![]() |
![]() |
#101 | ||
Местный
|
![]() Цитата:
Цитата:
Вспомнилось еще из далекого прошлого. В школе на уроке физики опыт с газами. Учитель брал ампулу с эфиром (по моему) и при комнатной температуре там была жидкость пол ампулы. Затем нагревал эту ампулу на спиртовке и мы все видели как жидкость исчезла. Но к теме наших рассуждений это подходит не очень. А вот то, что по мере остывания этой ампулы до комнатной температуры газ опять превращался в жидкость как раз по нашей теме. Т.е. нужны всего две вещи - давление и температура. А все остальное типа компрессор и конденсора это всего лишь как вариант достижения этих параметров. И в зависимости от этих задаваемых параметров получаются те или иные размеры компрессоров и конденсоров.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#102 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
а это еще большой вопрос, фреон же должен кипеть и переходить в газ, иначе хана компрессору. Иными словами, точка кипения должна быть в минусовой зоне
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
tereleg, возможно я удивлю тебя, но у большинства фреонов температура кипения ниже нуля
![]() Если бы было не так, то зимой ты мог бы залить хладагент в систему из бутылочки ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#104 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
нам только что популярно, с намеками на возраст, объясняли, что в нашем авто компрессор имеет определенную производительность, что позволяет сжать фреон до уровня, позволяющего поднять точку закипания в плюсовую область
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#105 |
Местный
|
![]()
Я так полагаю, что на всех авто один и тот же фреон? А раз японцы работают на этом фреоне, то наши не работают только потому, что не дает БУ?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#106 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
понятия не имею, почему производитель ограничил внешнюю температуру, при которой наш кондей может работать. Но у японцев оно работает при хорошем минусе. Если верить КОЙ-КОМУ, температура кипения виновата.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
Местный
|
![]()
Фреон у нас и японцев одинаковый? Если да, то вот и ответ.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#108 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
не слышал, что бывает чисто японческий, но применяются два газа - 134 и 404(низкотемпературный) (с цифрой мог и ошибиться)
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#109 |
Местный
Сообщений: 154
Регистрация: 13.07.2015
Адрес: Столица
Авто: Т5 GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: CAAC
|
![]()
Раньше применяли R-12 но его запретили и стали использовать R-134а, а от недавнего времени стали вводить более экологический газ R-1234 ( кажись) но он горючий и не все производители торопятся запихнуть бомбу под капот.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
это понятно, но применялся и газ R22. К примеру, в рефах
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |