14.02.2014, 20:46 | #111 | |||
Местный
|
Цитата:
Ответ - никогда. Обычные, для "прикурки". А что, кто-то не возит? Вообще-то я тоже не вожу, но если куда еду далеко то кидаю на всякий случай. Цитата:
Вопрос в другом. Как (и какой) автомат приладить к проводу в палец толщиной? Ну какая разница 300... 200... Все равно должно быть больше чем ток стартера. А чтобы не спасти от КЗ этого достаточно. Разумного бюджета и разумной логики. Цитата:
Если честно и мне тоже. Хорошая штука, но дороговато.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|||
14.02.2014, 20:46 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
14.02.2014, 20:54 | #112 |
Местный
|
Посмотрел. Вообще-то если кого интересует электронный выключатель массы, можно попробовать. Максимум на 250А. И стоит 2500 примерно.
Посмотрел еще раз. Не пойдет! Только для коммутации переменного напряжения.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
14.02.2014, 23:33 | #113 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
к примеру, вследствии утраты свойств по старости. И какая разница? Рассматриваем все возможные ситуации.
договорились же, что вебасто запитано от дополнительной. а-а-а, ну-ну, экспериментируй конструктивные решения являются вторым шагом после принципиальных схем я четко сформулировал вопрос. Какова величина тока стартера? Без этого, выбор диода невозможен. Цитата:
подробнее http://lib.chipdip.ru/222/DOC000222410.pdf вот, послабее http://pdf.eicom.ru/datasheets/infin...0p/bts650p.pdf понятно, что величины, порядка желаемого, всех современных не знаю.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
14.02.2014, 23:36 | #114 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Добрый вечор куряне ! Ох уж это сладкое слово слово инсталляция ! Насколько оно многозначно! Так и вижу в нем русские корни!Душа так и просит применить его например в таком ключе : Мадам , с вашего соизволения я Вам инсталирую!!!(трэба взять на вооружение во флирте с особо продвинутыми дамами). Англо- Русский словарь В.К. Мюллер 53000слов гласит:
|
15.02.2014, 00:08 | #115 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Теперь по существу. Паралельное соединение стартера и генератора возможно в случае когда двигатель заведен и вы даете ключ на старт, это с моим раз долбанным замком зажигания на т4.СергейИ приводит весомые аргументы.попробую привести свои : хотя потери по напряжению составят 0,7 и вторая АКБ будет по напряжению ниже чем основная , диод откроет ток только в том случае когда напряжение двух АКБ сровняется либо напряжение второй АКБ будет выше.те садим первую АКБ если ее не хватает автоматом подключается вторая , безо всякой электроники регулирующей этот процес . А про немцев упоминания здесь не уместны ...если уж эта схема не подойдет то я чую придется рисовать пол авто, гена и стартер работают попеременно. Стартер включен , гена отключен; как только движок завелся ключом зажигания отключаем стартер включается гена
|
15.02.2014, 01:39 | #116 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
хрен
более, чем напряжение головной акб + напряжение открытия диода. Ты только свои посты читаешь? вот, здесь, с твоей стороны, есть недооценка рисков так, что всё может оказаться бессмысленным. схема читаема, но изменить её придется после переосмысливания возможных ситуаций
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
15.02.2014, 13:09 | #117 | ||
Местный
|
Цитата:
Цитата:
По поводу автоматического подключения 2АКБ. Я как предполагаю процесс? Включаем зажигание. Напряжение на 1АКБ 12,7В (условно). На 2АКБ 11В (тоже условно после работы вебасто 30 мин). Т.е. ниже чем на 1АКБ и диод закрыт. Включаем стартер. Т.е. в первый момент стартер начнет крутиться от 1АКБ. В этот же момент произойдет просадка напряжения на 1АКБ до10В (примерно). Т.е. ниже напряжения 2АКБ. В этот момент подключится 2АКБ. Но т.к. у нее напряжение изначально было меньше чем на 1АКБ, то оно у нее тоже просядет. И вот тут самое интересно. Если оно просядет ниже чем на 1АКБ (а это скорее всего будет так), то 2 АКБ снова отключится и стартер будет крутиться от 1АКБ. После отключения диода напряжение на 2АКБ снова восстановится и станет выше чем на 1АКБ. Диод снова откроется, 2АКБ подключится, на ней снова упадет напряжение, снова диод отключится... и т.д. Вообще-то интересно было бы собрать такую схему и посмотреть с контролем напряжений и токов как она будет работать.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
||
07.11.2014, 00:48 | #118 |
Пользователь
Сообщений: 61
Регистрация: 19.11.2013
Адрес: Киев
Авто: wv t5
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
Привет!
Подскажите, где он этот прославленый D+, где он в салоне? Под сиденьем есть? |
07.11.2014, 02:09 | #119 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
если была вторая акб, то есть в подиуме
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
07.11.2014, 02:45 | #120 | |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Цитата:
|
|
07.11.2014, 02:45 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
вторая дополнительная акб |
|
|