27.06.2018, 06:46 | #101 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
Всем доброе утро
Ну как вы глядя прикрепленные фотки поняли что не выдержала душа моя Расскажу про ощущения У всех вопрос самый первый и главный? Сколько денег. По счастливому случаю, для этих колёс вообще не дорого т.к. колёсах проехали 5 тыс км и состояние идеальное у них) с доставкой 16 тыс грн или 37600 руб рф. Следующий вопрос, и как оно ездить на 20 колёсах, дубовый наверное нереально? Отлично, правда отлично. Стал жестче? Нет, колёса накачаны перед 3.2 зад 2.7, т.к. 40 профиль. Разгон не потерялся, но стал чуток тяжелее при резком нажатии пока разгонится гидротрансформатор, а так какие были характеристики динамики, впринцепе всё на том же уровне. Перезашиваться не ездил) Общее впечатление? Офигенно, нужно было раньше думать о 20 колёсах) лето со своих 18 продам и куплю зиму на них. Как вожу грузы и так далее? Никак это мой любимый бус который служит у меня исключительно поповозкой, но 300 л солярки в канистрах влазят элементарно и всё хорошо Ну так вроде всё. Ах да, параметры колёс 275/40/20, ширина диска 8.5, ет 32. Ничего не трет, не затирает и так далее P.s. по причине того что сайт не пропускает фото большого объёма, заливаю фотки со скриншотов И да, взгляды прохожих не передать словами) а когда кто то подходит посмотреть размер колёс, думаю вы понимаете удивление при виде на колёсах буса надписи R20 |
27.06.2018, 06:46 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
27.06.2018, 08:02 | #102 |
Местный
Сообщений: 1,161
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
Негры точно такое любят
|
27.06.2018, 08:46 | #103 |
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
|
06.07.2018, 21:53 | #104 |
Новичок
Сообщений: 26
Регистрация: 09.12.2013
Адрес: Москва
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2012
Двигатель: TDI 103кВт
|
|
07.07.2018, 13:07 | #105 |
Местный
Сообщений: 746
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Фрязино
Авто: Мультик
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
Igor450, Я так на вскидку и не вспомню. В приборке, в длинном кодировании. Там есть число импульсов и выбор модели авто. Мне подошло от Поло. Там времени то потратить пять минут на поиски и потом по подбирать модельку
|
08.07.2018, 22:02 | #106 |
Новичок
Сообщений: 26
Регистрация: 09.12.2013
Адрес: Москва
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2012
Двигатель: TDI 103кВт
|
|
09.07.2018, 08:34 | #107 |
Местный
Сообщений: 746
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Фрязино
Авто: Мультик
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
Igor450, У меня такие же колеса
|
09.07.2018, 15:03 | #108 |
Новичок
Сообщений: 26
Регистрация: 09.12.2013
Адрес: Москва
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2012
Двигатель: TDI 103кВт
|
|
08.10.2018, 21:31 | #109 |
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 01.02.2018
Адрес: Минск
Авто: Фольц T5 Caravelle
Год выпуска: 2008
Двигатель: BPC
|
Ребята, просветите про вылет колесного диска - многие не чураются ставить и ET32 и ET24, хотя заводские ET57, да смотрится красиво но получается колесная база - увеличивается, увеличивается и устойчивость авто теоретичеси, но подвеска уже не работает как предусмотрено заводом и как поведет себя в экстремальных режимах - х.з., - может занудство, но истина должна же быть
|
09.10.2018, 01:24 | #110 |
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Дементий, в экстремальных ситуациях нормально себя ведет обычно, а вот нагрузка на ступичный подшипник увеличивается и это приводит к более быстрому выходу его из строя.
|
09.10.2018, 01:24 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|