VW-T5-помогите запустить и поставить вебасто - Страница 11

QUATTRO · 13.10.2010, 18:41

Олег, вот что я нашел на одном из форумов по ФВ:

"2-й контакт таймера 1533 через диод подключил к питающей обмотке (контакт 8) реле J708, которое включает помпу V51/55. В провод, который шел к этому контакту тоже вставил диод для развязки на всякий случай. А параллельно обмотке реле тоже поставил диод для защиты таймера."

На восьмой контакт как раз и подходит сине-желтый провод, о нем ты писал выше... Что думаешь об этом?

tereleg · 13.10.2010, 21:42

Цитата:

Сообщение от QUATTRO

А разве телестарт выдает для запуска котла отличный, от таймера 1533, сигнал?

Да, однозначно.

Цитата:

Сообщение от QUATTRO

вентилятор работает на разных скоростях, да и вопрос всегда ли?

Всегда, думаю, что снижение напряжения не выйдет за рамки срабатывания реле.

Цитата:

Сообщение от QUATTRO

Я уж грешным делом подумал - если напрямую от котла помпа не стартанет, то взять выход с таймера "OUT" и усилить его через реле подать..... но здесь мне не нравится тот момент что помпа вырубится вместе прекращением горения - локальный перегрев!!! или это не критично?

Да, будет именно так. Перегрев - очень не хорошо, может заблокироваться, придется с какой-то периодичностью ошибки стирать.

tereleg · 13.10.2010, 21:53

Цитата:

Сообщение от QUATTRO

если подцепиться к вентилятору то помпа всегда будет работать совместно с ним (при заведенном двигуне в том числе), не скажется ли это на ее ресурсе

Если в режиме догревателя помпа не должна работать, тогда, в реализации ППП надо, чтобы реле, активируемое по + вентилятора котла, блокировалось при работающем двигателе, к примеру, зажиганием.

Цитата:

Сообщение от QUATTRO

может она реально при догреве не работает, т.к. в этом нет необходимости, и производитель в целях увеличения ее ресурса, задумал ее запуск лишь после выключения двигателя, для прокачки ОЖ?

Вот, и жду твоих результатов.

tereleg · 13.10.2010, 22:00

Цитата:

Сообщение от QUATTRO

"2-й контакт таймера 1533 через диод подключил к питающей обмотке (контакт 8) реле J708, которое включает помпу V51/55. В провод, который шел к этому контакту тоже вставил диод для развязки на всякий случай. А параллельно обмотке реле тоже поставил диод для защиты таймера."

Ну, и чо? При команде с таймера на выключение, должен пропасть и этот + со второй ноги, в котле горение только начало затухать, продувка, даже, не наступила, а помпа выключена. У себя проверь, когда этот + пропадает. Ты ж сам про это писал.

Бат · 13.10.2010, 22:02

Таймыр должен держать ишо три минуты...у мну он наипнулсо,а так бы я проверил.
Вот помню йя как Д3 подключал у себя,тама помпа от таймера через реле,и отрабатывала как положено пока печка дуло.

tereleg · 13.10.2010, 22:05

Если ты прав, то самое простое - помпа от этого выхода. Это решило бы все вопросы.

QUATTRO · 14.10.2010, 00:28

Цитата:

Сообщение от Батон

Таймыр должен держать ишо три минуты...у мну он наипнулсо,а так бы я проверил.
Вот помню йя как Д3 подключал у себя,тама помпа от таймера через реле,и отрабатывала как положено пока печка дуло.

Поподробней можно? и что такое ДЗ?

tereleg · 14.10.2010, 00:31

Он имел в виду третий эбер.

QUATTRO · 14.10.2010, 00:36

Жаль. Чувствую придется цепляться к выходу таймера. Как думаешь реле ставить новое отдельное или штатное задействовать как выше я пример привел?

tereleg · 14.10.2010, 01:05

Ты б сначала проверил, висит ли там +12 после выключения котла. Всякое бывает.
Мне б интересно про подключение помпы на штатный разъем котла узнать.
Для простоты, подключайся к штатному реле. Про ток включения реле и потянет ли его таймер не знаю. Может, стоит поставить маленькое промежуточное.
Сигнал на включение этого реле идет от реле топливного насоса J17. Схема е?

13.10.2010, 18:41	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

14.10.2010, 01:05	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Ошибки, неисправности и ремонт мокрой Вебасто для Т5	RAPTOR	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	2782	01.11.2024 18:15
Надежность мокрой Вебасто в Т5	tereleg	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	46	31.10.2016 00:31
Стреляет Вебасто	QUATTRO	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	8	29.09.2011 02:41

13.10.2010, 18:41	#101
QUATTRO Местный Сообщений: 633 Регистрация: 30.08.2010 Адрес: Вологда Авто: Т5 АХВ Год выпуска: 2005	Олег, вот что я нашел на одном из форумов по ФВ: "2-й контакт таймера 1533 через диод подключил к питающей обмотке (контакт 8) реле J708, которое включает помпу V51/55. В провод, который шел к этому контакту тоже вставил диод для развязки на всякий случай. А параллельно обмотке реле тоже поставил диод для защиты таймера." На восьмой контакт как раз и подходит сине-желтый провод, о нем ты писал выше... Что думаешь об этом?

13.10.2010, 22:02	#105
Бат Местный Сообщений: 801 Регистрация: 18.10.2009	Таймыр должен держать ишо три минуты...у мну он наипнулсо,а так бы я проверил. Вот помню йя как Д3 подключал у себя,тама помпа от таймера через реле,и отрабатывала как положено пока печка дуло.

13.10.2010, 22:05	#106
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Если ты прав, то самое простое - помпа от этого выхода. Это решило бы все вопросы.

14.10.2010, 00:31	#108
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Он имел в виду третий эбер.

14.10.2010, 00:36	#109
QUATTRO Местный Сообщений: 633 Регистрация: 30.08.2010 Адрес: Вологда Авто: Т5 АХВ Год выпуска: 2005	Жаль. Чувствую придется цепляться к выходу таймера. Как думаешь реле ставить новое отдельное или штатное задействовать как выше я пример привел?

14.10.2010, 01:05	#110
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Ты б сначала проверил, висит ли там +12 после выключения котла. Всякое бывает. Мне б интересно про подключение помпы на штатный разъем котла узнать. Для простоты, подключайся к штатному реле. Про ток включения реле и потянет ли его таймер не знаю. Может, стоит поставить маленькое промежуточное. Сигнал на включение этого реле идет от реле топливного насоса J17. Схема е?