12.02.2013, 00:13 | #101 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Сереж,за Тойоту вообще молчуИх Крузаковский дизель 4.2 на 80,100 и 105 1HD-FT считаю лучшим дизелем всех времен и народовС ним может спорить только 601 о трех литрах с Мерседеса
|
12.02.2013, 00:13 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
12.02.2013, 00:19 | #102 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Хватило бы с запасомони с низов тянут как умалишенные,а мне мою жужжалку надо до 2000 раскрутитьЯ первые 3 дня владения VW глох как лох чилийский на 1 передаче-сцепление отпускаю,а тяги нетГлохнет сволочь...Потом только приноровился газ подбрасыватьХотя для меня это дико-я представлял что 174 и с холостых тянуть должны
|
12.02.2013, 00:22 | #103 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Эх,не расстраивайте меня товарищи
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
12.02.2013, 00:28 | #104 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Возвращаясь к VWОдин из сотни примеров:Каким надо быть имбицилом,чтоб создать такое крепление и стыковку воздушных патрубков!А мы давай их герметиком мазать и саморезы вкручиватьБороться с разбитыми ушами,сломанными корпусами EGR и заслонки,раздрюченными патрубками интеркуллеров!Все едино где то травятИ ведь конструктивно они сложнее и в производстве намного дороже!!!!!Слава богу кто то дал по жопе этим конструкторам и на GP они вернулись к старым резиновым шлангам и червячным хомутамПросто,дешево и навечно
Так что возвращаясь к теме-наши пластиковые крыльчатки на ОРИГИНАЛЬНЫХ помпах меня беспокоят меньше всего! |
12.02.2013, 00:38 | #105 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
может из силикона трубки поставить ,сейчас полно разных цветов и диаметров
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
12.02.2013, 00:40 | #106 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Ренат,можно конечноНо положа руку на сердце-ты для этого машину покупал??
|
12.02.2013, 00:41 | #107 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
http://www.asia.ru/ru/ProductInfo/883278.html нет конечно,но как еще бороться новые покупать?
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
12.02.2013, 00:46 | #108 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Это для человеческих машинУ нас то ты такие на что будешь натягивать???
|
12.02.2013, 00:51 | #109 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
а чего там тянуть от турбины до кулера от кулера до заслонки,размеры то от маленького до 80 есть,и конусные и изгибающие любые
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
12.02.2013, 00:52 | #110 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
ща позырю где нить под капотное,а то не помню как там все устроеноили мож картинка есть у тебя?
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
12.02.2013, 00:52 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|