23.05.2017, 21:30 | #101 |
Местный
|
Многие катализатор за СФ принимают , там без проблем, с СФ такое не прокатит, т.к. стоит две лямбды.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
23.05.2017, 21:30 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
24.05.2017, 15:19 | #102 |
Пользователь
Сообщений: 72
Регистрация: 15.04.2014
Адрес: Котельники
Авто: фольксваген транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: caaа
|
Всем привет. Задергался движок на холостых. Во всех остальных режимах работает отлично разгон без изменений
Ошибок никаких не показывает. Правда диагност попался мутный сначала нашел прыгающие давление в топливной рампе, и как следствие необходимо прочистка промывка замена всего и вся в топливной системе. Но потом как то неожиданно приговорил сажевый фильтр. По его показаниям норма 0,175 а у меня 0,250. Индикатор на панели не высвечивался. Может ли банка внезапно за 2 дня умереть. если это вообще она. |
26.05.2017, 23:47 | #103 | |
Местный
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
|
Цитата:
Код:
- Петька, приборы! - Василий Иванович, 20! - Что 20? - А что приборы?! Можешь дать все параметры (мне пригодятся ). |
|
27.05.2017, 03:50 | #104 | |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Цитата:
|
|
30.05.2017, 12:14 | #105 |
Пользователь
Сообщений: 72
Регистрация: 15.04.2014
Адрес: Котельники
Авто: фольксваген транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: caaа
|
История продолжается в другом ключе. Сажевый не причем , скачет давление в топливной рампе о 100 до 800 бар. Причем ошибок ни каких не показывает. 1) Поменяли
редукционный клапан 2) сняли ТНВД отвезли на стенд в сервис BOSH, отклонений не выявлено насос работает в штатном режиме. Поменяли топливный фильтр качает из бака хорошо. Как писал ранее от 800 до 1300 тряска на более высоких оборотах полет нормальный. Подозрение на мозги. Офицыалы 2-й день долбятся не могут разобраться в чем дело. Может ли нештатное оборудование влиять на эбу ? Стоит альпушник 195 с двумя усилителими в сумме 700 ват. |
19.07.2017, 22:42 | #106 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
Всем добренького времени суток :-) поделюсь своим или опытом или какчто не знаю даже сказать. Суть дела обстоит следующим образом. Сажусь я значит утром за рультобой, зажиганочку клац, а тут и джеки чан маячит с добрым утром, первую секунду паника, разьём обл 2, диагностика-» ошибка Р0471(датчик давления отработавших газов). Сбрасываю ошибку, как то секундно странно работает мотор и сновавсё всё ок. Выключаю зажигание, снова включаю снова ошибка, тут то и стало понятно, нужно менять. Заказал оригинал, пришёл, поставил еду себе еду, останавливаюсь на светофоре, и тут напонеслось глазах растёт расход топлива на ХХ(с привычныхтобой 1.0 до 2.6, потом до 1.6-1.7 и потом снова до 2.6 с кондиком), и прыгают обороты +/- 50, паника, сходит 7 потов, неужели снова распред, миллион мыслей, даю газу выше 2200 не поднимается, и слышно как турбина сбрасывает давление, вообще паника, кое как доехал до ларька попить чая, слышу вентилятор включился, ну у меня это нормально не придалмогу особо значения, сразу позвонил "Дима-1200 " вроде так его ник, пообщались, мыслей много, у меня паники ещё больше, и тут как то думаю дай выхлоп попробую, а за неготобой взяться невозможно, хотя я проехал 2 км с оборотами не более 2000, и тут ещё больше не поняток. Время было уже 17.00 поэтому диагностику не получится. Доехал до гаража тож самоетоже, пока крутился возлене гаража всё стало нормально, вышел почухал затылок и всё таки решил снять клемму, постоял он так минут 10 накинул, поехал и по сей момент всё хорошо.
Пришёл домой, гуглил гуглил, нашёл что на форд у куга у человека было так же, странное проведение двигателя, повышеный расход на ХХ, и дыма не былознаю, вот у меня впринцепе всё так же, хотелось бы узнать мнение экспертов, кто что думает :-) |
20.07.2017, 01:36 | #107 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
P.s.
Перечитал что написал, и малость в шоке. Телефон сам подобовлял некоторое слова :-( если что не понятно, спрашивайте Заранее ссори |
21.07.2017, 13:19 | #108 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
Скорее всего регенерация включилась
|
14.10.2017, 19:12 | #109 |
Местный
Сообщений: 203
Регистрация: 16.10.2016
Адрес: Moscow
Авто: VW T5 Mult-Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: CFCA 180
|
|
15.10.2017, 01:06 | #110 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Вскрытие
|
15.10.2017, 01:06 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|