняюсь за до ставленные неудобства, начинаю осваивать правила форума на собственном опыте . Спасибо учителям! Вот элсхема по подключению второй, дополнительной АКБ к стартеру,
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (176.5 Кб, 50 просмотров)
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2014, 00:21   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 13.02.2014, 00:25   #102
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Ну, не понял.... почему гена и стартер в параллели?! А так, читаемо. Ток стартера каков?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2014, 01:39   #103
Инжирнер
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Инжирнер
 
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Ну, не понял.... почему гена и стартер в параллели?! А так, читаемо. Ток стартера каков?
Про ток стартера не знаю двухсотого диода хватает, А Гене и старту почему не быть в параллели? Они же управляются разными системами . Про что я и говорил ,принципиальная схема только для спецов.
Инжирнер вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2014, 02:11   #104
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Про ток стартера не знаю двухсотого диода хватает
уверен? Пиковые значения?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2014, 20:33   #105
alexst33
Пользователь
 
Сообщений: 35
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: владимир
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Вот вы спецы!!!!Из пучка проводов соберут НЛО в виде тарелки,а потом и летать заставят
alexst33 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2014, 21:34   #106
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Очень хочется посмотреть как будет выглядеть провод в палец толщиной из под сиденья в моторный отсек и без единого предохранителя. Это будет какой-то постоянный Чернобыль под ж....й
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2014, 02:59   #107
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Инжирнер Посмотреть сообщение
Про ток стартера не знаю
тогда все остальные рассуждения на песке построены. Техника признает только цифры.

Остальным(не перечисляю поименно).
Самые умные? Есть версия, и неплохая. Не желаете обсуждать - отчаливайте, без вас разберемся. Критиковать каждый умеет.


Инжирнер, продолжай.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2014, 18:41   #108
alexst33
Пользователь
 
Сообщений: 35
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: владимир
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Конечно продолжайте!!!Я хоть не специалист в данном вопросе, но мне интересно читать. Даже кажется что стал немного понимать куда чего движется.
alexst33 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2014, 19:44   #109
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Критиковать каждый умеет.
При чем тут критика? Это и есть обсуждение.

Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Есть версия, и неплохая
Если только чисто теоретически.
А все остальное как раз и обсуждается.
Я вот тут подумал про смысл этого варианта.
Т.е. "фирменный" вариант это разделение АКБ по двум задачам. Одна основная, другая только для вебасты (ну и еще чего-то). С таким расчетом, чтобы вебаста не выкачивала основную и оставляла ее для запуска.
Что мы видим? Что эта идея сохранена, но доработана с таким расчетом, чтобы дополнительную можно было использовать для запуска. Мысль хорошая?
Давайте разбираться.
Как работает "фирменная" схема? Все знают, напомню.
Вебаста использует допАКБ. За полчаса/час разряжает ее до какой-то величины. К примеру было 60А/ч (хотя зимой после ночи на холоде будет гораздо меньше), стало 50 А/ч. Запускаем дв-ль от оснАКБ. После запуска обе АКБ заряжаются. Все ок!
Теперь смотрим на модернизированную.
Начало такое же. Запуск. При запуске используются обе АКБ и та которая 100А/ч с напряжением 11,7В (после ночи на морозе) и та у которой осталось 50А/ч и напряжение уже не 11,7, да и после диода падение 0,7В.
Как они будут взаимодействовать? Да фиг знает, но ясно, что одна будет выполнять основную работу (которая 100 и напряжение 11,7), а другая только присутствовать. Нет, ну конечно ее помощь тоже будет существенна. Но это будет как правило наполовину разряженная АКБ. А что бывает если постоянно использовать для запуска наполовину разряженную АКБ? Правильно! Она быстро осыпется.
Поэтому на мой взгляд использовать такую схему (пока только схему) для аварийного запуска (села основнаяАКБ) можно. Но для единичного случая городить такой огород... Проще кинуть два провода.
Если постоянно запускается только с использованием двух АКБ, то надо что-то делать с двигателем. Потому как это не нормально. Должна запускаться от одного! А иначе никаких стартеров не хватит. Проходил на Т-4.
Теперь о практической стороне вопроса.
Все равно предполагается установка "штатного" реле заряда второй АКБ. Т.е. все эти провода, залезание в разъем блока управления, предохранители и т.д.
Далее (повторюсь, уже писал) прокладка толстого провода от АКБ под сиденьем в моторный отсек. Причем это будет провод не защищенный предохранителем. Ставить пред на 300А незачем
Ну и общий вывод. Если поставить "сотку", то в большинстве случаев ее должно хватать. Я проверил. Два цикла вебасты по 30 мин и спокойный запуск.
Если есть желание поковыряться с проводами и стоят к примеру обе вебасты (сух и мокр) то есть смысл поставить второй АКБ для обеспечения вебаст. Но использовать второй АКБ (наполовину разряженный) для запуска (проблемного) дв-ля смысла нет. И не в защиту немцев, но они очевидно просчитали возможные варианты применения второго АКБ и сделали единственно возможный вариант. Не знаю про запуск от двух АКБ, но уж про то, что через диод идет падение напряжения они знают наверняка поэтому и применили реле.
Это мое мнение. Не в плане критики, а в плане обсуждения. У меня тоже изначально была мысль о второй АКБ. Даже два реле купил. Но пока остыл от этой идеи. Поставил сотку и решил погодить с переделкой.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2014, 20:16   #110
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
другая только для вебасты (ну и еще чего-то).
для устройств, которые задействуются на стоянке

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
А что бывает если постоянно использовать для запуска наполовину разряженную АКБ? Правильно! Она быстро осыпется.
если она будет задействована. А это - большой вопрос, ответ - ниже

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Нет, ну конечно ее помощь тоже будет существенна
это важный момент в понимании новации. Вторая акб будет участвовать, если, в конкретный момент времени, напряжение на ней будет превышать напряжение головной акб + напряжение открытия диода, в данном случае, 0,7В

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Проще кинуть два провода.
если, в силу каких-то причин, головная акб совсем прохудилась, какого сечения провода возить с собой?

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Причем это будет провод не защищенный предохранителем
что мешает поставить автомат у дополнительной акб? правда, тогда и диод не потребуется.

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Ставить пред на 300А незачем
откуда эта величина?

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
сделали единственно возможный вариант
в рамках определённого бюджета

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
через диод идет падение напряжения они знают наверняка поэтому и применили реле.
автор применяет конкретный диод времен СССР, не факт, что современные не имеют лучших характеристик. К примеру, современные ключи а-ля транзистор имеют сквозное сопротивление в тысячные доли Ома. Понятно, что реле с таким конкурировать тяжело.


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Но пока остыл от этой идеи
а мне, просто, лениво

Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Поставил сотку
аналогично. Но! Если буду ставить фен, вторую акб, точно, вкорячу.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2014, 20:16   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ

Метки
вторая дополнительная акб


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 01:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#