24.01.2014, 00:46 | #111 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
Ща ездил... за бортом 17-19 мороза... поставил вентилятор на 2 деление, но температуру на "Hi"... до 70 двигло нагрелось за минут 10... до этого машина стояла часа 3...
Как-то так... Дуло тепленьким из сопла... но слабовато... Я вообще потеплее люблю... Подогрев сидухи не включал.... |
24.01.2014, 00:46 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
03.02.2014, 21:14 | #112 |
Пользователь
|
Тоже есть проблемам с печкой, но катаюсь на бензине/газу. Тоже долго греется печка, НО, у меня, кроме печки есть и обогрев газового редуктора, запаралеленного с печкой. При прогреве движка подводящий шланг к печке тёплый, отводящий холодный, а вот на запаралеленном обогреве редуктора оба тёплые. На повышенных оборотах двигателя отводящий шланг печки тоже прогревается нормально. Сдаётся мне, что сопротивление ОЖ в обогреве редуктора меньше чем в печке, плюс на тройнике между редуктором, печкой и ДВСом прямой ход ОЖ по пути редуктор-ДВС, а печка-ДВС род углом 90 град. Возникли вопросы: 1. Можно ли обогрев редуктора запитать через печку последовательно, а не параллельно? 2. Стоит ли на печку поставить дополнительную помпу? 3. Стоит ли поставить термоклапан на обогрев редуктора для более быстрого прогрева печки? 4. Встречал ли кто тройник в виде Y, а не Т, для снижения сопротивления тока ОЖ от печки? Поможет ли это улучшению циркуляции ОЖ в запаралеленной системе?
Заранее спасибо за потраченное время. |
03.02.2014, 22:01 | #113 |
Местный
|
Поставь жиклер в сторону редуктора и большинство ОЖ пойдет в печку.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
15.03.2014, 09:22 | #114 |
Местный
|
У знакомого, такая же фигня. Климы нет.
__________________
http://elektrik39.ru/ |
15.03.2014, 10:09 | #115 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
Была такая фигня у меня, правда на тойоте, кончилось заменой мотора печки
|
15.03.2014, 13:38 | #116 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
Прочитал не стал писать,у меня как 2 дня такая беда,купил авто работала печка 3 и 4 режим,всё собирался сопротивление посмотреть да время,а теперь 10 секунд и скрежет и тишина,немучаю сейчас,будем смотреть когда чуток потеплеет,мотор конечно дорого однако.
|
15.03.2014, 14:53 | #117 |
Местный
Сообщений: 164
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: кохма
Авто: w t-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS 1.9
|
прошлым летом столкнулись с такой бедой я и мой товарищ он у себя на новый мотор поменял а я вынул мотор из чехла снял с ротора лопости, сухарики сточины были -менять не стал просто максимально утопил их и банально клеем залил вобщем получил есчё 2-а мм жызни пока не беспокоит
|
25.04.2014, 23:39 | #118 |
Местный
Сообщений: 216
Регистрация: 14.04.2013
Адрес: Борисов
Авто: Multivan T5
Год выпуска: 2003
Двигатель: AXD
|
Эту штуку видел у себя в бардачке, после покупки авто, думал что за хрень. Взято тут http://vwbus.su/showpost.php?p=100815&postcount=4
А где стоит она? Как проверить? Или тупо заменить? |
26.04.2014, 00:31 | #119 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
под капотом, в отсеке над опорным подшипником.
по отзывам форумчан, от нее больше гемора, чем пользы
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
17.08.2014, 23:31 | #120 |
Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 08.07.2014
Адрес: Чебоксары
Авто: VW Caravella
Год выпуска: 2005
Двигатель: 1,9 дизель
|
Здравствуйте господа я точно не знаю в этом ли разделе рассматриватся должен мой вопрос но суть в чём? Т 5 Каравелла 2005 г. включаю зажигание, климатроник выключен а вентилятор заднего блока климата работет на полную и не подается регулеровке ни с потолочного блока управления климатом ни с места водителя. Кто может подсказать в чем проблема? Заранее спасибо.
|
17.08.2014, 23:31 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
отопитель торпеды, передний отопитель |
|
|