|  | 
|  23.05.2017, 21:30 | #101 | 
| Местный |   
			
			Многие катализатор за СФ принимают , там без проблем, с СФ такое не прокатит, т.к. стоит две лямбды.
		 
				__________________ Николай. Живу на Родине Аватарки. | 
|   |   | 
|  23.05.2017, 21:30 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   | 
|  24.05.2017, 15:19 | #102 | 
| Пользователь 
					Сообщений: 72
				 Регистрация: 15.04.2014 Адрес: Котельники Авто: фольксваген транспортер Год выпуска: 2011 Двигатель: caaа |   
			
			Всем привет. Задергался движок на холостых. Во всех остальных режимах работает отлично разгон без изменений  Ошибок никаких не показывает. Правда диагност попался мутный сначала нашел прыгающие давление в топливной рампе, и как следствие необходимо прочистка промывка замена всего и вся в топливной системе. Но потом как то неожиданно приговорил сажевый фильтр. По его показаниям норма 0,175 а у меня 0,250. Индикатор на панели не высвечивался. Может ли банка внезапно за 2 дня умереть. если это вообще она. | 
|   |   | 
|  26.05.2017, 23:47 | #103 | |
| Местный 
					Сообщений: 203
				 Регистрация: 16.10.2016 Адрес: Moscow Авто: VW T5 Mult-Long Год выпуска: 2011 Двигатель: CFCA 180 |   Цитата: 
 Код: - Петька, приборы! - Василий Иванович, 20! - Что 20? - А что приборы?! Можешь дать все параметры (мне пригодятся  ). | |
|   |   | 
|  27.05.2017, 03:50 | #104 | |
| Местный 
					Сообщений: 6,427
				 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ |   Цитата: 
 | |
|   |   | 
|  30.05.2017, 12:14 | #105 | 
| Пользователь 
					Сообщений: 72
				 Регистрация: 15.04.2014 Адрес: Котельники Авто: фольксваген транспортер Год выпуска: 2011 Двигатель: caaа |   
			
			История продолжается в другом ключе. Сажевый не причем , скачет давление в топливной рампе о 100 до 800  бар. Причем ошибок ни каких не показывает. 1) Поменяли  редукционный клапан 2) сняли ТНВД отвезли на стенд в сервис BOSH, отклонений не выявлено насос работает в штатном режиме. Поменяли топливный фильтр качает из бака хорошо. Как писал ранее от 800 до 1300 тряска на более высоких оборотах полет нормальный. Подозрение на мозги. Офицыалы 2-й день долбятся не могут разобраться в чем дело. Может ли нештатное оборудование влиять на эбу ? Стоит альпушник 195 с двумя усилителими в сумме 700 ват. | 
|   |   | 
|  19.07.2017, 22:42 | #106 | 
| Местный 
					Сообщений: 233
				 Регистрация: 23.11.2014 Адрес: краматорск Авто: vw transporter t5 Год выпуска: 2008 Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC) |   
			
			Всем добренького времени суток :-) поделюсь своим или опытом или какчто не знаю даже сказать. Суть дела обстоит следующим образом. Сажусь я значит утром за рультобой, зажиганочку клац, а тут и джеки чан маячит с добрым утром, первую секунду паника, разьём обл 2, диагностика-» ошибка Р0471(датчик давления отработавших газов). Сбрасываю ошибку, как то секундно странно работает мотор и сновавсё всё ок. Выключаю зажигание, снова включаю снова ошибка, тут то и стало понятно, нужно менять. Заказал оригинал, пришёл, поставил еду себе еду, останавливаюсь на светофоре, и тут напонеслось глазах растёт расход топлива на ХХ(с привычныхтобой 1.0 до 2.6, потом до 1.6-1.7 и потом снова до 2.6 с кондиком), и прыгают обороты +/- 50, паника, сходит 7 потов, неужели снова распред, миллион мыслей, даю газу выше 2200 не поднимается, и слышно как турбина сбрасывает давление, вообще паника, кое как доехал до ларька попить чая, слышу вентилятор включился, ну у меня это нормально не придалмогу особо значения, сразу позвонил "Дима-1200 " вроде так его ник, пообщались, мыслей много, у меня паники ещё больше, и тут как то думаю дай выхлоп попробую, а за неготобой взяться невозможно, хотя я проехал 2 км с оборотами не более 2000, и тут ещё больше не поняток. Время было уже 17.00 поэтому диагностику не получится. Доехал до гаража тож самоетоже, пока крутился возлене гаража всё стало нормально, вышел почухал затылок и всё таки решил снять клемму, постоял он так минут 10 накинул, поехал и по сей момент всё хорошо.  Пришёл домой, гуглил гуглил, нашёл что на форд у куга у человека было так же, странное проведение двигателя, повышеный расход на ХХ, и дыма не былознаю, вот у меня впринцепе всё так же, хотелось бы узнать мнение экспертов, кто что думает :-) | 
|   |   | 
|  20.07.2017, 01:36 | #107 | 
| Местный 
					Сообщений: 233
				 Регистрация: 23.11.2014 Адрес: краматорск Авто: vw transporter t5 Год выпуска: 2008 Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC) |   
			
			P.s. Перечитал что написал, и малость в шоке. Телефон сам подобовлял некоторое слова :-( если что не понятно, спрашивайте Заранее ссори | 
|   |   | 
|  21.07.2017, 13:19 | #108 | 
| Местный 
					Сообщений: 1,230
				 Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Мурманская область Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014 Год выпуска: 2006 Двигатель: BPC |   
			
			Скорее всего регенерация включилась
		 | 
|   |   | 
|  14.10.2017, 19:12 | #109 | 
| Местный 
					Сообщений: 203
				 Регистрация: 16.10.2016 Адрес: Moscow Авто: VW T5 Mult-Long Год выпуска: 2011 Двигатель: CFCA 180 |   | 
|   |   | 
|  15.10.2017, 01:06 | #110 | 
| Местный 
					Сообщений: 6,427
				 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ |   
			
			Вскрытие   | 
|   |   | 
|  15.10.2017, 01:06 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   |