не включается компресор

[СергейИ]

Сообщение от Инжирнер

150$ с доставкой

Ссылкой поделись, а то у самого на подходе.

[Инжирнер]

Сообщение от СергейИ

Ссылкой поделись, а то у самого на подходе.

так и зналнадо было 350$писатьтри года назад..гдеж я ее найду .качай таобао

[Инжирнер]

с новым компрессором прет давление и отключка по нему

[Инжирнер]

мастер расказал прописные истины :про немытый конденсор,ТРВ и тд.на неделе поеду к нему на повторную бесплатную диагностику с Васей чтоб определить давление по Васе.Дело в том что сигнал на отключку компрессора (на клапан в компрессоре)поступает в том числе, с датчика давления фреона через блок управления климы номер 255.конденсор помыл снаружи,из нутри когда менял фильтр -осушитель грязи особо не было масло было более менее ,но с алюминиевым налетом.те поршням и цилиндрам и тефлоновому покрытию конец.из нутри конденсор тоже бы помыть не мешало .хоть растворителем чтоли при полном съеме оного почему бы нет.вывод надо было менять копрессор после срыва защитной муфты.ссука жаба

[Инжирнер]

Сообщение от шершавый

Добрый день! Висит нестираемая ошибка 03652 - Motor 2 for Rear Air Distributi. Не вкючается компресор.

и сообщение родоначальника темы. http://vwbus.su/showpost.php?p=62217&postcount=1. похоже кривой перевод ,у меня не (наверное и у него)не включается второй малый вент радиатора ,постоянно висит ошибка по блоку управления вентиляторами радиатора,а именно вторым.смотрю на него едва крутится ,рукой крутнешь пойдет чуть быстрей .это тоже может быть причиной отключению ."А нет ли у вас такого же,но с перламудровыми или пивламутровыми пуговицама?Будем искать...

[СергейИ]

Сообщение от Инжирнер

с новым компрессором прет давление и отключка по нему

Значит фреона много в системе. И давление в 32 атм это что-то не правильно. Должно быть 15 и 2 атм.
На первой фотке при не работающем кондее давление в обеих трубках одинаково. А при работающем в низкой 2 атм а в высокой 15. На шкале черным маркером диапазон показан. У меня показывает 10 атм. Добавил фреон и выросло до 15 (фотку не делал). Это было в прошлом году в этом году опять не выдает 15. Похоже компрессор начинает сдыхать.

[Инжирнер]

СергейИ, в том то и фокус что диагностировать давление надо паралельно Васей и мехманометром.я с работы ехал смотрю очереди нет дай думаю заправлюсь ,а Вася дома загорает.рекомендую на запраку фреоном с Васей ехать ,а не думать как я или фреона лишку или.......нс ссылки на компрессор я вряд ли тебе помогу,у меня с тао экспрессдоставка ищи на али

[kirill69]

Сообщение от Инжирнер

в том то и фокус что диагностировать давление надо паралельно Васей и мехманометром.

На не нужен никакой диагност при заправке кондиционера. Любой уважающий себя мастер-кондиционерщик имеет компрессор для откачки газа из системы.
Откачиваешь насухо, вакуумируешь и заправляешь по мануалу. Все. И вот если после этого проблемы, тогда и подключаешь "васю" или "петю".
А датчики давления "врут" очень редко. Они обычно либо работают, либо не работают.

[СергейИ]

Сообщение от kirill69

На не нужен никакой диагност при заправке кондиционера... и далее по тексту

Поддерживаю. Сначала заправляешь "в граммах" по мануалу. Потому термометр в испаритель. И если не холодит, то тогда уже начинаешь смотреть ошибки и пр.

[Инжирнер]

kirill69, дружище!мануал мануалу рознь.читаю Вольво:"проваккуумировать систему не менее 50минут" и отрицательное давление достигнутое в процесе ваккумирования здесь не главное сам понимаешь,надо провентилировать систему чтобы удалить воду ,а Вольво просто так херню не пишет(поверь на слово не хочу лезть в Виду)ты где видел чтоб эту мастурбацию делали 50 минут?походу все заправщики кондеров скорострелы